Vehículo.

Un vehículo (1; 2001) que comprende:

un bastidor de carrocería (21;

2021) que incluye un tubo de dirección (211; 2211);

una rueda delantera derecha (31; 2031) y una rueda delantera izquierda (32; 2032) dispuestas una al lado de otra en una dirección hacia la izquierda y hacia la derecha del bastidor de carrocería (21; 2021);

un dispositivo de amortiguación derecho que soporta la rueda delantera derecha (31; 2031) en una parte inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento de la rueda delantera derecha (31; 2031) en una dirección hacia arriba y hacia abajo del bastidor de carrocería (21; 2021) con respecto a una parte superior del mismo; un dispositivo de amortiguación izquierdo que soporta la rueda delantera izquierda (32; 2032) en una parte inferior del mismo y que absorbe un desplazamiento de la rueda delantera izquierda (32; 2032) en la dirección hacia arriba y hacia abajo del bastidor de carrocería (21; 2021) con respecto a una parte superior del mismo; un mecanismo articulado (5; 2005) que incluye: una barra lateral derecha (53; 2053) que soporta de manera giratoria la parte superior del dispositivo de amortiguación derecho alrededor de un eje derecho (Y1; X) que se extiende en la dirección hacia arriba y hacia abajo del bastidor de carrocería (21; 2021); una barra lateral izquierda (54; 2054) que soporta de manera giratoria la parte superior del dispositivo de amortiguación izquierdo alrededor de un eje izquierdo (Y2; Y) paralelo al eje derecho (Y1; X); un elemento transversal superior (51; 2051) cuya parte de extremo derecho soporta de manera giratoria la parte superior de la barra lateral derecha (53; 2053), cuya parte de extremo izquierdo soporta de manera giratoria la parte superior de la barra lateral izquierda (54; 2054) y cuya parte intermedia se soporta de manera giratoria por el bastidor de carrocería (21; 2021) alrededor de un eje superior que se extiende en una dirección hacia delante y hacia atrás del bastidor de carrocería (21; 2021), y un elemento transversal inferior (52; 2052) cuya parte de extremo derecho soporta de manera giratoria una parte inferior de la barra lateral derecha (53; 2053), cuya parte de extremo izquierdo soporta de manera giratoria una parte inferior de la barra lateral izquierda (54; 2054) y cuya parte intermedia se soporta de manera giratoria por el bastidor de carrocería (21; 2021) alrededor de un eje inferior que es paralelo al eje superior;

un árbol de dirección (60; 2060) que se soporta en el tubo de dirección (211; 2211) entre la barra lateral derecha (53; 2053) y la barra lateral izquierda (54; 2054) en la dirección hacia la izquierda y hacia la derecha del bastidor de carrocería (21; 2021), cuya parte de extremo superior está dispuesta por encima del eje inferior, que es un eje de giro del elemento transversal inferior (52; 2052), en la dirección hacia arriba y hacia abajo del bastidor de carrocería (21; 2021) y puede girar con respecto al tubo de dirección (211; 2211) alrededor de un eje intermedio (M1; Z) que se extiende en la dirección hacia arriba y hacia abajo del bastidor de carrocería (21; 2021); un manillar (23; 2023) dispuesto en una parte de extremo superior del árbol de dirección (60; 2060); un mecanismo de transmisión de giro (6; 2006) que transfiere un giro del árbol de dirección (60; 2060) correspondiente a una operación del manillar (23; 2023) al dispositivo de amortiguación derecho y al dispositivo de amortiguación izquierdo; y

un mecanismo de cambio de fuerza de resistencia (8; 2007) que cambia la fuerza de resistencia ejercida contra una operación de giro del elemento transversal superior (51; 2051) y el elemento transversal inferior (52; 2052) con respecto al bastidor de carrocería (21; 2021);

en el que el mecanismo de cambio de fuerza de resistencia (8; 2007) incluye:

un elemento extendido (81; 2011, 2012), uno de cuyos extremos se soporta en una primera parte de soporte (J; J1-J6) que está dispuesta en uno cualquiera de entre el mecanismo articulado (5; 2005), el bastidor de carrocería (21; 2021), el dispositivo de amortiguación derecho y el dispositivo de amortiguación izquierdo, y que puede hacerse girar alrededor de un eje de soporte de la primera parte de soporte (J; J1-J6);

un elemento de cambio de fuerza de fricción (82; 2072) que se soporta en una segunda parte de soporte (84; 86) que está dispuesta en uno cualquiera de entre el mecanismo articulado (5; 2005), el bastidor de carrocería (21; 2021), el dispositivo de amortiguación derecho y el dispositivo de amortiguación izquierdo, que son capaces de desplazarse en relación con la primera parte de soporte (J; J1-J6), y son capaces de cambiar la fuerza de fricción con el elemento extendido (81; 2011, 2012); y

un elemento de guía (83) que guía una parte intermedia o la otra parte de extremo del elemento extendido (81; 2011, 2012) hacia el elemento de cambio de fuerza de fricción (82; 2072), y

un ángulo de giro del elemento extendido (81; 2011, 2012) con respecto a la primera parte de soporte (J; J1-J6) resultante de una operación de giro del elemento transversal superior (51; 2051) y el elemento transversal inferior (52; 2052) con respecto al bastidor de carrocería (21; 2021) es menor que un ángulo de giro del elemento transversal superior (51; 2051) o un ángulo de giro del elemento transversal inferior (52; 2052) con respecto al bastidor de carrocería (21; 2021) resultante de la operación de giro

caracterizado por que:

al menos una parte de dicho elemento extendido (81) está curvado desde la perspectiva del eje de soporte de la primera parte de soporte (J; J1-J6), de tal manera que tiene una forma curvada en la dirección longitudinal del elemento extendido (81).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/075691.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: TAKANO,KAZUHISA, Sasaki,Kaoru, Iizuka,Toshio, WATANABE,TAKAHIRO, KUBO,YUTAKA, MIYAMOTO NOBORU, OGAWA HIROKATSU.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G17/005 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › Disposiciones de bloqueo de la suspensión.
  • B62D7/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00).
  • B62K21/00 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.Elementos de la dirección (elementos de la dirección adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado).
  • B62K5/05 B62K […] › B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › caracterizados por una sola rueda trasera.

PDF original: ES-2616091_T3.pdf

 

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