Estructura de sistema de admisión de la unidad de potencia.

Una estructura de sistema de admision de una unidad de potencia (5),

que esta montada en un vehiculo (1), y en la que un motor de combustion interna (2) y una transmision de potencia (3) estan integrados entre si, un filtro de aire (50) esta dispuesto en una posicion alejada de una parte del cilindro (44) del motor de combustion interna (2), un cuerpo del acelerador (52) esta colocado en una posicion cerca de la parte del cilindro (44) y el filtro de aire (50) y el cuerpo del acelerador (52) estan conectados entre si mediante un tubo de conexion (51),

un miembro regulador (54), para regular el cuerpo del acelerador (52) para girar alrededor del eje de un paso de admision (52a) del mismo, regula el cuerpo del acelerador (52) en una posicion en la direccion de rotacion alrededor del eje con respecto a la parte del cilindro (44), estando el cuerpo del acelerador (52) ensamblado a la parte del cilindro (44) a traves de un colector de entrada (53) y soportado integralmente por la parte del cilindro (44); y en el cuerpo del acelerador (52), una parte cilindrica de conexion (60) al tubo de conexion (51) esta provista de una parte de posicionamiento (61) para posicionar el tubo de conexion (51) en la direccion de rotacion, un extremo aguas abajo del tubo de conexion (51) esta provisto de un lado del tubo que conecta la parte cilindrica (56) para la conexion al cuerpo del acelerador (52), caracterizada por que el lado del tubo que conecta la parte cilindrica (56) esta provisto de una parte de enganche (58) compuesta por dos proyecciones que se proyectan hacia el lado del cuerpo del acelerador (52), la parte de enganche (58) compuesta por las dos proyecciones sujeta la parte de posicionamiento (61) entre ellas para engancharse con ellas, realizando de este modo el posicionamiento en la direccion de rotacion alrededor del eje del lado del tubo que conecta la parte cilindrica (56), y la parte de posicionamiento (61) es una parte saliente (61) para un tornillo de aire de ralenti (62) proporcionado en el cuerpo del acelerador (52).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11157831.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.

Inventor/es: IKEDA,KENICHIRO, KUBOTA,TOSHIYUKI, MINOWA,KAZUYA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M35/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D). › Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).
  • F02M35/16 F02M 35/00 […] › caracterizados por su utilización en vehículos (si predominan los aspectos que conciernen a los vehículos, véanse las clases apropiadas para los vehículos considerados).

PDF original: ES-2702399_T3.pdf

 

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