Bicicleta de inclinación de tres ruedas.

Una bicicleta de inclinación de tres ruedas que comprende un mecanismo de inclinación (147,

120), un bastidor principal longitudinal (124) y al menos una rueda trasera (164), siendo dicho bastidor principal (124) inclinable de lado a lado definiendo un rango de movimiento, y

dos ruedas laterales (16, 17) teniendo cada una un plano central (18, 19) y un par de elementos del eje de la rueda (25, 26) que están conectados a dichas dos ruedas laterales (16, 17), comprendiendo dicho mecanismo de inclinación (147, 120) un par de elementos de dirección (12, 13) que están conectados a los elementos del eje de la rueda (25, 26), comprendiendo dicha bicicleta además un agregado de dirección (123) que está conectado a dicho bastidor principal (124) y que controla la posición de las dos ruedas laterales (16, 17),

comprendiendo además dicho mecanismo de inclinación (147, 120) un miembro elástico asegurado operativamente a dicho mecanismo de inclinación (147, 120),

una estructura de paralelogramo que tiene una barra superior e inferior flotante (6, 5) comprendiendo cada una dos extremos, separados lateralmente entre sí, y un par de barras de conexión (7, 8) dispuestas en cada extremo de las barras superior e inferior (6, 5), teniendo dichas barras superior e inferior (6, 5) tres articulaciones de pivote (2, 11, 3, 1, 10, 4), una en cada extremo y otra en el centro, y

estando dichas barras superior e inferior (6, 5) dispuestas para pivotar alrededor de dichas articulaciones de pivote (10, 11) en el centro y estando conectadas a dicho bastidor principal (124) por estas articulaciones de pivote (10, 11) centrales,

estando dichas barras de conexión (7, 8) conectadas de manera pivotante a dichas articulaciones de pivote (1, 2, 3, 4) en cada extremo de dichas barras de conexión superior e inferior (6, 5), caracterizadas por que dicho miembro elástico comprende un par de elementos elásticos (40, 41, 56, 62, 132, 143) posicionados operativamente entre dichas barras superior e inferior (6, 5) en cada lado del bastidor principal (124) y cada uno de dichos elementos de dirección (12, 13) define un eje de dirección (14, 15), que tiene un ángulo de inclinación del pivote central (22, 23) a dicho plano central (18, 19) de la rueda lateral (16, 17) respectiva, y estando dichos elementos de dirección (12, 13) conectados a dichas barras de conexión (7, 8) de manera que los ejes de dirección (14, 15) se crucen al menos con dichas articulaciones de pivote (2, 3) en los extremos de la barra superior (6).