Estructura de instalación de sensor de velocidad en un vehículo.
Una estructura de disposición de sensor de velocidad de vehículo en un vehículo en el que:
un eje (21) de una rueda trasera (WR) adyacente a un lado de una porción trasera se soporta pivotantemente en la porción trasera de un brazo basculante (22A, 22B) que se soporta basculantemente en un bastidor de vehículo (F); un medio de transmisión de potencia (77) para transmitir potencia desde una fuente de potencia (23) al eje (21) se aloja en el brazo basculante (22A, 22B); un engranaje final (103) de un tren de engranajes reductores (78) que constituye una parte del medio de transmisión de potencia (77) está fijado al eje (21); y un captador (109) que forma un sensor de velocidad de vehículo (110) conjuntamente con una porción detectada (108) que está dispuesta en el engranaje final (103) está montado en el brazo basculante (22A, 22B), estando dispuesto el captador (109) de manera que mire a la porción detectada (108), incluyendo el brazo basculante (22A, 22B) un cuerpo principal de brazo basculante (71) que tiene el eje (21) soportado pivotantemente encima, una caja de engranajes (72) acoplada al cuerpo principal de brazo basculante (71) desde el lado de rueda trasera (WR) y que cubre el tren de engranajes reductores (78), y una cubierta (73A, 73B) acoplada al cuerpo principal de brazo basculante (71) desde el lado opuesto a la rueda trasera (WR) y que cubre el medio de transmisión de potencia (77), teniendo el cuerpo principal de brazo basculante (71) el captador (109) montado encima, caracterizada porque la porción detectada (108) está dispuesta en una de las superficies de extremo axial opuesto del engranaje final (103), y el captador (109) se monta en el cuerpo principal de brazo basculante (71) desde fuera de la carrocería de vehículo, una porción de extremo exterior del captador (109) está cubierta por la cubierta (73A, 73B, de manera que se extienda paralela a un eje del eje (21), estando conectado un cable conductor (112) conectado al captador (109) dentro del brazo basculante (22A, 22B) entre el cuerpo principal de brazo basculante (71) y la cubierta (73A, 73B).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2009/066114.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: NIIZUMA,KEIICHIRO, MIMURA,MASAHIDE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J99/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.
- B62K25/20 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › para rueda trasera.
- B62M7/12 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor al lado o en la rueda motriz.
PDF original: ES-2559229_T3.pdf
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