Neumáticos para vehículos de obra.
Un neumático para un vehículo de obra que presenta una banda de rodadura (10) dividida en un área central (20,
200) y dos áreas laterales (30, 300) ubicadas a ambos lados del área central en una dirección del ancho del neumático, y una pluralidad de surcos de taco (31, 310) dispuestos en cada una de las áreas laterales, en el que
el área central está provista de un surco estrecho central (21, 210) que se extiende continuamente a lo largo de la dirección circunferencial del neumático en forma de zigzag y formada conectando de manera alterna una primera porción de surco inclinada (21a) que se extiende en un ángulo predeterminado respecto de una dirección circunferencial del neumático y una segunda porción de surco inclinada (216) que se extiende en un ángulo opuesto al de la primera porción de surco inclinada respecto de la dirección circunferencial del neumático; la porción lateral interior en dirección del ancho del neumático está dispuesta para enfrentarse a una porción articular próxima de las porciones articulares de la primera porción de surco inclinada y de la segunda porción de surco inclinada en la dirección del ancho del neumático; se provee un surco estrecho en dirección del ancho (22, 220) entre la porción lateral interior en dirección del ancho del neumático de cada uno de los surcos de taco y la porción articular próxima, caracterizada por que,
cada una de las áreas laterales está provista de un surco estrecho lateral (32) que atraviesa una porción lateral interior en dirección del ancho del neumático de cada uno de los surcos de taco y se extiende en dirección circunferencial del neumático; y
el surco estrecho central, los surcos estrechos laterales y el surco estrecho en dirección del ancho definen una pluralidad de porciones de suelo de bloque poligonales (23, 230) que presentan cinco o más lados en la porción de banda de rodadura, estando las porciones de superficie de bloque alineadas en la dirección circunferencial del neumático para formar dos filas de bloque dispuestas una al lado de la otra.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2010/000425.
Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 10-1, KYOBASHI 1-CHOME, CHUO-KU TOKYO 104-8340 JAPON.
Inventor/es: ASARI,Jyunya.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C11/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › en los cuales el dibujo en relieve de la superficie se compone únicamente de nervios circunferenciales continuos, p. ej. zig-zag (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
- B60C11/11 B60C 11/00 […] › en las cuales el dibujo de la superficie en relieve se compone únicamente de elementos aislados, p.ej. bloques (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
- B60C11/117 B60C 11/00 […] › formadas únicamente por oquedades aisladas, p.ej. surcos, ranuras o huecos (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
- B60C11/12 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la utilización de muescas finas o incisiones.
PDF original: ES-2579960_T3.pdf
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