Resonador para vehículo.

Un resonador de un vehículo, que reduce el ruido de entrada usando una cámara de resonancia (100) para sintonización frecuencia,

el resonador (1) comprendiendo:

al menos una tubería exterior (10, 20) con una primera tubería exterior (10) con una entrada (15) adaptada para introducir aire externo y una segunda tubería exterior (20) con una salida (45) adaptada para descargar el aire introducido en la entrada (15) al exterior;

una tubería interior (40) dispuesta dentro de la tubería exterior (10, 20) y con una pluralidad de rendijas (41) adaptadas para proporcionar un paso de aire; y

una tubería de expansión (30, 400) insertada entre la tubería exterior (10, 20) y la tubería interior (40) para dividir un espacio entre la tubería exterior (10, 20) y la tubería interior (40) en una pluralidad de espacios y así dividir la cámara de resonancia (100) en una pluralidad de regiones,

en el que un extremo de la tubería de expansión (30, 400) se dispone separada de la tubería exterior (10) por una distancia predeterminada para formar un intervalo (L) o un hueco (250) que funciona como un paso de aire, en el que una parte del aire que fluye en la entrada (15) pasa a través del intervalo (L) o el hueco (250) y se mueve a la cámara de resonancia (100), y otra parte del aire que fluye a la entrada (15) se mueve al espacio interior formado por la tubería interior (40),

en el que la tubería de expansión (30) incluye:

una unidad de acoplamiento interna (32) acoplada a la tubería interior (40);

una unidad de acoplamiento externa (333) acoplada a la tubería exterior (10, 20);

una pluralidad de porciones dobladas (31, 331, 332) que se extienden en una dirección perpendicular a la tubería interior (40) y la tubería exterior (10, 20);

en el que la pluralidad de porciones dobladas (31, 331, 332) incluye:

una primera porción doblada (31) dispuesta adyacente a la entrada (15) y que tiene un extremo conectado a la unidad de acoplamiento interna (32) en una dirección perpendicular;

una segunda porción doblada (331) que tiene un extremo conectado a la unidad de acoplamiento interna (32) en una dirección perpendicular y el otro extremo conectado a la unidad de acoplamiento externa (333) en una dirección perpendicular; y

una tercera porción doblada (332) dispuesta adyacente a la salida (45) y con un extremo conectado a la unidad de acoplamiento externa (333) en dirección perpendicular y el otro extremo acoplado a la tubería interior (40) en una dirección perpendicular, en el que la pluralidad de rendijas (41) incluyen una primera rendija (411) dispuesta adyacente a la entrada (15) en el nivel de la unidad de acoplamiento externa (333) y una segunda rendija (412) separada más allá de la tercera porción doblada (332) separada de la primera rendija (411) por una distancia predeterminada basándose en la dirección de movimiento del aire, y

en el que la cámara de resonancia (100) incluye una primera cámara de resonancia (110) que se comunica con el intervalo (L), una segunda cámara de resonancia (120) que se comunica con la primera rendija (411) y 40 una tercera cámara de resonancia (130) que se comunica con la segunda rendija (412).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15154559.

Solicitante: LS Mtron, Ltd.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 127, LS-ro, Dongan-gu Anyang-si, Gyeonggi-do 431-848 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: HWANG,HO JUN, LEE,JUNG UK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M35/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D). › Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).
  • F02M35/12 F02M 35/00 […] › Silenciadores de admisión.

PDF original: ES-2681280_T3.pdf

 

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