Vehículo de tipo para montar a horcajadas.

Vehículo de tipo para montar a horcajadas, que comprende:

un motor que incluye un cárter;

un trayecto de admisión conectado al motor;

un filtro de aire previsto en el trayecto de admisión;

un trayecto de gas de fuga que conecta el cárter y el filtro de aire;

un dispositivo de separación previsto en el trayecto de gas de fuga;

un trayecto de aire que conecta el filtro de aire y el cárter; y

una parte de control de flujo de aire prevista en el trayecto de aire, estando configurada la parte de control deflujo de aire para permitir un flujo de aire desde el filtro de aire al cárter e impedir el flujo de aire desde el cárteral filtro de aire.

Vehículo de tipo para montar a horcajadas.

CAMPO TÉCNICO

La presente invención se refiere a un vehículo de tipo para montar a horcajadas.

TÉCNICA ANTERIOR

En los vehículos de tipo para montar a horcajadas, el combustible se transfiere a una cámara de combustión de un motor a través de un trayecto de admisión. Entonces, el combustible transferido puede alcanzar un cárter a través de la holgura entre un cilindro y un pistón sin quemarse. En este caso, el combustible se mezcla con aceite lubricante almacenado en el cárter. El aceite lubricante aumenta su temperatura en respuesta a la revolución del motor. El combustible no quemado, mezclado con el aceite lubricante, cambia por consiguiente al estado gaseoso. El combustible gaseoso (denominado a continuación en el presente documento “gas de fuga”) se transfiere al trayecto de admisión desde el motor. El gas de fuga en este caso contiene aceite lubricante de partículas finas. Por tanto, el aceite lubricante se separa de manera deseable del gas de fuga antes de que el gas de fuga se devuelva desde el cárter hasta el trayecto de admisión.

Para hacer frente a esto, la publicación de solicitud de patente japonesa abierta a consulta por el público n.º JP-A-H05086829 describe una motocicleta dotada de un depósito colector de aceite para separar el aceite del gas de fuga. El depósito colector de aceite está conectado a un cárter a través de un tubo de suministro de gas. Además, el depósito colector de aceite está conectado a un filtro de aire a través de un tubo de descarga de gas. El gas de fuga se transfiere desde el cárter al depósito colector de aceite a través del tubo de suministro de gas. El gas de fuga se expande entonces rápidamente dentro del depósito colector de aceite. Por consiguiente, el aceite se separa del gas de fuga. Tras la separación del aceite, el gas de fuga se transfiere desde el depósito colector de aceite al filtro de aire a través del tubo de descarga de gas, y se suministra de nuevo al interior del cilindro. Por otra parte, el aceite, separado del gas de fuga dentro del depósito colector de aceite, se devuelve desde el depósito colector de aceite hasta un depósito de aceite dispuesto por debajo del motor a través de un tubo de devolución de aceite. Entonces, el aceite devuelto se usa de nuevo para la lubricación de diversos componentes del motor.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene como objeto proporcionar un vehículo de tipo para montar a horcajadas configurado para evitar la desviación de una razón de aire-combustible de un gas de mezcla que va a suministrarse a un motor con respecto a un valor apropiado y simultáneamente evitar el aumento del tamaño del vehículo. Este objetivo se consigue mediante un vehículo de tipo para montar a horcajadas según la reivindicación 1.

Un vehículo de tipo para montar a horcajadas según la presente invención incluye un motor, un trayecto de admisión, un filtro de aire, un trayecto de gas de fuga, un dispositivo de separación, un trayecto de aire y una parte de control de flujo de aire. El motor incluye un cárter. El trayecto de admisión está conectado al motor. El filtro de aire está previsto en el trayecto de admisión. El trayecto de gas de fuga se conecta al cárter y al filtro de aire. El dispositivo de separación está previsto en el trayecto de gas de fuga. El trayecto de aire conecta el filtro de aire y el cárter. La parte de control de flujo de aire está prevista en el trayecto de aire. La parte de control de flujo de aire está configurada para permitir un flujo de aire desde el filtro de aire al cárter e impedir el flujo de aire desde el cárter al filtro de aire.

EFECTOS VENTAJOSOS DE LA INVENCIÓN

Recientemente se ha usado combustible que contiene alcohol como combustible de motor para los vehículos de tipo para montar a horcajadas. Se descubrió que cuando se usa el combustible que contiene alcohol para los vehículos de tipo para montar a horcajadas, se produce el fenómeno de que el alcohol entra en el cárter a través de la holgura entre el cilindro y el pistón sin quemarse, y se mezcla con aceite lubricante almacenado en el mismo. Cuando aquí el aceite lubricante aumenta su temperatura, entra gas de fuga que contiene el alcohol y el aceite lubricante en el depósito colector de aceite.

Ahora, el alcohol tiene un intervalo de punto de ebullición estrecho, diferente del de la gasolina. Por ejemplo, el etanol tiene un intervalo de punto de ebullición de desde aproximadamente 78 grados Celsius hasta aproximadamente 80 grados Celsius, mientras que la gasolina tiene un intervalo de punto de ebullición de desde aproximadamente 30 grados Celsius hasta aproximadamente 200 grados Celsius. Por tanto, cuando el aceite aumenta su temperatura y por consiguiente el alcohol alcanza su punto de ebullición, el alcohol mezclado con el aceite se evapora y se expande repentinamente. Las realizaciones de la invención son ventajosas porque se impide que se transfiera de nuevo una gran cantidad de alcohol gaseoso al cilindro a través del trayecto de admisión de una vez, impidiendo de ese modo que una razón de aire-combustible del gas de mezcla que va a suministrarse al motor se desvíe con respecto a un valor apropiado. Para evitar la desviación de la razón de aire-combustible con respecto al valor apropiado, una parte de alcohol gaseoso masivo, junto con el aceite lubricante, se separa del gas de fuga dentro del depósito colector de aceite cambiando el alcohol gaseoso a un estado líquido. Según realizaciones de la invención esto se consigue proporcionando un depósito colector de aceite que tiene una capacidad suficientemente grande sin aumentar el tamaño del vehículo.

Según el vehículo de tipo para montar a horcajadas de la presente invención, el aire se transfiere desde el filtro de aire al cárter a través del trayecto de aire. De este modo se ventila el cárter y puede reducirse la cantidad de alcohol contenido por unidad de volumen de gas de fuga. Por tanto, es posible evitar la desviación de una razón de airecombustible del gas de mezcla que va a suministrarse al motor con respecto a un valor apropiado. Además, la reducción en la densidad del alcohol contenido en el gas de fuga hace posible devolver la mayor cantidad de alcohol posible al motor. Por consiguiente, se reduce la cantidad de alcohol que va a cambiar a un estado líquido dentro del dispositivo de separación. Esto puede evitar un aumento en el volumen del dispositivo de separación. Por consiguiente, el vehículo de tipo para montar a horcajadas de la presente invención puede evitar la desviación de una razón de aire-combustible con respecto a un valor apropiado y simultáneamente evitar el aumento del vehículo.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1 es una vista lateral de una motocicleta según una realización de la presente invención.

La figura 2 es una vista lateral de la estructura interna de la motocicleta.

La figura 3 es una vista desde arriba de la estructura interna de la motocicleta.

La figura 4 es una vista lateral de la estructura de un motor y lo que le rodea.

La figura 5 es una vista lateral de un trayecto de admisión.

La figura 6 es una vista frontal de un filtro de aire y un depósito colector.

La figura 7 es una vista desde arriba de una parte del filtro de aire.

La figura 8 es una vista lateral en sección transversal del depósito colector.

La figura 9 es un diagrama esquemático que ilustra la conexión entre el motor, el filtro de aire y el depósito colector.

La figura 10 es una vista lateral de la estructura de un depósito colector y su periferia según una de otras realizaciones.

La figura 11 es una vista lateral de la estructura de un depósito colector y su periferia según una de otras realizaciones.

La figura 12 es una vista lateral de la estructura de un depósito colector y su periferia según una de otras realizaciones.

La figura 13 es una vista frontal de un filtro de aire y un depósito colector según una de otras realizaciones.

La figura 14 es una vista en sección transversal del filtro de aire, en sección a lo largo de la línea XIV-XIV en la figura

13.

La figura 15 es una vista lateral de una motocicleta según otra realización.

MEJOR MODO DE LLEVAR A CABO LA INVENCIÓN

[Estructura entera]

La figura 1 ilustra una motocicleta 1 según una realización de la presente invención. La motocicleta 1 incluye una carrocería 2 del vehículo (véase la figura 2) , un motor 3, un asiento 4, un depósito 5 de combustible, una rueda 6 delantera y una rueda 7 trasera. Debe observarse que los términos “derecha” e “izquierda” a continuación en... [Seguir leyendo]

1. Vehículo de tipo para montar a horcajadas, que comprende: un motor que incluye un cárter; un trayecto de admisión conectado al motor; un filtro de aire previsto en el trayecto de admisión; un trayecto de gas de fuga que conecta el cárter y el filtro de aire; un dispositivo de separación previsto en el trayecto de gas de fuga; un trayecto de aire que conecta el filtro de aire y el cárter; y una parte de control de flujo de aire prevista en el trayecto de aire, estando configurada la parte de control de

flujo de aire para permitir un flujo de aire desde el filtro de aire al cárter e impedir el flujo de aire desde el cárter al filtro de aire.

2. Vehículo de tipo para montar a horcajadas según la reivindicación 1, que comprende además un primer trayecto de flujo para devolver el líquido dentro del dispositivo de separación al cárter.

3. Vehículo de tipo para montar a horcajadas según la reivindicación 2, que comprende además una válvula de apertura/cierre prevista en el primer trayecto de flujo.

4. Vehículo de tipo para montar a horcajadas según la reivindicación 3, en el que la válvula de apertura/cierre se abre en el momento de desactivación del motor.

5. Vehículo de tipo para montar a horcajadas según la reivindicación 2, que comprende además una válvula unidireccional prevista en el primer trayecto de flujo, estando configurada la válvula unidireccional para permitir que el líquido fluya desde el dispositivo de separación al cárter e impedir que el líquido fluya desde el cárter al dispositivo de separación.

6. Vehículo de tipo para montar a horcajadas según la reivindicación 1, que comprende además un segundo trayecto de flujo para transferir el líquido dentro del dispositivo de separación al filtro de aire.

7. Vehículo de tipo para montar a horcajadas según la reivindicación 6, que comprende además un elemento de retención de humedad previsto en el filtro de aire o el segundo trayecto de flujo, estando configurado el elemento de retención de humedad para retener y evaporar el líquido.