Dispositivo aéreo de tracción, dispositivo aéreo para una planta eólica y planta eólica para la producción de energía eléctrica, barco provisto de un dispositivo aéreo de tracción.

Dispositivo aéreo de tracción (1) en el que el dispositivo aéreo (1) comprende al menos un ala (11,

12) que se realiza de acuerdo con una configuración de elementos múltiples que incluye un conjunto de contornos de ala (21, 22, 23, 24) que constituyen múltiples contornos de ala que se colocan en una condición de proximidad recíproca, con dicho conjunto de contornos de ala (21, 22, 23, 24) que comprende al menos un primer contorno de ala (21) y un segundo contorno de ala (22) que se colocan recíprocamente uno después del otra en una condición de paralelismo recíproco y espaciados entre sí de tal manera que deje al menos una ranura (38, 39) entre un borde posterior o el extremo de cola del primer contorno de ala (21) y el borde delantero o el extremo de cabeza del segundo contorno de ala (22), con los términos "cabeza" y "cola" que se refieren a una dirección de avance (9) de dicho dispositivo aéreo de tracción (1), con el dispositivo aéreo (1) que comprende al menos dos de dichas alas (11, 12) que se colocan de acuerdo con una configuración recíprocamente superpuesta en la que se conecta una primera ala (11) a un segunda ala (12) por medio de elementos de conexión (13, 14) que mantienen las dos alas (11, 12) separadas entre sí, caracterizado por que dicha primera ala (11) está desalineada verticalmente con respecto a dicha segunda ala (12), con los elementos de conexión (13, 14) que tienen una estructura resistente y están conectados a las alas (11, 12) de acuerdo con una configuración tal que un eje de desarrollo longitudinal de los elementos de conexión (13, 14) está inclinado con respecto a los planos (19, 20) de las alas (11, 12) y los múltiples contornos de ala (21, 22, 23, 24) que se fijan entre sí por medio de una serie de nervaduras de ala (16) que están dispuestas separadas entre sí otro a lo largo del desarrollo longitudinal de los contornos de ala (21, 22, 23, 24), con las nervaduras de las alas (16) que mantienen los contornos de ala (21, 22, 23, 24) juntos de acuerdo con una configuración recíprocamente espaciada de uno con respecto a los otros para que la carga entre los diversos contornos del ala (21, 22, 23, 24) se distribuya, con las nervaduras del ala (16) que constituyen una núcleo de una estructura de larguero con una configuración de doble sección en "T" en la que el primer contorno de ala (21) y el tercer contorno de ala (23) corresponden a las bases de los largueros y están unidos recíprocamente por las nervaduras de ala (16).