Alerón separado de alta elevación accionado por rotación.

Un sistema (232, 300) de alerón separado de alta velocidad accionado por rotación,

que comprende:

un alerón (306) separado de alta elevación que puede funcionar para acoplarse a una forma de ala (302) mediante un accionador (312) giratorio en una línea (418) de bisagra del alerón separado de alta elevación y el accionador giratorio y operable para cambiar una curvatura (416) de la forma de ala;

el accionador (312) giratorio acoplado al alerón separado de alta velocidad y operable para producir un movimiento giratorio del alerón separado de alta elevación en respuesta a un comando de accionamiento;

un panel (308) de caída posicionado sobre la línea de bisagra y operable para mejorar la elevación de un alerón separado de alta elevación;

una puerta (310) de reborde de bóveda posicionada bajo la línea de bisagra y operable para proporcionar un flujo de aire sobre el alerón separado de alta elevación; y

un mecanismo (304, 502, 602, 702, 802) de enlace de despliegue acoplado al alerón separado de alta elevación y operable para posicionar el panel de caída y la puerta de reborde de bóveda en respuesta al movimiento giratorio.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13167354.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: SAKURAI, SEIYA, KORDEL,JAN A.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C9/14 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › formando ranuras (control de capa límite B64C 21/00).
  • B64C9/16 B64C 9/00 […] › en la parte trasera del ala.
  • B64C9/18 B64C 9/00 […] › mediante flap simple.

PDF original: ES-2633215_T3.pdf

 

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