Tren delantero de un vehículo a motor basculante.

Tren delantero de un vehículo a motor basculante con tres o cuatro ruedas,

que comprende:

- un bastidor del tren delantero (16),

- al menos un par de ruedas delanteras (10', 10'') conectadas cinemáticamente entre sí y al bastidor del tren delantero (16) por medio de un primer mecanismo cinemático (20) que permite que las ruedas delanteras (10', 10'') basculen de manera sincrónica y especular, cada rueda (10', 10'') se conecta a dicho primer mecanismo cinemático (20) por medio de un respectivo muñón de eje (60), dicho muñón de eje (60) está conectado mecánicamente a un pasador de rotación (68) de la rueda para soportarla giratoriamente alrededor de un eje de rotación (R'-R', R''-R''),

- un sistema de bloque de basculación (100),

- medios de suspensión (90) que garantizan a cada muñón de eje (60) al menos un movimiento de suspensión de resorte con respecto a dicho primer mecanismo cinemático (20),

- un dispositivo de dirección (36, 86) adecuado para ordenar la rotación de los muñones de eje (60) alrededor de los ejes de dirección respectivos (S'-S', S''-S'') de cada rueda delantera (10', 10''),

caracterizado porque dicho sistema de bloque de basculación (100) comprende un segundo mecanismo cinemático (110) que conecta directamente las dos ruedas delanteras (10', 10'') entre sí en los respectivos ejes (60), mediante medios de articulación (71, 72, 73), entre dos puntos de conexión cuya distancia (D) varía en el caso de basculación de las dos ruedas delanteras (10', 10'') pero no varía en la dirección, siendo dicho segundo mecanismo cinemático (110) susceptible de adoptar al menos dos configuraciones:

- una configuración libre, en la que dicho segundo mecanismo cinemático (110) está configurado para seguir pasivamente los movimientos de dichas dos ruedas (10', 10'') entre sí y con respecto al bastidor del tren delantero (16) sin interferir con ellas, y

- una configuración bloqueada, en la que dicho segundo mecanismo cinemático (110) está configurado para establecer la distancia (D) entre dichos dos puntos, evitando así movimientos de basculación entre las dos ruedas y al mismo tiempo permitiendo los movimientos de cabeceo y dirección; y

comprendiendo dicho sistema de bloque de basculación (100) un dispositivo de control (120) de la configuración del segundo mecanismo cinemático (110) que es adecuado para actuar sobre el segundo mecanismo cinemático (110) para llevarlo desde dicha configuración libre a dicha configuración bloqueada y viceversa.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2016/058045.

Solicitante: PIAGGIO & C. S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIALE RINALDO PIAGGIO 25 56025 PONTEDERA (PISA) ITALIA.

Inventor/es: RAFFAELLI,ANDREA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G17/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › Características de los amortiguadores (B60G 17/015 tiene prioridad).
  • B60G21/05 B60G […] › B60G 21/00 Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02). › entre ruedas que pertenecen al mismo eje, pero no están dispuestas al mismo lado del vehículo, es decir, estando conectada la suspensión de la rueda izquierda a la de la rueda derecha.
  • B62D9/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 9/00 Dirección para ruedas orientables no previstas en otro lugar (indicadores de dirección B62D 15/02). › combinada con dispositivos para inclinar la caja del vehículo hacia el interior en los virajes.
  • B62K5/00 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12).
  • B62K5/01 B62K […] › B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con cuatro a más ruedas  (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/003).
  • B62K5/027 B62K 5/00 […] › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
  • B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
  • B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2784824_T3.pdf

 

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