Vehículo.
Un vehículo (1), que comprende:
un bastidor (21);
una rueda (31) delantera izquierda y una rueda (32) delantera derecha que están dispuestas una al lado de la otra en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21);
y
un mecanismo (5) de conexión dispuesto por encima de la rueda (31) delantera izquierda y de la rueda (32) delantera derecha en una dirección arriba y abajo del bastidor (21), y configurado para cambiar posiciones de la rueda (31) delantera izquierda y la rueda (32) delantera derecha con respecto al bastidor (21) para provocar que el bastidor (21) se incline a la izquierda o a la derecha del vehículo (1),
en donde el mecanismo (5) de conexión comprende un miembro (51) transversal superior, un miembro (52) transversal inferior, un miembro (53) lateral izquierdo y un miembro (54) lateral derecho;
en donde el miembro (51) transversal superior, el miembro (52) transversal inferior, el miembro (53) lateral izquierdo y el miembro (54) lateral derecho están conectados de tal manera que el miembro (51) transversal superior y el miembro (52) trasversal inferior mantienen sus posiciones para ser paralelos entre sí, y de tal manera que el miembro (53) lateral izquierdo y el miembro (54) lateral derecho mantienen sus posiciones para ser paralelos entre sí; caracterizado porque el vehículo además comprende:
una cubierta (221) izquierda fijada al miembro (53) lateral izquierdo; y
una cubierta (222) derecha fijada al miembro (54) lateral derecho;
en donde la cubierta (221) izquierda cubre al menos una de:
una porción (51 UL) de borde superior izquierda que es una parte de un borde superior del miembro (51) transversal superior y que se solapa con el miembro (53) lateral izquierdo tal y como se ve desde la parte delantera en una dirección delante-atrás del bastidor (21);
una porción (51 DL) de borde inferior izquierda que es una parte de un borde inferior del miembro (51) transversal superior, y que se solapa con el miembro (53) lateral izquierdo y como se ve desde la parte delantera en la dirección delante-atrás del bastidor (21);
una porción (52UL) de borde superior izquierda que es una parte de un borde superior del miembro (52) trasversal inferior, y que se solapa con el miembro (53) lateral izquierdo y como se ve desde la parte delantera en la dirección delante-atrás del bastidor (21); y
una porción (52DL) de borde inferior izquierda que es una parte de un borde inferior del miembro (52) trasversal que se solapa con el miembro (53) lateral izquierdo como se ve desde la parte delantera en la dirección delante-atrás del bastidor (21), desde la izquierda en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21) junto con al menos una parte del miembro (53) lateral izquierdo; y
en donde la cubierta (222) derecha cubre al menos una de:
una porción (51 UR) de borde superior derecha que es una parte de un borde superior del miembro (51) transversal superior, y que se solapa con el miembro (54) lateral derecho tal y como se ve desde la parte delantera en la dirección delante-atrás del bastidor (21); una porción (51 DR) de borde inferior derecha que es una parte de un borde inferior del miembro (51) trasversal superior y que se solapa con el miembro (54) lateral derecho tal y como se ve desde la parte delantera en la dirección delante-atrás del bastidor (21);
una porción (52UR) de borde superior derecha que es una parte de un borde superior del miembro (52) trasversal inferior, y que se solapa con el miembro (54) lateral derecho tal y como se ve desde la parte delantera en la dirección delante-atrás del bastidor (21); y
una porción (52DR) que es una parte de un borde inferior del miembro (52) trasversal inferior, que se solapa con el miembro (54) lateral derecho tal y como se ve desde la parte delantera en la dirección delante-atrás del bastidor (21), desde la derecha en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21) junto con al menos una parte del miembro (54) lateral derecho.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16191761.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: Hirakawa,Nobuhiko.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J17/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Dispositivos de protección contra la intemperie para los ciclistas; Carenados o partes perfiladas no previstos en otro lugar.
- B62K5/027 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
- B62K5/05 B62K 5/00 […] › caracterizados por una sola rueda trasera.
- B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
- B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.
PDF original: ES-2689076_T3.pdf
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