Método de control de un conjunto de accionamiento híbrido para vehículos y un conjunto de accionamiento híbrido que utiliza dicho método.

Un método de gestión del modo de funcionamiento de un conjunto de accionamiento híbrido de un vehículo,

en particular un escúter, que comprende al menos un motor (3) de combustión interna y una máquina eléctrica (32), comprendiendo el método las fases de:

a) determinar un par motor requerido y un estado del vehículo basado en una serie de parámetros y/o comandos de entrada recibidos;

b) accionar dicho motor (3) de combustión interna de manera que no proporciona el par motor y accionar la máquina eléctrica (32) de manera que funcione como un generador para cargar un sistema (36) de acumuladores, cuando dicho par motor requerido es negativo;

c) accionar dicho motor (3) de combustión interna y/o dicha máquina eléctrica (32) para:

- satisfacer dicho par motor requerido, y/o

- llevar dicho sistema (36) de acumuladores a un nivel de carga prestablecido y/o accionar dicho motor (3) de combustión interna en condiciones de régimen de máxima eficiencia, cuando el par motor requerido es positivo y menor que el par motor máximo que puede ser suministrado por dicho motor (3) de combustión interna;

d) accionar dicho motor (3) de combustión interna y dicha máquina eléctrica (32) que suministra el par motor de propulsión, con el fin de satisfacer dicho par motor necesario, cuando dicho par motor requerido es positivo y mayor que el par motor máximo que puede ser suministrado por dicho motor (3) de combustión interna;

en el que dicha serie de parámetros y/o comandos de entrada utilizados en determinar dicho par motor requerido y dicho estado del vehículo es seleccionada del grupo que consiste en:

- la estrategia de gestión de dicho vehículo;

- la rotación de una empuñadura (44) de acelerador de dicho vehículo;

- el estado de al menos un freno (45) de dicho vehículo;

- la velocidad de rotación de un rotor (35) de dicha máquina eléctrica (32);

- el par motor suministrado por el motor (3) de combustión interna;

- la velocidad de rotación del motor (3) de combustión interna;

- la posición angular de una válvula (40) de mariposa de dicho motor (3) de combustión interna;

- el flujo de aire dentro de dicho motor (3) de combustión interna;

- el estado de carga de dicho sistema (36) de acumuladores; y

combinaciones de los mismos.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2007/001812.

Solicitante: PIAGGIO & C. S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIALE RINALDO PIAGGIO 25 56025 PONTEDERA (PISA) ITALIA.

Inventor/es: MARCACCI,MAURIZIO, CALEO,ALESSANDRO, CARMIGNANI,LUCA, CAPOZZELLA,PAOLO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K6/36 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos   y de combustión interna. › caracterizados por los engranajes de transmisión.
  • B60K6/40 B60K 6/00 […] › caracterizados por el montaje o la disposición relativa de los componentes.
  • B60W10/06 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 11/00). › incluyendo el control de motores de combustión.
  • B60W10/08 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de unidades de tracción eléctrica, p.ej. motores o generadores.
  • B60W10/26 B60W 10/00 […] › para energía eléctrica, p.ej. baterías o condensadores.
  • B60W20/00 B60W […] › Sistemas de control especialmente adaptados a vehículos híbridos, es decir, que disponen de varios motores primarios que no son del mismo tipo, p.ej. un motor eléctrico y un motor de combustión interna, todos ellos destinados a la propulsión del vehículo.

PDF original: ES-2601353_T3.pdf

 

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