Vehículo eléctrico de dos ruedas.
Un vehiculo electrico que tiene una rueda motriz (4), que comprende:
una bateria (6);
un motor electrico de CA de tres fases (5), que incluye unas bobinas (5U, 5V, 5W) de una primera fase (U), una segunda fase (V), y una tercera fase (W), adaptado para generar una fuerza de accionamiento para transmitir a la rueda motriz (4); y
un controlador de motor (78) adaptado para controlar un suministro de corriente desde la bateria (6) a las bobinas (5U, 5V, 5W) del motor electrico (5); en el que el controlador de motor (78) incluye un circuito de accionamiento (350) que incluye un primer circuito de fase (351), un segundo circuito de fase (352), y un tercer circuito de fase (353), que corresponden respectivamente a la primera fase (U), a la segunda fase (V), y a la tercera fase (W), teniendo cada uno del primer circuito de fase (351), el segundo circuito de fase (352) y el tercer circuito de fase (353) un circuito en serie de un elemento de conmutacion de brazo superior (Sw1, Sw3, Sw5, SwH) y un elemento de conmutacion de brazo inferior (Sw2, Sw4 Sw6, SwL), estando el primer circuito de fase (351), el segundo circuito de fase (352) y el tercer circuito de fase (353) conectados en paralelo con respecto a la bateria (6),
un medio de control de cortocircuitos 8 (280, 330) adaptado para abrir todos los elementos de conmutacion de brazo inferior (Sw2, Sw4 Sw6, SwL) del primer circuito de fase (351), el segundo circuito de fase (352), y el tercer circuito de fase (353) para cortocircuitar las bobinas (5U, 5V, 5W) de la primera fase (U), la segunda fase (V), y la tercera fase (W) para poner el motor electrico (5) en un estado de cortocircuito en respuesta al cumplimiento de una condicion de cortocircuito predeterminada, y
un medio de control de liberacion (280,330) adaptado para liberar el estado de cortocircuito cerrando el elemento de conmutacion de brazo inferior (Sw2, Sw4, Sw6, SwL) de un circuito de fase en respuesta al cumplimiento de una condicion de liberacion predeterminada cuando el motor electrico (5) esta en el estado de cortocircuito, caracterizado por que
el vehiculo electrico es un vehiculo electrico de dos ruedas, y
el medio de control de liberacion (280,330) esta adaptado para liberar el estado de cortocircuito en un periodo en el que la corriente que sale de la bobina (5U, 5V, 5W) de la fase correspondiente es igual a o menor que un valor previsto.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2010/070825.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: TANAKA,HIROSHI, SUZUKI, HIDEAKI, Shirazawa,Hideki, ATSUMI,TAKAYUKI, MATSUEDA,HIDEKI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L11/18
- B60L7/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 7/00 Sistemas de frenos electrodinámicos para vehículos, en general. › Frenado dinamoeléctrico por regeneración (B60L 7/22 tiene prioridad).
PDF original: ES-2566751_T3.pdf
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