ESTRUCTURA DE MONTAJE DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE UN VEHÍCULO DEL TIPO PARA MONTAR A HORCAJADAS.

Estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo del tipo para montar a horcajadas,

tal como una motocicleta destinada a mejorar el grado de libertad en la disposición de la bomba (40) de combustible permitiendo el montaje de misma incluso en un espacio de disposición relativamente estrecho y que básicamente comprende un depósito (7) de combustible montado sobre el bastidor (5) del vehículo y un miembro (50) de base dispuesto alrededor de una abertura (61) formada en una chapa (7e) inferior del depósito (7) por la que pasa la bomba (40) de combustible.

ESTRUCTURA DE MONTAJE DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE UN VEHÍCULO DEL TIPO PARA MONTAR A HORCAJADAS

[Campo Técnico]

La presente invención se refiere a una estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo tipo para montar a horcajadas tal como una motocicleta, y más concretamente a una técnica que puede, en el montaje de una bomba de combustible sobre una parte inferior de un depósito de combustible, mejorar el grado de libertad en la disposición de la bomba de combustible permitiendo el montaje de la bomba de combustible incluso en un espacio de disposición relativamente estrecho.

[Técnica Anterior]

Se ha divulgado que una estructura de montaje de una bomba de combustible convencional de una motocicleta, la estructura donde una copa que se proyecta hacia abajo está montada sobre una chapa inferior del depósito de combustible, de manera tal que se forma una abertura en una parte inferior del depósito de combustible, una parte de borde de abertura de la abertura sobresale ligeramente hacia abajo, un anillo de fijación está fijo a una periferia exterior de la parte de borde, un empaquetado en forma de anillo se pone en contacto con la parte de borde, una chapa de contacto en forma de anillo se pone en contacto con el empaquetado desde abajo, una pestaña que está formada sobre un extremo de la abertura de un miembro en forma de copa con una parte superior abierta está formada como un cuerpo separado del depósito de combustible y una bomba de combustible se pone en contacto con la chapa de contacto desde abajo, y la pestaña se fija al anillo de fijación usando pernos y tuercas y, además, una parte inferior de la bomba de combustible se aloja dentro de la copa y se fija a la copa.

[Documento de la Técnica Anterior] [Documento de patente]

[Documento de patente 1] Patente japonesa Nº. 4205742

[Sumario de la Invención] [Problema que la Invención va a resolver]

De acuerdo con el ejemplo convencional antes mencionado, la bomba de combustible puede ser montada en un estado en el que la copa está montada sobre la chapa inferior del depósito de combustible y, por lo tanto, el combustible es aspirado desde el interior de la copa que se proyecta hacia abajo desde la chapa inferior del depósito de combustible y tiene una capacidad relativamente pequeña, por lo que una cantidad residual inactiva de combustible puede ser reducida.

Sin embargo, en esta estructura, para disponer una parte de soldadura donde el anillo de fijación se suelda, es necesario que una superficie inferior del depósito tenga un área relativamente grande sustancialmente igual a un área de la pestaña de la copa y, por lo tanto, existen limitaciones de disposición, de manera tal que una parte de soporte de la bomba puede disponerse solamente en un espacio que puede alojar una parte inferior del depósito que tiene un área en su interior relativamente grande.

Por ejemplo, cuando otras partes, tales como un cilindro de un motor y un miembro de soporte de amortiguación, están dispuestos alrededor de la bomba de combustible de manera que no se puede garantizar un espacio suficiente para alojamiento de la parte inferior del antes mencionado depósito con un área relativamente grande, es difícil montar la bomba de combustible usando la antes mencionada estructura de montaje.

Consecuentemente, un objetivo de la presente invención es mejorar el grado de libertad en la disposición de una bomba de combustible, permitiendo el montaje de una bomba sobre una parte inferior del depósito de combustible aún cuando sea difícil garantizar un espacio suficientemente grande como se describió anteriormente.

[Medios para la solución del problema]

Para resolver los problemas antes mencionados, de acuerdo con la invención en la reivindicación 1 está dirigida a una estructura de montaje de bomba de combustible de un vehículo tipo para montar a horcajadas que incluye:

un depósito de combustible que está montado sobre un bastidor del cuerpo del vehículo;

un miembro de base, que está dispuesto alrededor de una abertura formada sobre una chapa inferior del depósito de combustible; y

una bomba de combustible que puede pasar a través de la abertura y está montada sobre el miembro de base, caracterizada porque el miembro de base incluye una porción cilíndrica en la parte superior del mismo y una pestaña del lado de la base que tiene un diámetro mayor que un diámetro de la porción cilíndrica sobre un lado inferior de la misma,

la bomba de combustible incluye una parte de la copa sobre un lado inferior de la misma y una pestaña del lado de de la bomba,

una parte superior de la porción cilíndrica del miembro de base está soldada a la abertura del depósito de combustible, y la pestaña del lado de la bomba está soportada sobre la pestaña del lado de la base.

La invención mencionada en la reivindicación 2 se caracteriza, en la antes mencionada reivindicación 1, porque una parte de abombamiento que se abomba hacia abajo está formada sobre la chapa inferior del depósito de combustible.

La invención mencionada en la reivindicación 3 está caracterizada, en la antes mencionada reivindicación 1, porque un surco que se extiende en la dirección circunferencial está formado sobre una superficie lateral superior de la porción cilíndrica del miembro de base, y un depósito que soporta la parte de borde que se proyecta radialmente hacia fuera está formado sobre una parte superior de la porción cilíndrica del miembro de base por el surco, y

Una periferia de la abertura del depósito de combustible y la parte de borde que soporta el depósito están soldadas entre sí y, en una parte soldada, la soldadura está realizada de manera tal que un cordón de soldadura cubre un área de la chapa inferior del depósito de combustible hasta un borde inferior de la parte de borde que soporta el depósito.

La invención mencionada en la reivindicación 4 está caracterizada, en la antes mencionada reivindicación 1, porque el vehículo tipo motocicleta incluye: un motor que incluye un cilindro inclinado hacia atrás que se inclina hacia atrás y está sujeto al bastidor del cuerpo del vehículo;

un brazo oscilante que incluye una rueda posterior sobre una parte posterior del mismo y está soportada pivotantemente oscilablemente sobre el bastidor del cuerpo del vehículo; y

una unidad de amortiguación que está dispuesta entre el brazo oscilante y el bastidor del cuerpo del vehículo, en el que la unidad de amortiguación está conectada a un miembro de soporte de amortiguación que está montado sobre una parte superior posterior del bastidor del cuerpo del vehículo; y

la bomba de combustible está dispuesta para estar emparedada entre el cilindro inclinado hacia atrás y el miembro de soporte de amortiguación.

La invención mencionada en la reivindicación 5 se caracteriza porque, en la antes mencionada reivindicación 4, una pluralidad de orificios de tuerca están formados en la pestaña del lado de la base del miembro de base,

una placa de empuje que está dispuesta tiene orificios de inserción de pernos que son conformes con los orificios de tuerca y que empuja la pestaña del lado de la bomba desde abajo, y

una porción de escape que evita que el miembro de soporte de amortiguación se forme sobre una parte posterior de la placa de empuje.

La invención mencionada en la reivindicación 6 está caracterizada, en la antes mencionada reivindicación 2, porque las chapas protectoras que eliminan el desplazamiento de combustible en la dirección longitudinal están montadas sobre respectivas superficies superiores de las partes anterior y posterior de una parte inferior de la parte protuberante del depósito de combustible.

[Efectos ventajosos de la Invención]

De acuerdo con la invención descrita en la reivindicación 1, el miembro de base incluye la porción cilíndrica y la pestaña del lado de la base tiene un diámetro exterior mayor que un diámetro exterior de la porción cilíndrica. Soldando la porción cilíndrica que tiene el diámetro exterior relativamente pequeño a la chapa inferior del depósito de combustible, el miembro de base se puede montar sobre la parte inferior del depósito de combustible que tiene el área relativamente pequeña. Además, la pestaña del lado de la base que tiene un diámetro grande está situada en una parte inferior del miembro de base. Consecuentemente, la pestaña del lado de la base está alineada con la pestaña del lado de la bomba que está montada sobre la bomba de combustible como una parte de montaje de la bomba de combustible, y la pestaña del lado de la base y la pestaña del lado de la bomba están...

1. Estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo del tipo para montar a horcajadas que comprende: un depósito (7) de combustible que está montado sobre un bastidor (5)

del cuerpo del vehículo; un miembro (50) de base que está dispuesto alrededor de una abertura (61) formada en una chapa (7e) inferior del depósito (7) de combustible (7) ; y una bomba (40) de combustible que puede pasar a través de la abertura (61) y que está montada sobre el miembro (50) de base; caracterizada por que:

el miembro (50) de base incluye una porción (54) cilíndrica en su parte superior, y un reborde (55) en el lado de la base el cual tiene un diámetro mayor que el diámetro inferior de dicha porción (54) cilíndrica,

la bomba (40) de combustible incluye una parte (41) en forma de copa sobre un lado inferior de la misma y una pestaña (45) del lado de la bomba,

donde una parte superior de la porción (54) cilíndrica del miembro (50) de base está soldada a la abertura (61) del depósito de combustible, y la pestaña (45) del lado de la bomba está montada sobre el reborde (55) .

2. Estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo del tipo para montar a horcajadas según reivindicación 1, caracterizada por que sobre la chapa (7e) inferior del depósito (7) de combustible está formada una parte (7c) protuberante que sobresale hacia abajo..

3. Estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo del tipo para montar a horcajadas según reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la porción (54) cilíndrica del miembro (50) de base comprende un surco (53) que se extiende circunferencialmente, en donde dicho surco (53) forma superiormente una parte (51) de borde para el montaje del depósito (7) que se proyecta radialmente hacia fuera; y caracterizada también por que la abertura (61) del depósito (7) de combustible y la parte (51) de borde de montaje del depósito (7) de

combustible están soldadas entre sí, donde la soldadura se realiza de manera tal que un cordón (73) de soldadura cubre un área de la chapa (7e) inferior del depósito (7) de combustible hasta un borde inferior de la parte (51) de borde de montaje de dicho depósito (7) .

4. Estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo del tipo para montar a horcajadas según reivindicación 1, caracterizada por que

dicho vehículo incluye:

un motor (8) que incluye un cilindro (10) inclinado hacia atrás y que está sujeto al bastidor (5) del cuerpo del vehículo;

un brazo (28) oscilante que en su parte posterior incluye la rueda (31) posterior y que está soportado de forma oscilable y pivotante sobre el bastidor del cuerpo del vehículo; y

una unidad (30) de amortiguador que está dispuesta entre el brazo (28) oscilante y el bastidor (5) del cuerpo del vehículo, en la que la unidad (30) de amortiguador está conectada a tirantes (23) que constituyen el miembro de soporte del amortiguador que está montado sobre una parte superior posterior del bastidor (5) del cuerpo del vehículo; donde la bomba (40) de combustible está dispuesta para ser emparedada entre el cilindro (10) inclinado hacia atrás y los tirantes (23) de soporte del amortiguador.

5. Estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo del tipo para montar a horcajadas según reivindicación 4, caracterizada por que el reborde (55) en el lado de la base del miembro (50) de base presenta una pluralidad de orificios (56) de tuerca, y porque

está dispuesta una placa (70) de empuje que tiene orificios (70c) de inserción de pernos que coinciden con los orificios (56) de tuercas que empuja la pestaña (45) lateral de bomba desde abajo, y por que sobre la placa (70) de empuje se dispone una porción de escape formada por los rebajes (70a, 70b) que crea un espacio libre que evita que haya interferencias entre dicha placa (70) y los tirantes (23) de soporte del amortiguador en el momento del montaje del depósito (7) de combustible.

6. Estructura de montaje de una bomba de combustible de un vehículo del tipo para montar a horcajadas según reivindicación 2, caracterizada por que en respectivas superficies superiores de las partes (60a, 60b) anterior y posterior de una parte (60) inferior de la parte (7c) protuberante del depósito (7) de combustible se montan las placas (64, 65) de tope que eliminan el desplazamiento de combustible en la dirección longitudinal.