Procedimiento y sistema para facilitar el aterrizaje autónomo de vehículos aéreos sobre una superficie.

Un sistema de aterrizaje electroóptico para facilitar el aterrizaje autónomo de vehículos aéreos sobre una superficie (2),

que comprende medios emisores de haces (4, 5, 6, 7, 8) dirigidos hacia abajo y medios de control para gobernar el vehículo, en el que el sistema comprende medios de captación de imágenes (9) y medios de procesamiento (10) para procesar los datos de imágenes, en el que los medios emisores de haces (4, 5, 6, 7, 8) están dispuestos para emitir simultáneamente al menos cuatro haces dirigidos hacia la superficie (2) con el fin de proyectar un patrón (4p, 5p, 6p, 7p, 8p) sobre la misma, en el que los medios de captación de imágenes (9) captan imágenes subsiguientes del patrón, en el que el sistema está caracterizado porque un medio emisor de haces (4) de los al menos cuatro medios emisores de haces está situado en el centro y porque los medios emisores de haces (4, 5, 6, 7, 8) están dispuestos de tal manera que al menos tres haces están dirigidos hacia el interior hacia el haz emitido desde el un medio emisor de haces (4) situado en el centro, de tal manera que los al menos tres haces se intersectan en el mismo punto.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/SE2008/051463.

Solicitante: SAAB AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: 581 88 LINKÖPING SUECIA.

Inventor/es: ANDERSSON,DANIEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G05D1/08 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.

PDF original: ES-2627017_T3.pdf

 

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