VEHICULO QUE INCLUYE UN INTERRUPTOR.

Un vehículo (1) incluyendo un panel de medidores (40) que está dispuesto en una porción sustancialmente central en la dirección a lo ancho del vehículo,

donde un dispositivo interruptor (48) se coloca en el panel de medidores (40) y el dispositivo interruptor (48) enciende y apaga una luz auxiliar (50), incluyendo dicho vehículo además un faro (21) que está montado en una porción delantera de una carrocería de vehículo, y dicha luz auxiliar (50) que se soporta en un manillar (32) y se gira conjuntamente con el manillar (32);

caracterizado porque dicho dispositivo interruptor (48) incluye un elemento de manipulación (51) que se soporta basculantemente en el panel de medidores (40) y la conmutación del encendido y el apagado de la luz auxiliar (50) se realiza basculando el elemento de manipulación (51), formándose en el elemento de manipulación (51) al menos dos indentaciones (56, 57) dispuestas por separado en la dirección de basculamiento y que se extienden en una dirección ortogonal a la dirección de basculamiento, y porque porciones de pared (52) están dispuestas en ambos lados del elemento de manipulación (51) y las porciones de pared (52) y el elemento de manipulación (51) tienen una misma forma lateral

Vehículo que incluye un interruptor.

La presente invención se refiere a un vehículo, y más en concreto, a un vehículo que incluye un interruptor a usar para encender y apagar un faro e incluye una unidad de luz de vehículo que está provista de un mecanismo de control de altura que puede regular la dirección de radiación de luz.

Se conoce en general un vehículo convencional del tipo de silla de montar tal como una motocicleta o un vehículo todo terreno (denominado a continuación "ATV"), que proporciona un interruptor para encender y apagar un faro. Por ejemplo, en JP-U-1983-195915 se describe un dispositivo interruptor de una motocicleta que dispone una pluralidad de elementos de manipulación de interruptor en un alojamiento de interruptor que está montado en un tubo de manillar. Un elemento de manipulación del dispositivo interruptor es del tipo de pulsador, donde el dispositivo interruptor está provisto de un elemento de comparación que rodea la periferia del elemento de manipulación de interruptor con el fin de permitir la confirmación de un estado de botón pulsado y un estado de botón elevado.

Se conoce en general un ATV que tiene una estructura capaz de regular la dirección de radiación de luz de un aparato de iluminación tal como un faro montado en el vehículo. Por ejemplo, en un vehículo todo terreno que se describe en la patente japonesa número 3466988, ambos extremos de un faro son soportados rotativamente pivotantemente en una caja de lámpara en la dirección vertical (dirección vertical), donde es posible regular la dirección de radiación de luz del faro girando un perno de montaje por detrás de la caja de lámpara.

Además, en una motocicleta que se describe en JP-A-2002-370683, un soporte de eje de control de altura enganchado con una porción superior de una periferia exterior trasera de un faro es soportado basculante y pivotantemente en la dirección delantera a trasera usando un eje de control de altura como un fulcro. Aquí, es posible regular verticalmente la dirección de irradiación de luz del faro girando un perno de control de altura que está montado en una porción inferior de la periferia exterior trasera del faro.

Convencionalmente, como se describe en la publicación antes mencionada, el dispositivo interruptor de la motocicleta es de un tipo pequeño que está montado en un manillar y, por lo tanto, no es fácil realizar el montaje para alojar el dispositivo interruptor en el interior de una caja de conmutación de manillar. Así, se demanda una disposición del dispositivo interruptor que facilite el montaje del dispositivo interruptor en el vehículo.

En US 5690410 se describe un dispositivo de luz para una bicicleta, que se puede montar en el manillar de una bicicleta y tiene un interruptor para encender y apagar la luz. En US 4570078 se describe una forma alternativa de interruptor para uso en una motocicleta.

Consiguientemente, un objeto de la presente invención es proporcionar un vehículo que incluye un dispositivo interruptor que se puede montar fácilmente.

Según un primer aspecto de la presente invención, se facilita un vehículo incluyendo un panel de medidores que está dispuesto en una porción sustancialmente central en la dirección a lo ancho del vehículo, donde un dispositivo interruptor se coloca en el panel de medidores y el dispositivo interruptor enciende y apaga una luz auxiliar, incluyendo dicho vehículo además un faro que está montado en una porción delantera de una carrocería de vehículo, y dicha luz auxiliar que se soporta en un manillar y se gira conjuntamente con el manillar;

caracterizado porque dicho dispositivo interruptor incluye un elemento de manipulación que se soporta basculantemente en el panel de medidores y la conmutación del encendido y el apagado de la luz auxiliar se realiza basculando el elemento de manipulación, formándose en el elemento de manipulación al menos dos indentaciones dispuestas por separado en la dirección de basculamiento y que se extienden en una dirección ortogonal a la dirección de basculamiento; y porque porciones de pared están dispuestas en ambos lados del elemento de manipulación y las porciones de pared y el elemento de manipulación tienen una misma forma lateral.

Dado que el dispositivo interruptor tiene un elemento de manipulación que se soporta basculantemente en el panel de medidores, y la conmutación del encendido y el apagado de la luz auxiliar se realiza basculando el elemento de manipulación, el ocupante puede reconocer fácilmente el estado de conmutación en base a la posición de basculamiento del elemento de manipulación.

Además, dado que en el elemento de manipulación se forman al menos dos indentaciones, dispuestas por separado en la dirección de basculamiento y que se extienden en la dirección ortogonal a la dirección de basculamiento, se forma una porción sobresaliente entre las indentaciones y, por lo tanto, es posible realizar la manipulación dejando que la porción sobresaliente retenga un dedo.

Según la invención, porciones de pared están dispuestas en ambos lados del elemento de manipulación y las porciones de pared y el elemento de manipulación tienen una misma forma lateral. Consiguientemente, cuando se manipula el elemento de manipulación, es decir, cuando el elemento de manipulación se bascula y desplaza con respecto a las porciones de pared, dependiendo del desplazamiento, se crea un estado en el que el elemento de manipulación y la porción de pared se solapan uno con otro y un estado en el que la porción sobresaliente del elemento de manipulación se observa desde la indentación de la porción de pared. Por lo tanto, haciendo que estas dos posiciones correspondan a dos estados del dispositivo interruptor correspondientes al encendido y el apagado de la luz, el ocupante puede reconocer fácilmente la posición de conmutación del interruptor desde el lado.

Preferiblemente, el elemento de manipulación está constituido por un material transmisor de luz. Por lo tanto, dado que la luz pasa a través del elemento de manipulación, por ejemplo, disponiendo una fuente de luz en el interior del elemento de manipulación, el ocupante puede reconocer más fácilmente el movimiento del elemento de manipulación.

Además, como se describe en la Patente japonesa número 3466988 y JP-A-2002-370683, el mecanismo de control de altura está configurado para cambiar la dirección de radiación de luz girando el perno regulador. Sin embargo, dado que no se disponen medios que restrinjan la rotación terminal del perno regulador, se da el caso de que una tuerca enganchada con el perno se sale del perno debido a la rotación excesiva del perno regulador. Consiguientemente, se demanda una estructura que pueda evitar este desenganche. Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar una unidad de luz de vehículo que pueda realizar fácilmente la prevención de desenganche o la caída de una tuerca para controlar la altura así como la restricción de un rango de regulación.

Así, se prefiere que el vehículo incluya adicionalmente una unidad de luz de vehículo incluyendo un aparato de iluminación que se soporta basculantemente en un bastidor de carrocería de vehículo y un elemento de cubierta que cubra el aparato de iluminación, donde la unidad de luz de vehículo incluye una tuerca soportada en el aparato de iluminación en una posición desviada del centro de basculamiento, y un perno regulador de dirección de radiación de luz del aparato de iluminación soportado en el elemento de cubierta y montado en la tuerca, donde el perno regulador tiene su porción de extremo distal dispuesta cerca de una parte constituyente de carrocería de vehículo en una línea de extensión de una carrocería de vehículo.

Girando el perno regulador, se cambia la posición de la tuerca y, al mismo tiempo, el aparato de iluminación que soporta la tuerca se bascula de modo que se cambie la dirección de radiación de luz. Además, cuando la tuerca es movida en la dirección hacia un extremo distal del perno, la tuerca se pone en contacto con la parte constituyente de carrocería de vehículo que está dispuesta en la línea de extensión del perno regulador antes de que la tuerca se desenganche o caiga del perno regulador, evitando así que la rotación del perno produzca un movimiento adicional de la tuerca. Por lo tanto, se puede evitar el desenganche de la tuerca.

En particular, es posible evitar el desenganche de la tuerca sin incrementar el número de piezas utilizando la parte constituyente de carrocería de vehículo que tiene otra función o uso.