Priorización de instalaciones de aterrizaje alternativas en planificación de vuelo.

Sistema (20) de planificación de vuelo de aeronave que comprende un procesador (24) y una memoria (28) configurados para:



identificar un punto de decisión a lo largo de una ruta de la aeronave cuando la aeronave ya no está al alcance de una instalación de aterrizaje alternativa predefinida;

usar el punto de decisión y un alcance anticipado de la aeronave en el punto de decisión para definir una elipse que tiene un área elíptica sustancialmente hacia delante del punto de decisión y sustancialmente a lo largo de la ruta, estando el punto de decisión en un vértice de un eje mayor del área elíptica, teniendo el eje mayor una longitud en base al alcance anticipado;

definir áreas dentro de la elipse; y

seleccionar una instalación de aterrizaje de una pluralidad de instalaciones de aterrizaje candidatas como destino alternativo, en el que la selección se realiza en base a las ubicaciones de la pluralidad de instalaciones de aterrizaje candidatas en relación con la elipse definida de manera que:

las instalaciones de aterrizaje candidatas que están dentro de la elipse se prefieren por encima de aquellas fuera de la elipse; y

las instalaciones de aterrizaje candidatas que están dentro de la elipse se priorizan en base al área dentro de la elipse en la que está ubicada cada respectiva instalación de aterrizaje candidata, en el que las áreas dentro de la elipse se priorizan en base a la distancia con respecto al punto de decisión.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08172746.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Inventor/es: MCFERRAN,NANCY L, GIBSON,RICHARD M, HOFFMAN,CARY, COPE,JASON R, KELLY,JOHN R, FALCONE,RICHARD M.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01C23/00 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F;   radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › Instrumentos combinados que indican más de un valor de navegación, p. ej. para aeronaves; Dispositivos de medida combinados para la medida de dos o más variables de movimiento, p. ej. distancia, velocidad, aceleración.
  • G08G5/02 G […] › G08 SEÑALIZACION.G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 5/00 Sistemas del control del tráfico aéreo. › Ayudas para el aterrizaje automático, es decir, sistemas en los que los datos de los vuelos de aviones que llegan son tratados para suministrar los datos de aterrizaje (ayudas al aterrizaje a bordo de aeronaves, o medidas de seguridad a bordo de la nave para evitar la colisión con la superficie de la tierra B64D 45/04; ayudas al aterrizaje visuales o acústicas en tierra o en cubierta de portaviones B64F 1/18).

PDF original: ES-2726756_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Sistema de gestión para vehículos aéreos no tripulados, del 23 de Enero de 2019, de THE BOEING COMPANY: Un método para gestionar un vuelo de una aeronave , que comprende: monitorizar las condiciones en un entorno alrededor de la aeronave durante […]

Retícula autoorientable, del 23 de Enero de 2019, de MARINVENT CORPORATION: Un método para proporcionar una retícula de observación orientada para apuntar a un objetivo desde un vehículo que comprende un equipo de puntería dentro […]

Sistema y método para monitorización y alerta de crucero, del 4 de Abril de 2018, de THE BOEING COMPANY: Un sistema de monitorización para su uso con una plataforma móvil que es operada por un piloto al mando, en donde la plataforma móvil es una aeronave, comprendiendo […]

Sistema de separación de aeronaves de tráfico, del 18 de Octubre de 2017, de THE BOEING COMPANY: Un método para gestionar la separación entre vehículos , comprendiendo el método: predecir un punto de aproximación más cercano entre un primer […]

Especificación de prestación de navegación, del 24 de Mayo de 2017, de THE BOEING COMPANY: Un método de formulación de una especificación para prestación de navegación requerida temporal y vertical, que comprende: calcular desviaciones temporales y verticales […]

Aparato y método para el aterrizaje de una aeronave de alas rotativas, del 1 de Febrero de 2017, de BAE SYSTEMS PLC: Un método de ayuda para el aterrizaje de una aeronave de alas rotativas en condiciones de visibilidad reducida en una zona de aterrizaje, donde […]

Sistema y procedimiento para visualizar pistas de aterrizaje y el terreno en sistemas de visión sintética, del 16 de Noviembre de 2016, de L-3 Communications Avionics Systems, Inc: Un procedimiento de visualización de una pista de aterrizaje en la pantalla de una aeronave de una forma tridimensional, comprendiendo dicho procedimiento: […]

INSTRUMENTO DE EMERGENCIA PARA AERONAVES, del 7 de Febrero de 2012, de THALES: Instrumento de emergencia para aeronave que comprende medios para medir la presión estática (Ps), la presión total (Pt) de un flujo de aire que rodea […]

Otras patentes de THE BOEING COMPANY