Submarino.

Submarino (1) con una caja (2, 7) prevista para una salida de emergencia debajo del agua,

cuyo extremo exteriorse puede cerrar con una tapa (3, 6) fijada de forma pivotable en el cuerpo del buque, caracterizado por que estáprevista al menos una bolsa (5, 5a) que genera sustentación en la dirección de apertura de la tapa (3, 6).

Submarino La invención se refiere a un submarino con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1.

En los submarinos pertenece al estado de la técnica prever al menos una, pero en general varias salidas de emergencia, a través de las cuales la tripulación puede abandonar el buque en el caso de una avería y puede emerger a la superficie del agua. En principio, para tal salida de emergencia es adecuada una escotilla de torre, que forma parte de una esclusa de entrada y salida, respectivamente, que está constituida por una caja, que se puede cerrar en ambos lados por medio de una tapa, con cuya ayuda es posible una entrada y una salida sin inundación. La entrada y la salida se realizan hombre a hombre, es decir, que se llevan una o dos personas a la esclusa, a continuación se inunda la esclusa y se abre la tapa exterior y a continuación salen las personas que se encuentran en la esclusa. Después de cerrar la tapa se ventila con aire el espacio de la esclusa para la expulsión del agua que se encuentra en ella, después de lo cual puede realizase una nueva salida. No obstante, también se conocen salidas de emergencia, que trabajan sin esclusa, en las que solamente una sección de la caja abierta hacia abajo penetra en el cuerpo de presión, en las que para la salida se inunda en primer lugar el buque y a continuación después de la apertura de la tapa, que está presente la mayoría de las veces en el lado de la cubierta en el cuerpo del buque, es posible una salida. A través de la disposición de la caja se forma en la parte superior del buque una burbuja de aire, que proporciona el aire de respiración necesario a los que están esperando para la salida. Estas últimas escotillas están provistas, en efecto, igualmente con una tapa que cierra herméticamente el cuerpo de presión, pero ésta solamente sirve como salida de emergencia y, por lo tanto, en el funcionamiento normal no está prevista para la abertura debajo del agua.

Una tapa como se utiliza para el cierre de una escotilla de salida de emergencia se conoce, por ejemplo, a partir del documento DE 10 2007 058 055 B3. La tapa descrita allí está prevista para la salida a un submarino de salvamento acoplado.

Independientemente de si en la tapa se trata de una esclusa o de otra tapa de escotilla, en el caso de una avería se puede plantear un problema durante la apertura. En efecto, la fuerza de la gravedad, que actúa normalmente en la dirección de cierre, de la tapa de escotilla colocada de forma pivotable en el cuerpo del buque se descarga por medio de muelles pretensazos, para que dicha tapa se pueda abrir y se pueda cerrar de nuevo con la mano, lo que sería prácticamente imposible sin este apoyo de muelle, pero en el caso de una avería puede suceder que el submarino, cuando ha descendido hasta el fondo, se encuentra en un ángulo con relación a la horizontal, es decir

que está tan inclinado que en determinadas circunstancias la fuerza del muelle no es suficiente para compensar el peso de la tapa y ésta no se puede abrir ya o solamente con extrema dificultad con la mano.

Ante estos antecedentes, la invención tiene el cometido de configurar un submarino del tipo indicado al principio, de tal manera que en caso de avería, también en el caso de una posición inclinada del buque a través de medios propios se pueda formar una fuerza auxiliar adicional para la apertura de la tapa.

Este cometido se soluciona de acuerdo con la invención por medio de un submarino con las características indicadas en la reivindicación 1. Las configuraciones ventajosas de la invención se deducen a partir de las reivindicaciones, de la descripción siguiente y del dibujo.

El submarino de acuerdo con la invención, que está provisto con una caja prevista para una salida de emergencia debajo del agua, cuyo extremo exterior se puede cerrar con una tapa fijada de forma pivotable en el cuerpo del

buque, está configurado de tal forma que está prevista al menos una bolsa llena de gas, que genera una sustentación en la dirección de apertura de la tapa.

Por una bolsa llena de gas en el sentido de la presente invención se puede entender una bolsa abierta o cerrada. En una bolsa abierta, el llenado se realiza automáticamente a través del aire ambiental y a través de la mezcla de gas y aire circundante. En cambio, si se utiliza una bolsa cerrada, entonces ésta se puede llenar también con un gas 45 adecuado, por ejemplo helio.

Por dirección de apertura en el sentido de la invención no se entiende la dirección geométrica exacta, en la que la tapa se abre, sino cualquier dirección, que está determinada y es adecuada para apoyar la apertura de la tapa, cuando se aplica fuera en esta dirección. Puesto que la fuerza de apoyo según la invención se genera a través de la sustentación de la bolsa llena de gas, la dirección de la fuerza está dirigida típicamente hacia arriba.

Por lo tanto, la idea básica de la presente invención es formar al menos con la finalidad de la salida de emergencia debajo del agua un cuerpo de sustentación, que se ocupa de que durante la apertura de la tapa en el entorno de agua una fuerza de sustentación de este cuerpo impulse adicionalmente con fuerza la tapa en la dirección de la apertura. En este caso, la disposición y la configuración de la bolsa están previstas de tal manera que esta fuerza de sustentación es generada especialmente en el caso de una posición inclinada posible del buque, en la que la fuerza del muelle presente no es suficiente por sí sola para poder abrir la tapa con la mano.

De manera ventajosa, la bolsa o al menos una parte de la bolsa está fijada de forma desprendible en la tapa. Una disposición de este tipo es especialmente ventajosa, puesto que no obstaculiza el funcionamiento normal de la tapa, en particular de sus órganos de activación. También es ventajoso prever esta bolsa que genera sustentación en la tapa solamente cuando realmente se necesita, es decir, en dicho caso de avería.

De manera ventajosa, la bolsa puede estar formada por un recipiente cerrado lleno de gas. Esta configuración solamente es conveniente, sin embargo, para una tapa de una simple caja de salida de emergencia, si embargo para la tapa de una esclusa tal disposición no es, en general, adecuada sin otras medidas de prevención, que posibilitan un vaciado y un relleno de la bolsa, puesto que la sustentación puede impedir, al menos dificultar en otro caso un cierre de nuevo de la tapa.

De manera especialmente ventajosa, tal bolsa se puede formar disponiendo en el lado interior de la tapa un cuerpo en forma de cazoleta, que se apoya con su orificio central en la tapa, de manera que la forma se forma por medio de la tapa y el cuerpo en forma de cazoleta. De esta manera, la bolsa está delimitada por la tapa y por el cuerpo en forma de cazoleta que se apoya en el lado interior de la tapa. Tal cuerpo en forma de cazoleta se puede fabricar de manera económica y con peso reducido y, dado el caso, se puede alojar cuando no se utiliza economizando espacio en otro lugar en el buque, puesto que no forma una cavidad cerrada y, por lo tanto, en otro caso no utilizable.

De manera ventajosa, el cuerpo en forma de cazoleta está fijado de forma desprendible en la tapa, con preferencia fijado con tornillos, de manera que en el funcionamiento normal del submarino se puede almacenar en otro lugar economizando espacio y no impide la función restante de la tapa o bien de la caja. En el caso de emergencia descrito anteriormente, que se produce muy raramente, en el que, por una parte, el buque está averiado y se encuentra en el fondo y, por otra parte, presenta una posición inclinada, que intensifica la fuerza del peso de la tapa en dirección cerrada, entonces este cuerpo en forma de cazoleta se puede montar en la tapa. Se entiende que los medios de fijación y, dado el caso, la herramienta necesaria deben estar dispuestos de manera ventajosa de forma imperdible en el cuerpo en forma de cazoleta o al menos en la proximidad inmediata del mismo.

De acuerdo con una configuración ventajosa de la invención, la bolsa presenta al menos un orificio en su lado que apunta hacia el lado de articulación de la tapa. Tal orificio puede estar formado de manera ventajosa por una escotadura en la pared, con ventaja en la pared lateral del cuerpo en forma de cazoleta y sirve para que el agua, que se encuentra en la bolsa después del cierre de la tapa debajo del agua, pueda salir de la bola, para llenar de esta manera la bolsa de nuevo con el aire ambiental y generar una fuerza de sustentación durante la apertura siguiente.

Este orificio no tiene que estar previsto necesariamente en el lado que apunta hacia el lado de articulación de la tapa, pero debería estar de manera... [Seguir leyendo]

1. Submarino (1) con una caja (2, 7) prevista para una salida de emergencia debajo del agua, cuyo extremo exterior se puede cerrar con una tapa (3, 6) fijada de forma pivotable en el cuerpo del buque, caracterizado por que está prevista al menos una bolsa (5, 5a) que genera sustentación en la dirección de apertura de la tapa (3, 6) .

2. Submarino de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la bolsa o al menos una parte de la bolsa (8) está fijada de forma desprendible en la tapa (3, 6) .

3. Submarino de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que la bolsa (5a) está formada por un recipiente lleno de gas cerrado.

4. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la bolsa (5, 5a) presenta 10 un cuerpo (8) en forma de cazoleta dispuesto en el lado interior de la tapa (3, 6) , que se apoya con su orificio en la tapa (3, 6) .

5. Submarino de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que el cuerpo (8) en forma de cazoleta está fijado de forma desprendible en la tapa (3, 6) , con preferencia está fijado con tornillos.

6. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la bola (5) presenta al 15 menos un orificio (14) en su lado que apunta hacia el lado de articulación de la tapa (3) .

7. Submarino de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que el orificio está formado por una escotadura (14) en la pared (10) del cuerpo (8) en forma de cazoleta.

8. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la bolsa (5) presenta al menos un orificio de estrangulamiento (16) en la zona alejada del lado de articulación de la tapa (3) , en particular en 20 el lado colocado arriba cuando la tapa (3) está abierta.

9. Submarino de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por que el orificio de estrangulamiento (16) está formado por una o varias escotaduras (17a-17c) en la pared (9, 12) del cuerpo (8) en forma de cazoleta.

10. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores 4 a 9, caracterizado por que están previstos medios para el almacenamiento del cuerpo (8) en forma de cazoleta en el interior del buque, con preferencia cerca 25 de la caja (3, 6) .

11. Submarino de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores 4 a 10, caracterizado por que el cuerpo (8) en forma de cazoleta está formado de un material compuesto, con preferencia de plástico reforzado con fibras de carbono.