Dispositivo de control de motocicleta eléctrica.

Un dispositivo de control de una motocicleta eléctrica para el que,

dentro de un brazo basculante (30) que soporta pivotantemente una rueda trasera (WR) de la motocicleta eléctrica (1) y que está montado de forma libremente basculante en una carrocería de vehículo, se ha dispuesto una batería (56) y un motor eléctrico (M) para mover la rueda trasera (WR),

siendo el brazo basculante (30) de tipo en voladizo que soporta pivotantemente la rueda trasera (WR) por una sola porción de brazo (39),

estando dispuesta la batería (56) cerca de un agujero pasante (19a) de un eje basculante (19) que soporta pivotantemente el brazo basculante (30) en un bastidor de carrocería de vehículo (2) de manera que pueda bascular libremente en una posición más próxima a la parte delantera de la carrocería de vehículo en el brazo basculante (30), y estando dispuesto el motor eléctrico (M) cerca de un eje (32) de la rueda trasera (WR) en una posición más próxima a la parte trasera de la carrocería de vehículo en el brazo basculante (30), caracterizado porque el dispositivo de control de una motocicleta eléctrica incluye una placa (50) que sirve como un dispositivo de control que está provisto de una porción plana orientada en una dirección a lo ancho del vehículo, donde la placa (50) incluye una placa de control (50a) que tiene un elemento de control que tiene un valor calorífico pequeño y en la que está dispuesto un circuito de activación para controlar el motor eléctrico (M) y una placa de elementos de calentamiento (50b) que tiene un elemento de calentamiento que tiene un valor calorífico grande y en la que está dispuesto un circuito de carga para cargar la batería (56),

la placa de control (50a) está dispuesta en una posición fuera de la batería (56) en la dirección a lo ancho del vehículo, y

la placa de elementos de calentamiento (50b) está dispuesta en una posición más hacia atrás, con respecto a la carrocería de vehículo, que la placa de control (50a) y hacia delante, con respecto a la carrocería de vehículo, que el motor (M).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2011/066359.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, Minami-Aoyama, 2-chome Minato-ku, Tokyo 107-8556 JAPON.

Inventor/es: NISHIURA,HISAO, SHIBATA,KAZUMI, KATO,Seiji, TSUKAMOTO TOMOHIRO, TOMINAGA TAKASHI, AKUTSU SUSUMU.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J11/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Dispositivos portantes para fijar artículos de una forma especial sobre ciclos, p. ej. cartas, paraguas, botellas.
  • B62J9/00 B62J […] › Cestas, estuches u otros recipientes adaptados especialmente para ser fijados a ciclos.
  • B62M7/12 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor al lado o en la rueda motriz.

PDF original: ES-2613741_T3.pdf

 

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