PROTECCIÓN CONTRA PÉRDIDAS PARA DISCOS DE FRENO DE RUEDA.

Dispositivo para proteger contra pérdidas discos de freno de rueda,

que están dispuestos a ambos lados sobre un cuerpo de rueda (1) de una rueda sobre raíles y están fijados mediante tornillos de paso (3), en donde la cabeza de tornillo (4) de cada tornillo de paso (3) está introducida en una depresión (6) de uno de los discos de freno de rueda (2) y una tuerca (5), accionable internamente y enroscada encima del tornillo de paso (3), en una depresión (6) del otro disco de freno de rueda con una protección contra pérdidas, caracterizado porque en el extremo del tornillo de paso (3) alejado de la cabeza de tornillo (4) está conformado un pivote (7), sobre el cual se sujeta de forma asegurada axialmente una arandela de seguridad (8) que engrana en la tuerca (5), y porque la dimensión interior de un asiento de herramienta (9) de la tuerca (5) es mayor que el diámetro exterior de la arandela de seguridad (8).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E04006469.

Solicitante: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MOOSACHER STRASSE 80 80809 MUNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: WIRTH, XAVER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16B21/16 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 21/00 Medios sin roscado para prevenir el movimiento axial relativo de pasadores, espigas, ejes o similares y el órgano que ellos abarcan (espigas ribeteadas o deformables F16B 19/04; para muñones del pistón F16J 1/18 ); Medios de fijación de pasador y casquillo que se pueden soltar sin roscado. › con gargantas o acanaladuras practicadas en el eje o en el pasador.
  • F16B21/18 F16B 21/00 […] › y con un anillo en forma de resorte insertado en la garganta (circlip) u otro dispositivo elástico de fijación del mismo género; Detalles (arandelas de resorte para bloquear las tuercas F16B 39/24; anillos de reglaje F16B 43/00).
  • F16B39/02 F16B […] › F16B 39/00 Bloqueo de tornillos, bulones o tuercas (clavijas para paredes F16B 13/00; bloqueo de tapas para botellas B65D; bloqueo de los bulones de fijación de las traviesas ferroviarias permanentemente E01B 9/12; bloqueo de los medios de fijación en bridas de carriles ferroviarios E01B 11/38; dispositivos de bloqueo para válvulas o grifos F16K). › en el cual el bloqueo tiene lugar después del atornillamiento (F16B 39/01 tiene prioridad; pasadores de aletas, anillos de fijación (circlips), o análogos para prevenir solamente el movimiento relativo axial F16B 21/10; fijación de tuercas por soldadura o remachado F16B 37/06).
  • F16B39/24 F16B 39/00 […] › por arandelas, arandelas de resorte o placas elásticas que se bloquean contra el objeto (bloqueo sobre el roscado F16B 39/14, F16B 39/36).
  • F16B39/32 F16B 39/00 […] › Bloqueo por trinquete o lengüeta en forma de trinquete.
  • F16B41/00 F16B […] › Dispositivos contra la pérdida de los bulones, tuercas o pasadores; Dispositivos que impiden cualquier acción no autorizada sobre los bulones, tuercas o pasadores (sellos o precintos G09F 3/00).
  • F16D65/12 F16 […] › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Discos; Tambores para frenos de disco.

PDF original: ES-2376546_T3.pdf

 

PROTECCIÓN CONTRA PÉRDIDAS PARA DISCOS DE FRENO DE RUEDA.

Fragmento de la descripción:

Protección contra pérdidas para discos de freno de rueda La presente invención se refiere a un dispositivo para proteger contra pérdidas discos de freno de rueda conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

En las ruedas sobre raíles conocidas, los discos de freno de rueda conectados por ambos lados al cuerpo de rueda están fijados mediante varios tornillos de paso distribuidos por el perímetro, en donde atraviesan el cuerpo de rueda y con su respectiva cabeza están introducidos en una depresión de uno de los discos de freno de rueda y, con una tuerca enroscada encima, en una depresión del otro disco de freno de rueda.

Para descartar que los tornillos que no se hayan apretado adecuadamente puedan perderse a causa de un aflojamiento autónomo de la tuerca durante el funcionamiento de circulación, lo que por naturaleza conduce a un riesgo considerable para el funcionamiento de circulación, existen requisitos dirigidos a la protección de las uniones atornilladas.

Del documento DE 100 52 566 A1 se conoce una protección contra pérdidas, en la que está dispuesto un elemento elástico entre las rendijas anulares formadas por la cabeza de tornillo y la depresión asociada así como por la tuerca y la depresión asociada.

Mediante la protección contra pérdidas posicionadas lateralmente sobre la cabeza de tornillo o la tuerca, las depresiones tienen que estar dimensionadas de forma correspondiente en su diámetro. Sin embargo, esto supone un inconveniente en tanto que los taladros de fijación y con ello también las depresiones tienen que presentar el menor diámetro posible, para no influir en el proceso de fricción durante el frenado.

En el documento EP 0 266 464 A1 se da a conocer un dispositivo de protección, con un perno en uno de cuyos extremos está dispuesto un elemento elástico dotado de unas uñas, en donde las uñas se acoplan por detrás con una espaldilla del perno. Con ello el elemento elástico se sujeta entre dos caperuzas, de las que una caperuza cubre la otra caperuza con un collar.

La presente invención se ha impuesto la tarea de desarrollar un dispositivo para proteger contra pérdidas de la clase genérica, de tal modo que se mejore en conjunto la seguridad de funcionamiento de una rueda sobre raíles.

Esta tarea es resuelta mediante una protección contra pérdidas, que presenta las particularidades de la reivindicación 1.

Mediante esta configuración constructiva se consigue una serie completa de ventajas dignas de mención.

De este modo cabe citar primeramente una vez que el disco de seguridad sujetado al tornillo de paso y fijado axialmente sólo puede adoptar su posición de seguridad, en la que engrana con la tuerca, si la tuerca adopta una posición final predeterminada, es decir, si está afianzada.

Un atornillado flojo, de forma inadvertida, de la tuerca sobre el tornillo de paso queda con esto descartado en este punto.

Asimismo las depresiones pueden mantenerse con un diámetro muy pequeño, tanto para la cabeza de tornillo como para la tuerca, ya que ambas partes de tornillo presentan por un lado un asiento de herramienta interior, por ejemplo un hexágono interior, y por otro lado la protección contra pérdidas, es decir la arandela de seguridad, sólo engrana con el interior de la tuerca, de tal modo que, al contrario que en el estado de la técnica, no se necesita espacio en el lado exterior.

Esto significa en último término una mejora del comportamiento de fricción de los discos de freno de rueda, ya que la superficie de fricción correspondiente tiene unas dimensiones optimizadas.

Esto contribuye también al aumento de la seguridad de funcionamiento como la fuerza de apriete citada de la tuerca, cuando se usa la arandela de seguridad, de tal modo que el tornillo de paso se arriostra fijamente.

Aparte de esto, esta protección contra pérdidas es responsable de que también en funcionamiento de circulación duro y con las sacudidas que con ello se producen quede descartado un aflojamiento de la tuerca, de tal modo que mediante la invención se hace en conjunto más seguro el funcionamiento de la rueda sobre raíles.

Según un perfeccionamiento ventajoso de la invención está previsto usar como arandela de seguridad una arandela de apriete conocida por sí misma, que esté configurada a modo de muelle de platillo y presente rendijas radiales, que partan del taladro interior, de tal modo se formen lengüetas que engranen en depresiones correspondientes en el pivote moldeado al tornillo de paso.

Con ello estas depresiones pueden estar configuradas con una estría periférica, varias estrías finas periféricas paralelas entre sí o como rosca fina.

Sin embargo, también es imaginable configurar el pivote liso, en donde después a causa de la conicidad que se extiende hacia el extremo libre del pivote, motivado por las fuerzas elásticas inherentes a las lengüetas de la arandela de seguridad se produce una auto-retención, mediante la cual la arandela de seguridad y/o las lengüetas hacen contacto con el pivote en unión por fricción.

Asimismo existe la posibilidad de prever dos arandelas de seguridad, mediante las cuales se consiga un aumento de la seguridad contra roturas permanentes.

Debido a que, como se ha citado, en primer lugar se aprieta la tuerca, normalmente con una llave especial que también presenta un taladro de alojamiento para el pivote, y después se encaja la arandela de seguridad sobre el pivote, no se produce ninguna limitación a la hora de apretar la tuerca, lo que supone una ventaja con relación a la aplicación del par de giro de apriete.

Aparte de una fabricación económica de la protección contra pérdidas, otra ventaja debe verse en que la presencia o el asiento de la arandela de seguridad puede reconocerse sin más desde fuera.

En las reivindicaciones subordinadas están caracterizadas otras configuraciones ventajosas de la invención.

A continuación se describe un ejemplo de ejecución de la invención, con base en los dibujos adjuntos.

Aquí muestran:

la figura 1 un corte parcial de una rueda sobre raíles con una protección contra pérdidas conforme a la invención, en una vista lateral cortada, la figura 2 una representación aumentada de un corte parcial de la figura 1, la figura 3 una arandela de seguridad en una vista en planta.

En la figura 1 se ha representado una parte de una rueda sobre raíles, que presenta un cuerpo de rueda 1 así como discos de freno de rueda 2 fijados por ambos lados al mismo.

Estos están inmovilizados sobre el cuerpo de rueda 1 a través de tornillos de paso 3 distribuidos por el perímetro, en donde en cada caso una cabeza 4 del tornillo de paso 3 está introducida en una depresión 6 de uno de los discos de freno de rueda 2 y una tuerca 5 enroscada encima del tornillo de paso 3 en una depresión 6 del otro disco de freno de rueda 2. Con ello la tuerca 5 presenta un asiento de herramienta 15, por ejemplo en forma de un hexágono interior.

Después de un apriete de la tuerca 5, para la protección contra pérdidas se encaja una arandela de seguridad 8 sobre un pivote 7, amoldado céntricamente al extremo asociado del tornillo de paso 3 o a su vástago.

Como muestra en especial muy claramente la figura 3, la arandela de seguridad 8 está configurada como arandela de apriete conocida por sí misma, que está configurada cónicamente a modo de un muelle de platillo, pero que presenta una rendija 13 que se extiende radialmente hacia fuera desde una abertura central 12 y a través de la cual están formadas lengüetas elásticas 14, que engranan con el pivote 7 en unión por fricción y/o positiva de forma. Con ello se estrecha la arandela de seguridad 8 hacia el extremo libre del pivote 7.

Para el engrane en unión positiva de forma de la arandela de seguridad 8 está prevista en el pivote 4 una estría periférica 11, en la que engranan las lengüetas 14, de tal modo que por medio de esto se garantiza una protección axial.

Para la fijación axial de la tuerca 5, ésta presenta un collar periférico 10 con el que hace contacto la arandela de seguridad 8.

La dimensión interior de la sección transversal del asiento de herramienta 9 es algo mayor que el diámetro exterior de la arandela de seguridad 8, de tal modo que es posible un desplazamiento y encaje sobre el pivote 7.

Mientras... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo para proteger contra pérdidas discos de freno de rueda, que están dispuestos a ambos lados sobre un cuerpo de rueda (1) de una rueda sobre raíles y están fijados mediante tornillos de paso (3) , en donde la cabeza de tornillo (4) de cada tornillo de paso (3) está introducida en una depresión (6) de uno de los discos de freno de rueda (2) y una tuerca (5) , accionable internamente y enroscada encima del tornillo de paso (3) , en una depresión (6) del otro disco de freno de rueda con una protección contra pérdidas, caracterizado porque en el extremo del tornillo de paso (3) alejado de la cabeza de tornillo (4) está conformado un pivote (7) , sobre el cual se sujeta de forma asegurada axialmente una arandela de seguridad (8) que engrana en la tuerca (5) , y porque la dimensión interior de un asiento de herramienta (9) de la tuerca (5) es mayor que el diámetro exterior de la arandela de seguridad (8) .

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la arandela de seguridad (8) se sujeta sobre el pivote (7) en unión por fricción y/o positiva de forma.

3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la arandela de seguridad (8) está formada por una arandela de apriete conocida por sí misma, que está configurada a modo de muelle de platillo y presenta rendijas (13) , que se extienden radialmente partiendo de un abertura central (12) y que limitan en cada caso lateralmente una lengüeta (14) .

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque la arandela de seguridad (8) está configurada de forma troncocónica en la dirección del extremo libre del pivote (7) .

5. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la arandela de seguridad (8) hace contacto, en su lado alejado del extremo libre del pivote (7) , con un collar (10) de la tuerca (5) .

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el pivote (7) está configurado a modo de pivote liso.

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el pivote (7) presenta al menos una estría periférica (11) .

8. Dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado porque están previstas varias estrías finas periféricas que 25 discurren mutuamente en paralelo.

9. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el pivote (7) presenta una rosca fina.

10. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque están dispuestas dos arandelas de seguridad (8) sobre el pivote (7) .

 

Patentes similares o relacionadas:

Imagen de 'Conjunto de abrazadera de tubería con retenedor de elemento de…'Conjunto de abrazadera de tubería con retenedor de elemento de ajuste, del 29 de Julio de 2020, de KRAUSZ INDUSTRIES LTD: Un montaje de abrazadera de tubería que comprende: una banda que tiene un elemento de sellado anular interior que se puede envolver alrededor de una […]

Perno de sellado, sistema de cierre seguro y método de cierre seguro/apertura, del 22 de Julio de 2020, de THE EUROPEAN ATOMIC ENERGY COMMUNITY (EURATOM), REPRESENTED BY THE EUROPEAN COMMISSION: Un perno de sellado para sellar un contenedor , en donde el perno de sellado está adaptado para cooperar, durante el uso, con un dispositivo […]

SISTEMA PARA RETIRO DE TUERCAS Y GOLILLAS PARA REVESTIMIENTOS DE MOLINOS, del 4 de Junio de 2020, de PÉREZ GUTIÉRREZ, Iván: Soluciones actuales: a) sacar la tuerca primero y luego la golilla, un proceso lento. b) retirar la tuerca junto con la golilla con golilla de un […]

Conjunto de tuerca de rueda, del 20 de Mayo de 2020, de Ferman, Michael: Conjunto de tuerca de rueda para fijar una rueda a un buje de vehículo, comprendiendo el conjunto de tuerca de rueda: una tuerca de rueda […]

Anclaje para un encofrado vertical y encofrado vertical, del 1 de Enero de 2020, de ULMA C Y E, S. COOP.: Anclaje para encofrado vertical que comprende - una parte fija adaptada para fijarse a un panel de encofrado y - medios de […]

Conjunto que comprende una pieza y un dispositivo de tope axial destinado a ser colocado en un orificio de dicha pieza, del 11 de Diciembre de 2019, de ANTHOGYR: Conjunto que comprende una pieza y un dispositivo de tope axial destinado a ser colocado en un orificio de dicha pieza para retener en el […]

Imagen de 'Perno de sellado y método de instalación de un perno de sellado'Perno de sellado y método de instalación de un perno de sellado, del 27 de Noviembre de 2019, de THE EUROPEAN ATOMIC ENERGY COMMUNITY (EURATOM), REPRESENTED BY THE EUROPEAN COMMISSION: Un perno de sellado para sellar una tapa del contenedor a un cuerpo del contenedor, comprendiendo dicho perno de sellado: un cabezal […]

Imagen de 'Conector para tuberías de conexión de sistema de climatización…'Conector para tuberías de conexión de sistema de climatización y aparato de climatización asociado, del 30 de Octubre de 2019, de STAR LIGHT: Conector de tubería de circuito de climatización que comprende una primera parte dotada de un roscado (12a) y una segunda parte dotada de un aterrajado […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .