Tren delantero de un vehículo de motor basculante.

Tren delantero de un vehículo de motor basculante con tres o cuatro ruedas,

que comprende:

- un chasis (16) de tren delantero,

- al menos un par de ruedas (10'') delanteras conectadas cinemáticamente entre sí y al chasis (16) de tren delantero por medio de un mecanismo (20) basculante cinemático que permite que las ruedas (10'') delanteras basculen de manera síncrona y especular, estando conectada cada rueda (10'') a dicho mecanismo (20) basculante cinemático por medio de un muñón (60) de eje respectivo, estando dicho muñón (60) de eje conectado mecánicamente a un pasador (68) de rotación de la rueda con el fin de soportarla de manera rotatoria alrededor de un eje de rotación (R'-R', R''-R''),

- medios (90) de suspensión que proporcionan a cada muñón (60) de eje al menos un movimiento de suspensión de resorte con respecto a dicho mecanismo (20) basculante cinemático,

- un dispositivo (36, 86) de dirección que conecta cinemáticamente los muñones (60) de eje entre sí para ordenar la rotación de los muñones (60) de eje alrededor de ejes (S'-S', S''-S'') de dirección respectivos de cada rueda (10'') delantera,

- un sistema (100) de bloqueo de basculación, en el que dicho dispositivo de dirección comprende una barra (36) de dirección horizontal,

estando dicha barra (36) de dirección a su vez articulada a una columna (86) de dirección en un punto intermedio entre sus dos extremos para oscilar con respecto a dicha columna (86) de dirección alrededor de un primer eje (Z-Z) de rotación sustancialmente ortogonal a un plano basculante de las dos ruedas (10'') delanteras definido por dicho mecanismo (20) basculante cinemático, y en el que el sistema (100) de bloqueo de basculación comprende medios (120) de bloqueo liberables adaptados para bloquear de manera reversible la posición tendida de dicha barra (36) de dirección con respecto a un plano de proyección vertical, que es transversal a un plano (M-M) medio del vehículo de motor, en el que la posición tendida de la barra de dirección con respecto a un plano de proyección vertical, que es transversal a un plano M-M medio del vehículo de motor, significa el ángulo formado por la proyección de la barra de dirección sobre dicho plano vertical, cuando dichos medios (120) de bloqueo liberables se desactivan, siendo dicha barra (36) de dirección libre de cambiar su posición tendida con respecto a dicho plano de proyección siguiendo pasivamente los movimientos de dichas dos ruedas (10'') una con respecto a la otra y con respecto al chasis (16) sin interferir con ellas excepto para controlar la dirección, impidiéndose, cuando dichos medios (120) de bloqueo liberables se activan, que dicha barra (36) de dirección cambie su posición tendida con respecto a dicho plano de proyección restringiendo de ese modo la posición relativa entre los dos muñones (60) de eje, caracterizado porque la barra (36) de dirección conecta directamente los dos muñones (60) de eje entre sí en sus dos extremos por medio de medios (72, 73) de articulación.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2016/058047.

Solicitante: PIAGGIO & C. S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIALE RINALDO PIAGGIO 25 56025 PONTEDERA (PISA) ITALIA.

Inventor/es: RAFFAELLI,ANDREA.

Fecha de Publicación: 15 de Enero de 2020.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60G21/05 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 21/00 Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02). › entre ruedas que pertenecen al mismo eje, pero no están dispuestas al mismo lado del vehículo, es decir, estando conectada la suspensión de la rueda izquierda a la de la rueda derecha.
B62D9/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 9/00 Dirección para ruedas orientables no previstas en otro lugar (indicadores de dirección B62D 15/02). › combinada con dispositivos para inclinar la caja del vehículo hacia el interior en los virajes.
B62K25/08 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › para rueda delantera.
B62K5/00 B62K […] › Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12).
B62K5/01 B62K […] › B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con cuatro a más ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/003).
B62K5/027 B62K 5/00 […] › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
B62K5/05 B62K 5/00 […] › caracterizados por una sola rueda trasera.
B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2784825_T3.pdf

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