Vehículo.

Un vehículo que es accionado mediante una energía de una fuente de propulsión,

que comprende:

una rueda (31) delantera izquierda y una rueda (32) delantera derecha que están dispuestas en la dirección izquierday- derecha tal y como se ve desde la parte delantera del vehículo y que se pueden dirigir;

un bastidor (21);

un dispositivo (34) de amortiguación derecho que soporta a la rueda (32) delantera derecha en una porción inferior del mismo, y que absorbe un desplazamiento ascendente de la rueda (32) delantera derecha en una dirección arriba-yabajo del bastidor (21);

un dispositivo (33) de amortiguación izquierdo que soporta a la rueda (31) delantera izquierda en una porción inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento ascendente de la rueda (31) delantera derecha en una dirección arribay- abajo del bastidor (21);

un mecanismo (5) de conexión que incluye:

una porción (54) lateral derecha que soporta una porción superior del dispositivo (34) de amortiguación derecho de manera que gira alrededor de un eje (N2) de dirección derecho que se extiende en la dirección arriba-y-abajo del bastidor (21);

una porción (53) lateral izquierda que soporta una porción superior del dispositivo (33) de amortiguación izquierdo de manera que gira alrededor de un eje (N1) de dirección izquierdo que es paralelo al eje (N2) de dirección derecho; una porción (51) transversal superior que incluye una pieza de parte que soporta una porción superior de la porción (54) lateral derecha en una porción extrema derecha de la misma de manera que gira alrededor de un eje (M3) derecho superior que se extiende en la dirección delante-y-atrás del bastidor (21) a través de un rodamiento (512) derecho superior, que soporta una porción superior de la porción (53) lateral izquierda en una porción extrema izquierda de la misma de manera que gira alrededor de un eje (M2) izquierdo superior que es paralelo al eje (M3) derecho superior a través de un rodamiento (512) izquierdo superior y que está soportada en el bastidor (21) en una porción intermedia del mismo de manera que gira alrededor de un eje (M1) intermedio superior que es paralelo al eje (M3) derecho superior y al eje (M2) izquierdo superior a través de un rodamiento (511) intermedio superior; y

una porción (52) transversal inferior que incluye una pieza de parte que soporta una porción inferior de la porción (54) lateral derecha en una porción extrema derecha de la misma de manera que gira alrededor de un eje (M6) derecho inferior que es paralelo al eje (M3) derecho superior a través de un rodamiento (522) derecho inferior, que soporta una porción inferior de la porción (53) lateral izquierda en una porción extrema izquierda de la misma de manera que gira alrededor de un eje (M5) izquierdo inferior que es paralelo al eje (M2) izquierdo superior a través de un rodamiento (522) izquierdo inferior y que está soportada en el bastidor (21) en una porción intermedia del mismo de manera que gira alrededor de un eje (M4) intermedio inferior que es paralelo al eje (M1) intermedio superior a través de un rodamiento (521) intermedio inferior;

un árbol (60) de dirección que está soportado en el bastidor (21) entre la porción (54) lateral derecha y la porción (53) lateral izquierda en una dirección izquierda-y-derecha del bastidor (21), del cual una porción extrema superior está prevista más hacia arriba en la dirección arriba-y-abajo del bastidor (21) que un eje (M4) intermedio inferior y que es giratoria alrededor de un eje de dirección intermedio que se extiende en la dirección arriba-y-abajo del bastidor (21); un manillar (23) que está previsto en la porción extrema superior del árbol (60) de dirección; y

un mecanismo (6) de transferencia del giro que transfiere un giro del árbol (60) de dirección de acuerdo con un accionamiento del manillar (23) al dispositivo (34) de amortiguación derecho y al dispositivo (33) de amortiguación izquierdo,

en donde la porción (52) transversal inferior que incluye la pieza de parte que está soportada en la porción extrema derecha y en la porción extrema izquierda de la misma y que está soportada en la porción intermedia de la misma retirada y la porción (51) transversal superior que incluye la pieza de parte que está soportada en la porción extrema derecha y en la porción extrema izquierda de la misma y que está soportada en la porción intermedia de la misma montada, un desplazamiento (X1) derecho superior de la porción (51) transversal superior que resulta cuando se ejerce una fuerza (F1) de comprobación hacia adelante o hacia atrás en la dirección del eje (M3) derecho superior en el rodamiento (512) derecho superior y un desplazamiento (X2) izquierdo superior de la porción (51) transversal superior que resulta cuando se ejerce una fuerza que es la misma en magnitud y dirección que la fuerza (F1) de comprobación en el rodamiento (512) izquierdo superior, son iguales entre sí,

con la porción (51) transversal superior que incluye la pieza de parte que está soportada en la porción extrema derecha y en la porción extrema izquierda de la misma y que está soportada en la porción intermedia de la misma retirada y la porción (52) transversal inferior que incluye la pieza de parte que está soportada en la porción extrema derecha y en la porción extrema izquierda de la misma y que está soportada en la porción intermedia de la misma montada, un desplazamiento (X3) derecho inferior de la porción (52) transversal inferior que resulta cuando se ejerce una fuerza (F2) de comprobación que es la misma en magnitud y dirección que la fuerza (F1) en el rodamiento (522) derecho inferior y un desplazamiento (X4) izquierdo inferior de la porción (52) transversal inferior que resulta cuando se ejerce una fuerza que es la misma en magnitud y dirección que la fuerza (F2) en el rodamiento (522) izquierdo inferior, son iguales entre sí,

el desplazamiento (X1) derecho superior de la porción (51) transversal superior y el desplazamiento (X3) derecho inferior de la porción (52) transversal inferior son diferentes entre sí;

el desplazamiento (X2) izquierdo superior de la porción (51) transversal superior y el desplazamiento (X4) izquierdo inferior de la porción (52) transversal inferior son diferentes entre sí, y

una forma de la porción (51) transversal superior y una forma de la porción (52) transversal inferior son diferentes entre sí, y el bastidor (21) incluye una porción (211) de soporte de conexión que soporta de forma giratoria a la porción (51) transversal superior que incluye la pieza de parte que está soportada en la porción extrema derecha y en la porción extrema izquierda de la misma y que está soportada en la porción intermedia de la misma y la porción (52) transversal inferior que incluye la pieza de parte que está soportada en la porción extrema derecha y en la porción extrema izquierda de la misma y que está soportada en la porción intermedia de la misma,

caracterizado porque la porción (51) transversal superior o la porción (52) transversal inferior están previstas sólo o bien por delante o por detrás de la porción (211) de soporte de conexión y no están previstas ambas por delante y por detrás de la porción (211) de soporte de conexión.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/084149.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Inventor/es: TAKANO,KAZUHISA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K5/01 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con cuatro a más ruedas  (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/003).
  • B62K5/027 B62K 5/00 […] › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
  • B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
  • B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2753262_T3.pdf

 

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