Vehículo que se monta a horcajadas.

Un vehiculo del tipo que se monta sobre un sillin capaz de hacer giros inclinando un cuerpo del vehiculo (10),

que comprende:

una rueda derecha (43R) y una rueda izquierda (43L) provistas en lados opuestos del cuerpo del vehiculo (10); un mecanismo de suspension provisto en el cuerpo del vehiculo (10) para soportar la rueda derecha (43R) y la rueda izquierda (43L) para que puedan moverse arriba y abajo en direcciones mutuamente opuestas; y un elemento de tope (61R, 61L) para entrar en contacto con el mecanismo de suspension e impedir que el cuerpo del vehiculo (10) se incline mas alla de una cantidad predeterminada cuando una cantidad de inclinacion del cuerpo del vehiculo (10) pasa a ser la cantidad predeterminada, en donde el mecanismo de suspension incluye un amortiguador capaz de absorber un golpe recibido del exterior por al menos una de la rueda derecha y la rueda izquierda, incluso cuando el mecanismo de suspension esta en contacto con el elemento de tope, en donde el mecanismo de suspension incluye:

un mecanismo de soporte derecho (41R) provisto de manera basculante en el cuerpo del vehiculo (10) para soportar la rueda derecha (43R) para que pueda moverse arriba y abajo;

un mecanismo de soporte izquierdo (41L) provisto de manera basculante en el cuerpo del vehiculo (10) para soportar la rueda izquierda (43L) para que pueda moverse arriba y abajo;

un balancin (53) para vincular una basculacion del mecanismo de soporte derecho (41R) y una basculacion del mecanismo de soporte izquierdo (41L), permitiendo de ese modo que la rueda derecha (43R) y la rueda izquierda (43L) se muevan arriba y abajo en direcciones mutuamente opuestas; y

un elemento de viga portante (51) provisto de manera basculante en el cuerpo del vehiculo (10) para soportar el balancin (53) para que pueda rotar alrededor de un eje de rotacion y pueda moverse arriba y abajo; en donde el amortiguador (55) se dispone entre el cuerpo del vehiculo (10) y el elemento de viga portante (51);

en donde el elemento de tope (61R, 61L) entra en contacto con el mecanismo de suspension sin obstruir un desplazamiento hacia arriba del balancin (53), una basculacion hacia arriba del mecanismo de soporte derecho (41R) y una basculacion hacia arriba del mecanismo de soporte izquierdo (41L), caracterizado porque

el elemento de tope (61R, 61L) entra en contacto con el balancin (53) para restringir una amplitud de rotacion libre del balancin (53) sin obstruir un desplazamiento hacia arriba del balancin (53).