ESTRUCTURA DE MONTAJE DE UN PIVOTE DE UN TENSOR DE UNA CADENA DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
En la estructura de montaje de un pivote de un tensor de una cadena de levas de un motor de combustión interna,
un obturador de empuje (61) presiona un cojinete de rodadura de un cigüeñal (40) en dirección radial y está dispuesto cerca del pivote del tensor de la cadena de levas (60), y una chapa de asiento de resorte (63), que recibe el extremo próximo de un elemento de muelle (62) que empuja el obturador de empuje (61) coloca el pivote del tensor de la cadena de levas (60).
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200930427.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: TSUCHIYA, RYUJI, KOMURO, HIROKAZU, YAMANISHI,TERUHIDE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B67/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 67/00 Motores caracterizados por la adaptación de aparatos auxiliares no prevista en otro lugar, p. ej. los aparatos tienen funciones diferentes; Accionamiento de los aparatos auxiliares mediante los motores, no previstos en otro lugar. › accionado por cadenas, correas u otros órganos sin fin.
- F16C9/03 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES. › F16C 9/00 Cojinetes para cigüeñales o bielas; Fijación de las bielas (engrase de las bielas unidas a los cigüeñales F16C 3/14; unión a las crucetas F16C 5/00, a los pistones F16J 1/14). › Dispositivos para regular la holgura.
- F16H7/08 F16 […] › F16H TRANSMISIONES. › F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00). › Medios para hacer variar la tensión de las correas, de las cuerdas o de las cadenas (poleas regulables F16H 55/52).
- F16H7/18 F16H 7/00 […] › Medios de guía o de soporte de las correas, cuerdas, cables o cadenas (estructura de las poleas F16H 55/36).
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Fragmento de la descripción:
- -----------------------------. -----------------La invención proporciona la estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de levas del motor de combustión interna, donde un saliente, que tiene un agujero circular en que está montado el obturador de empuje, sobresale del cárter, estando el saliente provisto de una ranura de 5 suministro de aceite formada alrededor del agujero circular en forma de muesca. La invención proporciona la estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de levas del motor de combustión interna, donde cada ranura de suministro de aceite se ha formado perpendicularmente encima y 10 perpendicularmente debajo del agujero circular. En la estructura de montaje de un pivote de un tensor de una cadena de levas de un motor de combustión interna, el obturador de empuje está dispuesto cerca del pivote del tensor de cadena de levas, y una chapa de asiento de resorte coloca el pivote del tensor de la cadena de levas. En 15 consecuencia, no hay que aumentar el tamaño de la chapa de asiento de resorte que contribuye al empuje del obturador de empuje para presionar el cojinete de rodadura en la dirección radial, y es posible colocar el pivote del tensor de la cadena de levas usando la chapa de asiento de resorte, logrando por ello una reducción del número de piezas y una reducción del 20 peso. Dado que la chapa de asiento de resorte es de tamaño pequeño, es posible fijar la chapa de asiento de resorte al cárter con pocas herramientas de sujeción, pudiendo reducir el número de piezas, y el peso. En la estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de 25 levas del motor de combustión interna el elemento divisor que divide la cámara interior de la cadena y la cámara ACG exterior, soporta el pivote del tensor de la cadena de levas. En consecuencia, no hay que proporcionar un elemento además del elemento divisor, reduciendo por ello el número de piezas y mejorando la operación de montaje. 3 O Además, el pivote del tensor de la cadena de levas está montado en el agujero de pivote formado en la chapa de asiento de resorte, con el resultado de que el pivote del tensor de la cadena de levas se coloca en la dirección radial. En consecuencia, es posible fijar firmemente el pivote del tensor de la cadena de levas. 35 En la estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de levas del motor de combustión interna, el saliente formado en el...
Reivindicaciones:
1 •
3. La estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de levas (60) del motor de combustión interna (30) según la reivindicación 2, caracterizada por que un saliente (65p) del separador (65) , se apoya en un 5 extremo del pivote del tensor de la cadena de levas (60) con el fin de colocar el pivote del tensor de la cadena de levas (60) en una dirección axial. 4. La estructura de montaje del pivote del tensor de cadena de levas (60) del 10 motor de combustión interna (30) , según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que la chapa de asiento de resorte (63) está fijada al cárter por un perno (64) . 5. La estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de levas (60) 15 del motor de combustión interna (30) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el obturador de empuje (61) está dispuesto en un lado opuesto a un lado de la culata del cilindro (33) en el que la guía del tensor de la cadena de levas (58) se extiende desde el pivote de tensor de cadena de levas (60) a lo largo de un borde exterior del 2 O cojinete de rodadura (410) . 6. La estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de levas (60) del motor de combustión interna (30) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que: 25 un saliente (65p) , que tiene un agujero circular (31qh) en que está montado el obturador de empuje (61) , sobresale del cárter (31) ; Y el saliente (65p) está provisto de una ranura de suministro de aceite (70-71) formada alrededor del agujero circular (31 qh) en forma de muesca. 30 7. La estructura de montaje del pivote del tensor de la cadena de levas (60) del motor de combustión interna (30) según la reivindicación 6, caracterizada por que cada ranura de suministro de aceite (70-71) se ha formado perpendicularmente encima y perpendicularmente debajo del 35 agujero circular (31qh) .
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