Neumático de vehículo.

Neumático de vehículo con banda de rodadura provista de elementos perfilados (1,

2, 3) radialmente elevados limitados por acanaladuras (4, 5) y con cortes de precisión (6, 7, 8) configurados en al menos algunos de los elementos perfilados (1, 2, 3) con respectivamente dos paredes de corte de precisión (10, 11) paralelas configuradas fundamentalmente de forma correspondiente al corte de precisión (6), presentando la primera dirección de extensión principal del corte de precisión (6) formada en la superficie lateral (9) del elemento perfilado (1), que constituye la superficie de contacto con el suelo, su máximo componente direccional en dirección axial A del neumático de vehículo y extendiéndose el corte de precisión (6) en los planos de corte configurados en la superficie de contacto con el suelo de forma perpendicular a la primera dirección de extensión principal desde la superficie lateral (9), que constituye la superficie de contacto con el suelo, hasta el fondo del corte de precisión (12) a través de una profundidad T del corte de precisión (6) medida en dirección radial R, y con una primera zona de extensión radialmente exterior (16) que se extiende desde la superficie lateral (9), que constituye la superficie de contacto con el suelo, radialmente hacia dentro a través de una altura h1 medida en dirección radial R con (1/2)T ≤ h1 ≤ 0,9T, y con una segunda zona de extensión radialmente interior (26) que se extiende a continuación de la primera zona de extensión (16) en dirección radial R hacia dentro a través de una altura h2 medida en dirección radial R hasta el fondo del corte de precisión (12), orientándose el corte de precisión (6) en los planos de corte perpendiculares a la primera dirección de extensión principal (16) respectivamente en la primera zona de extensión radialmente exterior, a lo largo de una segunda dirección de extensión principal (13), que presenta un angulo de inclinación α de 0°≤ α ≤ 3° respecto a la radial R, de manera que se desarrolle desde la superficie lateral (9) hasta la segunda zona de extensión radialmente interior (26), configurándose el corte de precisión (6) en los planos de corte perpendiculares a la primera dirección de extensión principal respectivamente en la segunda zona de extensión radialmente interior (26), desde la primera zona de extensión radialmente exterior (16) hasta el fondo del corte de precisión (12) de forma curvada hacia un lado, caracterizado por que la pared del corte de precisión (10), que limita el corte de precisión (6) desde la curvatura hacia fuera, queda limitada por un punto de transición P que limita una segunda zona de extensión radialmente exterior (26) respecto a la primera zona de extensión (16) y, en el fondo del corte de precisión (12), por un punto de base Q, presentando la línea de unión s, realizada en los planos de corte configurados en dirección perpendicular a la primera dirección de extensión principal, entre el punto de transición P y el punto de base Q, un ángulo de inclinación ß de 15°≤ ß ≤ 45°, especialmente de 30°≤ ß ≤ 35°, respecto a la dirección radial R.