Neumático para vehículo de superficie.

Un conjunto de rueda para un vehículo de superficie, comprendiendo el conjunto de rueda un neumático (100) que comprende una estructura de envoltura que tiene una superficie (111) interna que encierra una cavidad (112),

comprendiendo dicha estructura de envoltura: un lado (110) externo, siendo un lado que se acopla a la superficie del neumático que tiene una superficie circunferencial; y paredes (120A, 120B) laterales opuestas, siendo cada una de las paredes laterales opuestas en un extremo del mismo integrales con él mismo y extendiéndose desde el lado (110) que se acopla a la superficie y, tiene un extremo (160) libre opuesto configurado para su conexión a un cubo (104) de rueda, definiendo así los extremos libres opuestos de las paredes (120A, 120B) laterales un lado (160) interno de la estructura de envoltura, siendo un lado de acoplamiento a la llanta del neumático,

el conjunto de rueda caracterizándose porque:

cada una de las paredes (120A, 120B) laterales opuestas comprende un patrón superficial que se extiende entre el lado (110) que se acopla a la superficie y el lado (160) de acoplamiento a la llanta y definiendo un relieve superficial en forma de al menos una hendidura (140) que tiene una sección transversal sustancialmente en forma de V, definiendo la hendidura lados (150, 130) interno y externo que se cruzan en un vértice (180) de la hendidura, el lado (130) externo de la hendidura (140) conectándose al lado (110) que se acopla a la superficie y, el lado (150) interno de la hendidura conectándose al lado (160) de acoplamiento a la llanta y,

cada una de las paredes (120A, 120B) laterales comprende elementos de soporte incrustados en las mismas y disponiéndose y orientándose con respecto a los ejes circunferencial y radial del neumático, para suministrar su configuración con un patrón de rigidiez y flexibilidad a lo largo de los ejes radial y circunferencial del neumático, dicho lado (150) interno de la hendidura (140) teniendo mayor rigidez que dicho lado (130) externo de la hendidura a lo largo de tanto el eje radial como del circunferencial de la envoltura.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IL2012/050277.

Solicitante: Galileo Wheel Ltd.

Nacionalidad solicitante: Israel.

Dirección: HaHotzvim St. 7, P.O. Box 40339 Mevaseret Zion 9140301 ISRAEL.

Inventor/es: NOVOPLANSKI, AVISHAY.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/03 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › Tallado de bandas de rodamiento.
  • B60C3/00 B60C […] › Neumáticos caracterizados por su sección transversal (caracterizados por elementos en contacto con el raíl B60B 17/00).
  • B60C3/04 B60C […] › B60C 3/00 Neumáticos caracterizados por su sección transversal (caracterizados por elementos en contacto con el raíl B60B 17/00). › caracterizados por las dimensiones relativas de la sección, p. ej. de perfil bajo (B60C 3/06 tiene prioridad).
  • B60C5/00 B60C […] › Neumáticos o cámaras interiores inflables (B60C 1/00, B60C 9/00 - B60C 17/00 tienen prioridad).
  • B60C7/14 B60C […] › B60C 7/00 Neumáticos no inflables o bandas macizas (B60C 1/00 tiene prioridad; neumáticos o bandas caracterizados por los elementos de contacto con el raíl B60B 17/00). › utilizando resortes.

PDF original: ES-2658357_T3.pdf

 

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