Un vehículo equipado con etiqueta CI (1) incluyendo:

un elemento formado de un material que tiene transmisividad a ondas electromagnéticas;

y

una etiqueta CI (40) integrada con el elemento, incluyendo un código ID en forma de datos estandarizados registrado en ella, y estando dispuesta en una porción del vehículo que no esté cubierta por ningún obstáculo al menos en vista en planta

caracterizado porque la etiqueta CI (40) está incrustada en una resina de una caja de resina (10)

Vehículo a motor equipado con etiqueta CI y sistema de control del mismo.

Campo técnico

La presente invención se refiere a un vehículo equipado con etiqueta CI según el preámbulo de la reivindicación 1. Más específicamente, la presente invención se refiere a un vehículo equipado con una etiqueta CI en la que se registra información sobre producción, venta, inspección, reparación, desecho o reciclado de un vehículo. Tal vehículo se conoce por JP 2002-337662A.

Antecedentes de la invención

El robo y el abandono ilegal de vehículos están difundidos y son un problema para la sociedad. Los números de identificación tales como el número de bastidor y un número de motor distintos de una placa de matrícula están registrados en un vehículo. Cuando se quita la placa de matrícula, todavía es posible especificar el propietario de los números de identificación.

Sin embargo, dado que la relación entre los números de identificación del vehículo y el usuario no está registrada en una base de datos, la operación de casar uno con otro es muy molesta. Dado que el número de bastidor y el número de motor están estampados en el bastidor y la unidad principal de motor, respectivamente, en muchos casos no pueden ser leídos debido a suciedad o corrosión. En tal caso, el propietario no puede ser especificado a partir del vehículo.

Con un objetivo de gestión diferente, una técnica para proporcionar etiquetas de producto que incorporan un chip CI en todos los productos con el fin de gestionar productos en stock o ventas se describe en la solicitud de patente japonesa no examinada, Primera Publicación número Hei 11-133860. Un identificador específico de cada producto está escrito en la etiqueta de producto y es leído por un lector de etiquetas exclusivo para permitir una gestión centralizada del producto.

Por otra parte, al solicitar el desecho de residuos industriales, una compañía de desecho describe el tipo, la cantidad, la forma y la forma montada del residuo industrial, el nombre de una compañía de recogida o transporte, el nombre de una compañía de desecho, la ubicación del residuo final, y las instrucciones de manejo en una "etiqueta de gestión de residuos industriales (manifiesto)", toma y gestiona el flujo del residuo industrial propiamente dicho, y comprueba el desecho del residuo. La introducción de tal sistema de manifiesto está avanzando.

Se está difundiendo gradualmente un método de gestionar productos usando una RFID (identificación por radiofrecuencia). Éste es un método para unir una etiqueta CI (también llamada una etiqueta inalámbrica o una etiqueta electrónica) como una pequeña etiqueta que incorpora un CI (circuito integrado) y medios que transmiten y reciben una señal radio a un producto o su envase para leer información para identificar el tipo del producto y el producto individual de la etiqueta CI en el proceso de distribución del producto, y gestionar los lugares y los tipos de productos en stock usando un ordenador.

La solicitud de patente japonesa no examinada, Primera Publicación número 2002-169858 describe una técnica de sistema en la que una etiqueta CI se mantiene en un estado fijo desde la producción al desecho de un producto tal como un vehículo para leer información específica del producto almacenada en el CI de un ordenador, realizando por ello la gestión desde la producción al desecho del producto. El sistema incluye una de gestión de material, gestión de transporte, gestión de distribución, gestión de mantenimiento, y gestión de clientes desde producción al desecho. El documento de Patente describe una técnica (en las figuras 2 y 3, y en el séptimo párrafo) para fijar una etiqueta CI a un bastidor hecho de una chapa de acero y una técnica (en la figura 5, y en el vigésimo párrafo) para fijar una etiqueta CI a una chapa de blindaje electromagnético (en la figura 2, y en el noveno párrafo) que blinda electromagnéticamente una antena de etiqueta CI de un chasis hecho de una chapa de acero, el lado del chasis, la parte inferior de una carrocería monocasco o un parachoques.

La solicitud de patente japonesa no examinada, Primera Publicación número Hei 5-221352, describe un sistema de gestión de productos para gestionar un producto con una etiqueta fijada desde su producción a desecho sin perder la etiqueta. El sistema puede escribir información específica del producto en un chip CI para gestionar los procesos desde la producción al desecho del producto usando un ordenador.

Existe una técnica para detectar el robo de un producto usando un dispositivo de detección de robo para gestión de productos. Por ejemplo, en la traducción japonesa publicada número 2001-511270 de la solicitud internacional PCT, se prevé una unidad de transmisión inalámbrica para detección de robo en un sujetador plástico que fija una etiqueta a un producto para detectar ondas electromagnéticas emitidas al tiempo de robo por un sensor, detectando por ello el robo.

La publicación japonesa JP 2002-337662 A describe un vehículo con una etiqueta CI. La etiqueta CI conteniendo información de un usuario del vehículo está dispuesta en un alojamiento de espejo del vehículo.

La publicación de patente US 2002/223491 A1 describe una motocicleta con un dispositivo antirrobo. El dispositivo antirrobo es capaz de transmitir de forma inalámbrica información identificativa que permite la identificación del vehículo. El dispositivo antirrobo está instalado en un receptáculo, por ejemplo un compartimiento de casco.

Para resolver los problemas antes descritos, es deseable escribir números de identificación en todos los vehículos de manera que se lean fácil y fiablemente en todo momento. Para difundir tal sistema de manifiesto, es deseable registrar el contenido registrado en el manifiesto como datos electrónicos en un vehículo y leerlos fácilmente.

Para evitar el desecho ilegal de aceite de motor y piezas consumibles distintas de los artículos registrados en el manifiesto, es deseable registrar un registro de sustitución de las piezas consumibles y un registro de mantenimiento como datos electrónicos en un vehículo y leerlos fácilmente. Sin embargo, estos elementos de información se han registrado en una hoja de registro de modo que su uso efectivo ha sido difícil.

Mediante la aplicación de una etiqueta de producto de la técnica anterior a la gestión de vehículos, cuando la etiqueta de producto se dispone en cada vehículo y se pueden registrar en ella varios registros o información, se puede prever que su gestión sea fácil. La etiqueta de producto se dispone en un producto presentado en una tienda, tal como un supermercado, y se quita después de que el producto haya sido comprado. Al colocarse en una motocicleta, se quita desde fuera. Debe resistir el uso en condiciones más severas.

La etiqueta colocada en un vehículo acceden múltiples compañías tales como un concesionario, una compañía de reparaciones, una compañía de mantenimiento y una compañía de desechos y puede estar sujeta a falsificación o la destrucción por terceros con mala intención. En la etiqueta de producto de la técnica anterior, no se toma en consideración la extracción y la resistencia a falsificación o la destrucción no es suficiente. Esto no se puede aplicar directamente a la gestión de vehículos.

Los datos de una etiqueta colocada en un vehículo son leídos o escritos frecuentemente. Cuando la distancia de lectura entre la etiqueta y un lector es grande, se debe incrementar la salida radio de la etiqueta y el lector. La etiqueta no puede ser más pequeña y la salida del lector no se puede reducir.

Cuando se fija una etiqueta CI a un chasis de un vehículo usando la técnica anterior, el chasis general queda cubierto por la carrocería metálica. Una señal de lectura/escritura (una onda electromagnética) de/a la etiqueta CI es blindada por la carrocería. Con el fin de leer y escribir información de la etiqueta CI, hay que aproximar un dispositivo de lectura/escritura de etiquetas CI cerca del chasis debajo de la carrocería, lo que es muy inconveniente.

La durabilidad de la etiqueta CI es pobre en condiciones severas debajo de la carrocería. La carga del costo de gestión es grande.

El sensor anterior envía a la etiqueta una onda electromagnética que tiene una frecuencia de resonancia, y un transpondor dispuesto en la etiqueta recibe y resuena la onda electromagnética para notificar la detección de robo al sensor. La onda electromagnética transmitida y recibida aquí no puede quedar...

1. Un vehículo equipado con etiqueta CI (1) incluyendo:

un elemento formado de un material que tiene transmisividad a ondas electromagnéticas; y

una etiqueta CI (40) integrada con el elemento, incluyendo un código ID en forma de datos estandarizados registrado en ella, y estando dispuesta en una porción del vehículo que no esté cubierta por ningún obstáculo al menos en vista en planta

caracterizado porque la etiqueta CI (40) está incrustada en una resina de una caja de resina (10).

2. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde el elemento es una caja de una unidad medidora, y la etiqueta CI se aloja en la unidad medidora.

3. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 2, incluyendo además un panel de medidores formados de un material que tiene transmisividad a ondas electromagnéticas, estando instalada la etiqueta CI en la superficie trasera del panel de medidores.

4. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde el material que tiene transmisividad a ondas electromagnéticas es resina.

5. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI está moldeada en resina.

6. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1,

donde la etiqueta CI incluye información de reciclado.

7. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye información que debe ser descrita según un sistema de manifiesto.

8. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye información de identificación sobre piezas componentes del vehículo.

9. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye un registro de sustitución de piezas consumibles del vehículo.

10. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye un registro de mantenimiento del vehículo.

11. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye un registro de contrato de seguro del vehículo.

12. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye un registro de pago de impuesto del vehículo.

13. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye información registrada en un certificado de inspección de vehículo de motor del vehículo.

14. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde la etiqueta CI incluye información acerca del propietario del vehículo.

15. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde el vehículo es un vehículo del tipo de silla de montar, y el elemento está dispuesto cerca de un manillar de dirección del vehículo del tipo de silla de montar.

16. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 15, donde el elemento dispuesto cerca del manillar de dirección es una cubierta de manillar.

17. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde el vehículo es un vehículo del tipo de silla de montar, y el elemento está dispuesto cerca de una placa de matrícula del lado trasero de la carrocería del vehículo del tipo de silla de montar.

18. El vehículo equipado con etiqueta CI según la reivindicación 1, donde el elemento está dispuesto en un guardabarros trasero.