CIP-2021 : F16D 65/12 : Discos; Tambores para frenos de disco.

CIP-2021FF16F16DF16D 65/00F16D 65/12[2] › Discos; Tambores para frenos de disco.

Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.

F16D 65/12 · · Discos; Tambores para frenos de disco.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Par de fricción disco/freno para vehículos ferroviarios.

(21/07/2020). Solicitante/s: Cofren S.r.L. Inventor/es: BOFFELLI, ROBERTO, DE SOCCIO, VITTORIO, DR..

Un par de fricción disco/freno para vehículos ferroviarios constituido por al menos una pastilla que comprende al menos una pieza de fricción y un disco. La pieza de fricción está realizada en material sinterizado que comprende cobre, hierro, grafito, entre 0,02 y 1,5% en peso de molibdeno, entre 1 y 3 % en peso de cromo y una porosidad comprendida entre 20 y 35 %; y el disco está realizado en hierro fundido que contiene entre 0,05 % y 2 % en peso de cromo, entre 0,05% y 2% en peso de molibdeno, entre 0,1 y 2% en peso de níquel.

PDF original: ES-2774624_A1.pdf

Disco de freno para un vehículo.

(06/05/2020) Disco de freno para un freno de disco, que consta de un vaso de disco de freno y al menos un anillo de fricción que está unido con éste por medio de remaches y que está centrado exclusivamente por medio de los remaches con respecto al vaso del disco de freno, estando una envolvente (3a) del vaso del disco de freno provista de unas secciones de reducido espesor de pared y/o unos huecos que son escotaduras del material axialmente dirigidas que se encuentran en la circunferencia exterior de la envolvente (3a) del vaso del disco de freno y que sirven para emplazar al menos parcialmente los remaches axialmente dirigidos , caracterizado por que cada remache , antes de su deformación, está configurado al menos a lo largo de una zona parcial de su vástago (5'), en la zona del vaso del disco de freno, de manera…

Disco de freno internamente ventilado.

(15/04/2020) Disco de freno internamente ventilado para un freno de disco que comprende dos discos de fricción (2', 2'') dispuestos uno al lado de otro, los cuales están unidos uno con otro por unos tabiques radiales (1a) regularmente dispuestos, en el que los tabiques (1a) discurren desde un borde periférico exterior hasta un borde periférico interior de los discos de fricción (2', 2'') y éstos están unidos por los tabiques (1a) de modo que sus espacios intermedios formen canales de refrigeración de igual tamaño que pueden ser recorridos por aire refrigerante y que están subdivididos por otros tabiques más cortos (1b, 1c) de modo que en una zona radial se encuentre, más cerca del borde periférico interior de los discos de fricción (2', 2'') y centrado entre los tabiques (1a), al menos un tabique más corto (1b), y en el que los canales de refrigeración…

Sistema de enfriamiento para un motor de combustión interna acoplado a una transmisión automática con retardador hidráulico.

(19/02/2020) Un sistema de enfriamiento para un motor de combustion interna acoplado a una transmision automatica con retardador (3R) hidraulico integrado; dicho retardador (3R) hidraulico utiliza el aceite de la transmision automatica para generar un torque de frenado auxiliar aplicado a las ruedas del vehiculo en las cuales esta instalado el motor comprendiendo dicho sistema de enfriamiento: una bomba mecanica girada por dicho motor de combustion interna y adaptada para hacer circular un fluido de enfriamiento en un circuito hidraulico; un intercambiador de calor liquido-aire; comprendiendo el circuito hidraulico: - un primer conducto que suministra el fluido de enfriamiento que sale de la salida (10-a) del circuito de enfriamiento del motor a una…

Disco de freno para vehículo de vía férrea.

(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende: una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f), una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde: un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…

Freno de disco para un vehículo y procedimiento de montaje de sus componentes.

(12/02/2020) Freno de disco para un vehículo, del tipo que comprende un montaje de una corona y una cazoleta de freno , dicha corona estando constituida mediante por lo menos una brida (11a - 11b) circular, la brida o las bridas definiendo un espacio interior (e) para la inserción de la cazoleta de freno, dicha cazoleta de freno comprendiendo una base circular (12a) que se prolonga radialmente y exteriormente por lengüetas (12b), la corona recibiendo una pluralidad de dedos que se extienden exteriormente dentro del volumen interior de la corona , las lengüetas estando dispuestas para permitir la recepción de dichos dedos, su guiado axial y su mantenimiento para permitir la absorción de…

DISCO DE FRENO Y MÉTODO DE FABRICACIÓN ASOCIADO.

(30/01/2020). Solicitante/s: EDERTEK, S.COOP. Inventor/es: LABRADOR VAREA,RICARDO, PRIETO VARONA,JOSE IGNACIO, EGUIDAZU UNAMUNO,Nerea, ZUBELDIA BARRON,Iñaki.

La invención se refiere a un disco de freno y a un método de fabricación asociado. El disco comprende un anillo de fricción con una superficie exterior y una superficie interior ; un anillo de sujeción concéntrico al anillo de fricción , con una superficie exterior y una superficie interior ; y un tramo de unión que une los anillos entre sí y que comprende una superficie exterior y una superficie interior . El tramo de unión comprende un primer segmento radial unido al anillo de fricción , un segundo segmento radial unido al anillo de sujeción y un segmento axial que une ambos segmentos radiales. Una de las superficies opuestas del tramo de unión está, al menos parcialmente, en bruto.

DISCO DE FRENO Y MÉTODO DE FABRICACIÓN ASOCIADO.

(27/01/2020). Solicitante/s: EDERTEK, S.COOP. Inventor/es: LABRADOR VAREA,RICARDO, PRIETO VARONA,JOSE IGNACIO, EGUIDAZU UNAMUNO,Nerea, ZUBELDIA BARRON,Iñaki.

La invención se refiere a un disco de freno y a un método de fabricación asociado. El disco comprende un anillo de fricción con una superficie exterior y una superficie interior ; un anillo de sujeción concéntrico al anillo de fricción , con una superficie exterior y una superficie interior ; y un tramo de unión que une los anillos entre sí y que comprende una superficie exterior y una superficie interior . El tramo de unión comprende un primer segmento radial unido al anillo de fricción , un segundo segmento radial unido al anillo de sujeción y un segmento axial que une ambos segmentos radiales. Una de las superficies opuestas del tramo de unión está, al menos parcialmente, en bruto.

PDF original: ES-2738954_A1.pdf

Disco de freno para un vehículo a motor, dispositivo de frenado.

(22/01/2020). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HUSCHENHOEFER,WOLFGANG, MUELLER,HANS-WALTER.

Disco de freno para un vehículo a motor, con un anillo de fricción y al menos una pieza de inserción que se encuentra en el anillo de fricción , donde la pieza de inserción está diseñada en forma de un disco anular y está dispuesta coaxialmente con respecto al anillo de fricción , donde la pieza de inserción presenta una pluralidad de perforaciones que están llenadas por material del anillo de fricción , donde las perforaciones presentan al menos dos tamaños diferentes y/o al menos dos contornos diferentes, y están distribuidas de modo uniforme sobre la circunferencia de la pieza de inserción , de manera que no se producen desequilibrios en el disco de freno.

PDF original: ES-2781859_T3.pdf

Disco de freno.

(15/01/2020) Un disco de freno que comprende: -una banda monolítica anular que tiene un grosor (S) que forma dos superficies paralelas planas que definen las zonas de contacto con los miembros de fricción para el freno y delimitada por un borde externo y un borde interno ; Teniendo la banda anular el borde interno equipado con una pluralidad de protuberancias o nervaduras ; Derivándose la banda monolítica anular y la pluralidad de protuberancias o nervaduras desde un mecanizado de una parte mecánica individual no finalizada; -un elemento para el soporte de la banda anular asociado, o que puede asociarse, con las protuberancias o nervaduras del borde interno de la banda anular ; Estando configurado…

Disco de freno.

(18/12/2019) Un disco de freno para un vehículo de motor de dos ruedas, comprendiendo el disco de freno una pluralidad de orificios de reducción de peso para la reducción de peso, estando formados los orificios de reducción de peso en una sección deslizante que, en uso, hace contacto deslizante con una pastilla de freno, en el que una pluralidad de muescas está formada a intervalos predeterminados en una dirección circunferencial de tal manera que pasan a través de una pluralidad de unos orificios adyacentes de los orificios de reducción de peso, estando formadas las muescas en al menos una de las superficies (11a) deslizantes de la sección deslizante, y en el que, entre regiones cada una entre unos orificios adyacentes de los orificios de reducción de peso, las muescas …

Adaptador de rotor de freno de disco.

(11/12/2019) Una disposición de adaptador de freno, que comprende: un cubo de rodamiento que incluye una porción de cuerpo que tiene un primer extremo , un segundo extremo y un eje extendiéndose longitudinalmente que se extiende entre el primer extremo y el segundo extremo , 58), en donde el primer extremo incluye al menos una primera protuberancia que se extiende radialmente hacia afuera desde la porción de cuerpo y el segundo extremo incluye al menos una segunda protuberancia que se extiende radialmente hacia afuera desde la porción de cuerpo; y un anillo de fricción que tiene una abertura central que recibe al menos una porción del cubo de rodamiento en el mismo, en donde el anillo de fricción rodea al menos parcialmente…

Disco de freno y método de fabricación del mismo.

(06/11/2019) Un disco de freno que detiene la rotación de un eje cuando una pastilla de freno se presiona contra una superficie del disco de freno, que comprende: un cuerpo principal de disco que se une a un cuerpo rotatorio que rota de manera solidaria con el eje ; y una pluralidad de capas de recrecimiento laminadas en una superficie del cuerpo principal de disco, caracterizado por que las capas de recrecimiento se laminan en la superficie del cuerpo principal de disco por medio de soldadura por deposición láser de metales, las capas de recrecimiento están constituidas por una estructura laminada formada por dos o más capas (134A, 134B, 134C) laminadas en la superficie del cuerpo …

Sistema de frenado asistido por engranaje con interfaz elíptica.

(30/10/2019) Un modulo de freno que comprende: un freno para controlar selectivamente una accion de frenado; un rotor de freno anular que se aparea con el freno, incluyendo el rotor de freno anular una cara de engranaje con un engranaje de reaccion ; un arbol de entrada con un engranaje de entrada que rodea un arbol, extendiendose el arbol a traves del rotor de freno anular de modo que el engranaje de entrada se oponga al engranaje de reaccion ; y una placa oscilante anular atrapada entre el rotor de freno anular y el arbol de entrada, con una primera cara que tiene dientes frontales que se engranan parcialmente con el engranaje de entrada, y con una segunda cara que tiene dientes oscilantes que se…

Brida del cubo de rueda con una disposición de disco de freno fijada a la anterior.

(16/10/2019) Brida del cubo de rueda con una disposición de disco de freno dispuesta contiguamente, y la brida del cubo de rueda sirve para la unión de un disco de rueda de una rueda de vehículo a un cubo de rueda , en la brida del cubo de rueda hay conformada una brida de cubo en la zona intermedia para la unión de la brida del cubo de rueda al cubo de rueda y por el lado del borde exterior hay conformado un borde de brida dispuesto dirigiéndose hacia afuera para la unión de la brida del cubo de rueda al disco de rueda de la rueda del vehículo, la brida del cubo de rueda sobresale con su perímetro exterior del borde interior de un anillo de fricción y presenta aberturas de aire refrigerante , y distanciada de la brida del cubo de rueda hay dispuesto un anillo de fricción de una disposición de disco de freno , que está sujeto a…

Unidad de disco de freno.

(11/09/2019). Solicitante/s: Kochsiek, Adolf. Inventor/es: KOCHSIEK, ADOLF.

Unidad de disco de freno con un anillo de fricción y un soporte de anillo de fricción, que están unidos por medio de una unión árbol-buje con un dentado de ajuste con un gran número de empujadores, caracterizada por que los empujadores en la sección transversal presentan un contorno que discurre al menos parcialmente a lo largo de una trocoide alargada.

PDF original: ES-2747301_T3.pdf

Un disco de freno de baja masa con una forma mejorada de las nervaduras de enfriamiento.

(31/07/2019) Un disco de freno de baja masa con una forma mejorada de las nervaduras de enfriamiento para frenos de disco para vehículos ferroviarios, estando dicho disco de freno formado por dos placas anulares coaxiales que están interconectadas por unas nervaduras de enfriamiento portadoras de carga paralelas al eje de rotación del disco de freno y esencialmente distribuidas regularmente en la superficie de las placas y que conectan ambas superficies interiores de ambas placas y unos soportes de montaje se colocan a intervalos regulares en la periferia interior del disco de freno para montar el disco de freno en el cubo, en el que entre las nervaduras de enfriamiento portadoras de carga se colocan unas pequeñas nervaduras de enfriamiento conformadas de manera hiperbólica y son paralelas al eje de rotación del disco de freno y sobresalen…

Disco para un freno de disco del tipo ventilado, dispositivo y método para mejorar la eficiencia de un disco para un freno de disco del tipo ventilado.

(31/07/2019) Disco para un disco de freno del tipo ventilado que comprende una banda de frenado definida por dos pestañas coaxiales a un eje (Z), orientadas y separadas una con respecto a otra para formar un espacio intermedio, estando definidos canales de ventilación para el enfriamiento del disco dentro del espacio intermedio, extendiéndose cada canal desde al menos una entrada hecha en un borde (2') interior de la banda de frenado hasta al menos una salida hecha en un borde (2'') exterior de la banda de frenado, que comprende medios de cierre para cerrar de manera reversible las entradas de todos o al menos una parte de los canales de ventilación,…

Discos de freno con excelente resistencia a ablandamiento por revenido y tenacidad.

(03/07/2019) Disco de freno con excelente resistencia a ablandamiento por revenido y tenacidad, con una estructura martensítica que tiene granos antes de austenita con un diámetro promedio de entre 8 μm y menos de 15 μm, conteniendo el disco de freno, en masa, 0,01% o más y 0,1% o menos de C, 0,05% o más y 1,0% o menos de Si, 0,3% o más y 2,0% o menos de Mn, 10,5% o más y 15,0% o menos de Cr, entre más de 0,03% y 0,1% o menos de N, 0,02% o más y 0,6% o menos de Nb, entre 0,01% y 0,5% de Cu y conteniendo opcionalmente uno o más seleccionados de entre 0,01% y 2,0% de Mo, entre 0,10% y 2,0% de Ni, entre 0,01% y 1,0% de Co, entre 0,02% y 0,3% de Ti, entre 0,02% y 0,3% de V, entre 0,02% y 0,3% de Zr,…

Dispositivo de frenado que puede accionarse electromagnéticamente y motor eléctrico.

(03/07/2019) Un dispositivo de frenado accionable electromagnéticamente para frenar un árbol en el que un soporte de revestimiento está dispuesto sin rotación, pero con movilidad axial, en donde una bobina de freno está recogida en un cuerpo magnético , al cual un disco de inducido está conectado sin rotación, pero dispuesto con movilidad axial, en el que el disco de inducido tiene una elevación en su lado orientado hacia el cuerpo magnético, en el que una placa de amortiguación está dispuesta axialmente entre el disco de inducido y el cuerpo magnético, en el que la placa de amortiguación fuera de la región de holgura radial cubierta por la elevación puede ser deformada por el cuerpo magnético y/o ponerse en contacto…

Bogie optimizado para vehículo ferroviario, en concreto para tranvía.

(03/07/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: BRISOU,FLORENT.

Bogie de vehículo ferroviario, en concreto de tranvía, que comporta cuatro ruedas (12A, 12B, 12C, 12D), y medios de frenado que comportan discos de freno (20A, 20B, 20C), cada disco de freno (20A, 20B, 20C) está asociado a una rueda respectiva, caracterizado porque los medios de frenado comportan únicamente tres discos de freno (20A, 20B, 20C), en el que una de las ruedas (12D) está desprovista de disco de freno.

PDF original: ES-2746032_T3.pdf

Disco de freno con dispositivo sensor interior, sistema de frenado y vehículo, uso, procedimiento que comprende respectivamente un sistema de frenado semejante, y procedimiento para la fabricación del disco de freno.

(26/06/2019). Solicitante/s: BUDERUS GUSS GMBH. Inventor/es: HILLER, WOLFGANG, KETTELER,GEORG.

Disco de freno , en particular para vehículos y automóviles, con • un disco de fricción , que está dispuesto en un dispositivo de fijación de eje , y • un microsistema que presenta un dispositivo sensor y un dispositivo emisor , • donde el dispositivo sensor comprende para la determinación de un parámetro al menos un sensor del grupo de sensor de temperatura, sensor de vibraciones, sensor de ruido estructural y sensor de dilatación, y • donde el dispositivo emisor está conectado en comunicación con el dispositivo sensor para la salida inalámbrica de una señal (S) referida a los parámetros detectados con el dispositivo sensor , caracterizado porque el microsistema está incorporado en el disco de fricción y/o el dispositivo de fijación de eje por vertido, y porque el microsistema está dispuesto interiormente en el disco de fricción y/o el dispositivo de fijación de eje.

PDF original: ES-2744867_T3.pdf

Método de fabricación de discos de freno para vehículos ferroviarios.

(19/06/2019) Un método de fabricación de un disco de freno para vehículos ferroviarios, que se compone por un cuerpo del disco formado en una forma de disco, una parte perforada que se forma centralmente en el cuerpo del disco , una pieza de fijación que se acopla a un cubo por estar formada de manera sobresaliente en el centro de la parte perforada , varios agujeros de fijación atornillados al cubo por estar formados en la pieza de fijación , una escalera formada de manera sobresaliente en el extremo distal de una superficie de la pieza de fijación , el método comprende: un proceso de laminación de anillo de procesamiento, en una forma anular, una estructura compuesta de 0.20∼0.3 % en peso de…

Disco de freno.

(05/06/2019) Disco de freno monolítico que comprende una banda de freno , un elemento de soporte de la banda de freno y al menos una parte de conexión del elemento de soporte con la banda de freno ; formando la banda de freno , el elemento de soporte y la parte de conexión una sola pieza mecánica, ya que proceden del mecanizado de una sola pieza mecánica sin terminar; la banda de freno tiene dos caras extremas (2a, 2b) cuya distancia entre ellas define el espesor axial de la banda de freno ; el elemento de soporte tiene dos caras extremas (3a, 3b) cuya distancia entre ellas define el espesor axial del elemento de soporte…

Cuerpo de anillo de fricción para un freno de rueda para vehículos sobre raíles y freno de rueda para vehículos sobre raíles.

(12/04/2019). Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT WITTEN GMBH. Inventor/es: MEHLAN,ANDREAS, WURTH,SEBASTIAN, KRAUSE,HENRIK.

Cuerpo de anillo de fricción para la disposición en el alma de rueda de una rueda para vehículos sobre raíles para un vehículo sobre raíles para formar un freno de rueda para vehículos sobre raíles , caracterizado porque el cuerpo de anillo de fricción presenta un anillo de fricción recortado a partir de un material de metal plano y varios cuerpos de unión dispuestos mediante una técnica de ensamblaje por unión material en el anillo de fricción.

PDF original: ES-2708958_T3.pdf

Disco de freno para frenos de disco de vehículos.

(11/04/2019) 1. Disco de freno para frenos de disco de vehículos, que comprende un anillo de fricción con una pista de frenado , y una campana que es concéntrica al anillo de fricción , que se extiende axialmente desde el anillo de fricción y que comprende un diámetro exterior (2D) determinado, caracterizado porque la campana comprende una pluralidad de protuberancias de unión axiales que sobresalen del diámetro exterior (2D) de dicha campana y que están distribuidas alrededor de un eje central de la campana , y un orificio axial que está realizado en cada protuberancia de unión axial y que comprende un roscado interior que se extiende a lo largo de al menos parte de la longitud de dicho orificio axial , y el anillo de fricción comprende un orificio pasante axial por cada protuberancia de unión axial …

Rueda de vehículo ferroviario con discos de freno.

(10/04/2019) Una rueda de vehículo ferroviario con disco de freno que comprende: una rueda para un vehículo ferroviario, que comprende una porción de bulón , una porción de reborde y una porción de placa para combinarlas unas con las otras; y dos discos de freno comprendiendo cada uno una porción de placa circular anular cuya cara frontal (2a) proporciona una superficie deslizante, y una pluralidad de porciones de aleta que se proyectan radialmente en una cara posterior (2b) de la porción de placa circular , en el que los citados dos discos de freno interponen la porción de placa de la rueda con cada una de sus superficies deslizantes orientada hacia afuera, y están fijados en una región dentro de la superficie deslizante, y en el que con respecto a un área de una sección que cruza un espacio formado…

Rueda de rail con disco de freno de la rueda.

(13/03/2019). Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: ZENZ,RÜDIGER, WEBER,FRANZ-JOSEF.

Rueda de rail con disco de freno de la rueda , que se fija a través de una pluralidad de elementos de fijación distribuidos a lo largo del perímetro al cuerpo de la rueda de la rueda de rail y se apoya en el cuerpo de la rueda en esa zona de fijación , donde el disco de freno de la rueda se apoya en el estado frío radialmente fuera de la zona de fijación en al menos una zona radial en el cuerpo de la rueda y en la zona radialmente interna de la zona de fijación presenta una distancia al cuerpo de la rueda, caracterizada porque la rueda de rail presenta, por el lado orientado hacia el disco de freno de la rueda, radialmente por dentro de la zona de fijación , un retranqueo.

PDF original: ES-2703954_T3.pdf

Disco de freno de eje ensamblado.

(12/02/2019). Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT WITTEN GMBH. Inventor/es: MEHLAN,ANDREAS, WURTH,SEBASTIAN.

Disco de freno de eje ensamblado con un cubo , en el que se encuentran dispuestos de manera paralela y distanciada entre sí dos anillos de fricción hechos de material de acero, y en el que entre los anillos de fricción hay dispuestos pernos de apoyo para absorber la fuerza de compresión de las guarniciones de freno que actúa axialmente, y en donde los pernos de apoyo están realizados de forma rotacionalmente simétrica y presentan una sección media (13a) y pivotes de extremo (13b), en donde la sección media (13a) presenta un diámetro más pequeño que los pivotes de extremo (13b), y en donde los anillos de fricción están conectados al cubo por medio de tacos de corredera y tornillos de conexión.

PDF original: ES-2699635_T3.pdf

Conjunto de cubo de freno de disco.

(15/11/2018) Un conjunto de cubo de freno acoplable con el eje de un vehículo, comprendiendo el conjunto de cubo de freno : un cubo de freno que define un eje central; un disco de freno acoplado al cubo de freno , teniendo el disco de freno una primera superficie de frenado y una segunda superficie de frenado espaciadas axialmente desde la primera superficie de frenado , y en el que el disco de freno define una pluralidad de ranuras que se extienden radialmente; y al menos un miembro de par de torsión que se extiende entre el disco de freno y el cubo de freno para transmitir el par entre los mismos, en el que el miembro de par de torsión se recibe al menos parcialmente dentro y se puede mover a lo largo de uno de la pluralidad…

Artículos composite de densidad variable y procedimiento.

(25/09/2018) Un artículo composite de matriz metálica, que comprende: un cuerpo fundido reforzado, comprendiendo el cuerpo una primera región y una segunda región, teniendo la primera región más refuerzo que la segunda región; un primer componente de refuerzo; un segundo componente de refuerzo; un material composite de matriz metálica que ocupa la segunda región del cuerpo y que comprende un material de matriz metálica y el segundo componente de refuerzo; una preforma colocada en la primera región del cuerpo e infiltrada por al menos el material de matriz metálica del material composite de matriz metálica, comprendiendo la preforma un primer extremo, un segundo extremo, una superficie exterior, el primer componente de…

Disco de freno solidario al eje con un elemento de conexión.

(18/04/2018). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: MOSBACH, CHRISTIAN, DR., WALTHER,FLORIAN.

Disco de freno solidario al eje de un vehículo sobre raíles con un elemento de conexión en el lado del vehículo, como un buje , en donde el disco de freno solidario al eje presenta un anillo de fricción y una brida conformada sobre su perímetro interior, que está fijada al elemento de conexión, en donde por ambos lados está conectada a la brida y al elemento de conexión respectivamente una pluralidad de orejetas moldeadas a partir de chapa, distribuidas sobre el perímetro, caracterizado porque las orejetas están configuradas en forma de S, con dos brazos acodados en contrasentido, de los que uno hace contacto con la brida y el otro con el buje , en donde están configurados al menos dos brazos adyacentes formando una pieza, mientras que los brazos mutuamente adyacentes, que siguen radialmente a los mismos, están separados unos de otros.

PDF original: ES-2678870_T3.pdf

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