Engranaje de bloqueo de aparcamiento y procedimiento de funcionamiento de un engranaje de bloqueo de aparcamiento de un vehículo.

Engranaje de bloqueo de aparcamiento (150) para hacer funcionar una unidad de bloqueo de aparcamiento (145) de un vehículo,

en el que el engranaje de bloqueo de aparcamiento (150) presenta las características siguientes:

un engranaje planetario (200) que presenta una rueda solar (220), una rueda (240) de dentado interno y al menos un satélite (235) que engrana con la rueda solar (220) y la rueda (240) de dentado interno, estando fijado el al menos un satélite (235) a un portasatélites (237) rotativamente montado;

una unidad elástica (205) que está acoplada con la rueda (240) de dentado interno, estando concebida la unidad elástica (205) para ser tensada por un giro de la rueda (240) de dentado interno y para ejercer un par de giro y/o una fuerza sobre la rueda (240) de dentado interno en el estado tensado;

una unidad de inmovilización (210) de la rueda de dentado interno que está concebida para inmovilizar la rueda (240) de dentado interno contra giro en un primer estado de funcionamiento y para liberar un giro de la rueda (240) de dentado interno en un segundo estado de funcionamiento; y

una unidad de retención (215) que está acoplada con el portasatélites (237) y que está concebida para conmutar la unidad de bloqueo de aparcamiento (145) del vehículo (100) entre un estado de bloqueo y un estado de liberación al producirse un giro del portasatélites (237);

caracterizado por que

la unidad de retención (215) comprende un mecanismo de biela (265) que está dotado de una unión excéntricamente configurada con el portasatélites (237) y que está acoplado con un empujador (267), con lo que la unidad de retención (215) está concebida para transformar un giro del portasatélites (237) en un movimiento lineal del empujador (267); y por que la unidad elástica (205) presenta un muelle (245) que está inmovilizado, por un lado, en un punto fijo (250) y, por otro lado, en un punto de tope (255) de la rueda (240) de dentado interno.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2016/062186.

Solicitante: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Löwentaler Strasse 20 88046 Friedrichshafen ALEMANIA.

Inventor/es: SPRATTE, JOACHIM, SQUERI,ANGELA, MAIR,ULRICH, LINDER,MICHAEL.

Fecha de Publicación: 11 de Marzo de 2020.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › Instalaciones de los elementos de frenado, es decir, de partes de éstos en las que se produce el efecto de frenado.
B60T1/06 B60T […] › B60T 1/00 Instalaciones de los elementos de frenado, es decir, de partes de éstos en las que se produce el efecto de frenado. › por una acción que no sea sobre la banda de rodadura, p. ej. por acción sobre una llanta, un tambor, un disco o sobre la transmisión.
F16D63/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › Frenos no previstos en otro lugar; Frenos que combinan varios de los tipos mencionados en los grupos F16D 49/00 - F16D 61/00 (frenos con órgano auxiliar para el autoapriete F16D 49/22, F16D 51/66, F16D 55/50).
F16H63/34 F16 […] › F16H TRANSMISIONES. › F16H 63/00 Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › Mecanismos de bloqueo o de desactivación.

PDF original: ES-2778629_T3.pdf

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