Vehículo acuático con una pluralidad de acumuladores de energía.

Vehículo acuático, con:

un primer acumulador de energía (105);

un segundo acumulador de energía (107); un equipo de alimentación de energía (109); un primer plano de distribución (101), formado por barras conductoras de alimentación (101, 117, 115) y un motor de accionamiento (137) conectado al mismo a través de al menos un conmutador (144, 145) y un inversor (150, 151); un segundo plano de distribución (103), formado por unas líneas eléctricas;

en donde el primer plano de distribución (101) presenta una primera red de distribución parcial formada por una primera parte de barras conductoras de alimentación (115) y una segunda red de distribución parcial (117) formada por una segunda parte de barras conductoras de alimentación , y en donde al primer plano de distribución (101) están conectados el primer y el segundo acumulador de energía (105, 107), y en donde el primer acumulador de energía (105) está conectado eléctricamente a la primera red de distribución parcial (115) a través de un segundo conmutador (140) y en donde el segundo acumulador de energía (107) está conectado eléctricamente a la segunda red de distribución parcial (117) a través de un tercer conmutador (141), y

en donde el segundo plano de distribución (103) presenta una primera red de distribución parcial (119) y una segunda red de distribución parcial (121), que están conectadas eléctricamente a través de un conmutador de acoplamiento (123);

en donde al segundo plano de distribución (103) está conectado el equipo de alimentación de energía (109) y el segundo plano de distribución (103) puede acoplarse al primer plano de distribución (101) mediante un cuarto y un quinto conmutador (126, 129) y/o unos diodos (127, 131),

en donde la primera red de distribución parcial (119) del primer plano de distribución (101) puede conectarse eléctricamente a la primera red de distribución parcial (119) del segundo plano de distribución (103), a través de un cuarto conmutador (126), y la segunda red de distribución parcial (117) del primer plano de distribución (101) puede conectarse eléctricamente a la segunda red de distribución parcial (121) del segundo plano de distribución (103), a través de un quinto conmutador (129);

en donde el equipo de alimentación de energía (109) está conectado a la primera red de distribución parcial (119) del segundo plano de distribución (103) y a la primera red de distribución parcial (115) del primer plano de distribución (101) o bien, a través del conmutador de acoplamiento (123) y a través de la segunda red de distribución parcial (121) del segundo plano de distribución (103), a la segunda red de distribución parcial (117) del primer plano de distribución (101) y, después de establecerse la respectiva conexión, alimenta con energía los acumuladores de energía (105, 107) conectados.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08013505.

Solicitante: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Werftstrasse 112-114 24143 KIEL ALEMANIA.

Inventor/es: BUCHEN,ANDREAS DR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L3/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración, consumo de energía.
  • B60L58/18
  • B60L58/30

PDF original: ES-2779996_T3.pdf

 

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