MECANISMO DE LEVA CON DISPOSITIVO DE DESCOMPRESION.

Un mecanismo de leva con un dispositivo de descompresión, que comprende:

un árbol de levas (20) impulsado para que gire en conjunción con un cigüeñal, y que incluye al menos una leva (23) y una parte (24) de guiado formada en las proximidades de la leva;

un miembro (41) de brida dispuesto sobre el árbol de levas (20), que se enfrenta a la leva (23) con la parte (24) de guiado intercalada entre ambos, y

una leva (30) de descompresión, que incluye una parte (31) de árbol cilíndrico, un resalte (34) de leva de descompresión formado en un lado de superficie circunferencial en un extremo de la parte (31) de árbol, y una parte (32) de contrapeso centrífugo que se extiende en una dirección ortogonal a un eje de la parte (31) de árbol por el otro extremo de la parte (31) de árbol,

en el que, se ha formado una porción (23b) de ranura en la leva (23), opuesta a un resalte (22a, 23a) de leva, con el árbol de levas (20) intercalado entre ambos, y

se ha formado un orificio (24a) de recepción de árbol, que penetra a través de la parte (24) de guiado en paralelo con el árbol de levas (20), en una posición que se enfrenta a la porción (23b) de ranura, en la parte (24) de guiado, y

la leva (30) de descompresión está dispuesta de tal manera que la parte (31) de árbol de la leva (30) de descompresión, está insertada en el orificio (24a) de recepción de árbol y soportada a pivote, el resalte (34) de leva de descompresión está insertado en la porción (23b) de ranura, y la parte (32) de contrapeso centrífugo está posicionada entre la parte (24) de guiado y el miembro (41) de brida,

caracterizado porque el extremo de la parte (31) de árbol tiene dos partes laterales de superficie circunferencial y dos partes (34a) cortadas, y

cuando el árbol de levas (20) gira a una velocidad rotación dada o inferior, la parte (32) de contrapeso centrífugo se posiciona en las proximidades del árbol de levas (20), con lo que una de las partes laterales de superficie circunferencial sobresale hacia fuera desde la porción (23b) de ranura, y la otra de las partes laterales de superficie circunferencial se enfrenta hacia el interior de la porción (23b) de ranura, y

cuando el árbol de levas (20) gira más rápido que la velocidad rotacional dada, la parte (32) de contrapeso centrífugo se separa del árbol de levas (20) en virtud de las fuerzas centrífugas, y se hace girar la parte (31) de árbol, con lo que ambas partes laterales de superficie circunferencial se posicionan en el interior de la porción (23b) de ranura

Mecanismo de leva con dispositivo de descompresión.

La presente invención se refiere a un mecanismo de leva con un dispositivo de descompresión que reduce la presión de compresión en una cámara de combustión en el arranque de un motor alternativo de combustión interna, para facilitar el arranque.

En un motor alternativo de combustión interna, una mezcla de aire/combustible, introducida en una cámara de combustión por apertura de una válvula de admisión, se comprime con un cilindro y se quema, y se hace que el cilindro se mueva recíprocamente por la energía de esta combustión, obteniendo con ello una potencia motriz. En el arranque del motor o similar, sin embargo, resulta a veces difícil hacer que arranque el motor si la presión de la mezcla de aire/combustible es alta. Por lo tanto, cuando las revoluciones del motor están por debajo de una velocidad dada, tal como en el arranque del motor, se utiliza un dispositivo de descompresión, en el que se proporciona otro resalte de leva distinto del resalte de leva de la leva que provoca que la válvula de escape se abra para desplazar la mezcla de aire/combustible comprimida, y con este otro resalte de leva, la válvula de escape es abierta ligeramente para reducir la presión de la mezcla de aire/combustible en el interior de la cámara de compresión con anterioridad a que la mezcla de aire/combustible sea comprimida y quemada (por ejemplo, se hace referencia a la Publicación de Patente Japonesa No Examinada núm. S64-46409). Este dispositivo de descompresión incluye un contrapeso centrífugo que oscila por la fuerza centrífuga ocasionada por la rotación de un árbol de levas, y un perno de descompresión que sobresale desde, y que se inserta en, la leva con el contrapeso centrífugo. El dispositivo de descompresión está configurado de modo que abre ligeramente la válvula de escape con el perno de descompresión.

Sin embargo, se ha encontrado el problema de que, si el contrapeso centrífugo y el perno de descompresión están configurados como piezas separadas en el dispositivo de descompresión, el número de piezas se incrementa y resulta difícil combinar las piezas con el árbol de levas. Sin embargo, en este caso, resulta necesario agrandar el resalte de leva con el fin de sujetar el dispositivo de descompresión al mismo.

En vista de este problema, un objeto de la presente invención consiste en proporcionar un mecanismo de leva con un dispositivo de descompresión en el que el número de piezas se reduzca por configuración integral de un contrapeso centrífugo y un resalte de leva de descompresión, mejorando así la combinación característica del dispositivo de descompresión, y consiguiendo que el dispositivo de descompresión sea de pequeño tamaño.

Además, el documento EP-0 407 699 divulga un dispositivo de bote de descompresión que comprende un resalte de leva de descompresión, una pieza de contrapeso centrífugo y un árbol que enlaza el resalte de leva con la pieza de contrapeso, girando el árbol en un orificio del mecanismo. Sin embargo, el resalte de leva de descompresión tiene una configuración simple con una sola punta, la cual no permite que el resalte de leva asiente en una ranura en la que gira cuando el resalte de leva presiona sobre la válvula de admisión, de modo que el árbol del resalte de leva está sometido a curvado. La invención describe, por el contrario, un resalte de leva de descompresión con dos partes laterales circunferenciales y dos partes cortadas de modo que, cuando una de las partes laterales está activa para descomprimir, la parte lateral opuesta está enfrentada al interior de la ranura en la que está contenida.

Con el fin de resolver los problemas mencionados en lo que antecede, un mecanismo de leva con un dispositivo de descompresión conforme a la presente invención, incluye: un árbol de levas impulsado para que gire junto con un cigüeñal y que incluye al menos una leva (por ejemplo, la leva 23 de escape en las realizaciones) y una parte de guiado formada en las proximidades de esta leva; un miembro de brida dispuesto en el árbol de levas, que se enfrenta a la leva con la parte de guiado intercalada entre ambos; y una leva de descompresión que incluye una parte de árbol cilíndrico, un resalte de leva de descompresión formado sobre un lado de superficie circunferencial en un extremo de la parte de árbol, y una parte de contrapeso centrífugo que se extiende en una dirección ortogonal a un eje de esta parte de árbol en el otro extremo de la parte de árbol.

En este punto, se ha formado una porción de ranura en una posición de la leva opuesta a un resalte de leva con el árbol de levas intercalado entre ambos, y se ha formado un orificio de recepción de árbol que penetra a través de esta parte de guiado en paralelo con el árbol de levas, en una posición que se enfrenta a la porción de ranura, en la parte de guiado.

A continuación, la leva de descompresión se dispone de tal manera que la parte de árbol de la leva de descompresión se inserta en el orificio de recepción de árbol y queda soportada a pivote, el resalte de leva de descompresión se introduce en la porción de ranura, y la parte de contrapeso centrífugo se posiciona entre la parte de guiado y el miembro de brida. Además, el primer extremo de la parte de árbol tiene dos partes extraídas por corte.

Por lo tanto, el mecanismo de leva con dispositivo de descompresión, se configura de modo que cuando el árbol de levas gira a una velocidad rotacional dada o menor, la parte de contrapeso centrífugo se posiciona en las proximidades del árbol de levas, con lo que una de las partes laterales de superficie circunferencial sobresale hacia fuera de la porción de ranura, y otra de las partes laterales de superficie circunferencial se enfrenta al interior de la porción de ranura, y cuando el árbol de levas gira más rápido que la velocidad rotacional dada, la parte de contrapeso centrífugo se separa del árbol de levas debido a las fuerzas centrífugas, y se hace girar la parte de árbol, con lo que ambas partes laterales de superficie circunferencial se posicionan en el interior de la porción de ranura.

De acuerdo con esta configuración, puesto que el contrapeso centrífugo y el resalte de leva de descompresión están configurados integralmente a modo de leva de descompresión, el número de piezas se reduce, haciendo que sea posible mejorar la característica combinatoria y conseguir un dispositivo de descompresión con un tamaño pequeño.

Obsérvese que el mecanismo de leva con el dispositivo de descompresión conforme a la presente invención, incluye además, con preferencia: una porción sujeta por resorte, formada de tal manera que la leva de descompresión se extiende a lo largo del eje de la parte de árbol; y un resorte de recuperación arrollado alrededor de la porción sujeta por resorte, y que tiene elasticidad, en la que una porción de pestillo para enclavar el resorte de recuperación está formada en la parte de contrapeso centrífugo, en las proximidades de la parte de árbol, y un extremo del resorte de recuperación está enclavado con la porción de enclavamiento, estando el otro extremo enclavado en el árbol de levas, y siendo la parte de contrapeso centrífugo impulsada hacia el árbol de levas mediante la fuerza de excitación del resorte de recuperación, y en el que la porción sujeta por resorte está situada entre la parte de contrapeso centrífugo y el miembro de brida.

De acuerdo con esta configuración, se mejora la característica combinatoria del resorte de recuperación. Al mismo tiempo, puesto que el resorte de recuperación está soportado sobre el eje de la parte de árbol, que es el centro del movimiento oscilante de la leva de descompresión, resulta posible mantener favorablemente una característica operativa para impulsar el contrapeso centrífugo hacia un lado del árbol de levas contra la fuerza centrífuga impuesta sobre el contrapeso centrífugo, mejorando con ello la característica de arranque de un motor de combustión interna.

La Figura 1 es una vista en sección (tomada a lo largo de la línea I-I de la Figura 3) que muestra un mecanismo de leva con un dispositivo de descompresión de acuerdo con la presente invención.

La Figura 2 es una vista en sección que muestra un motor de combustión interna en el que está instalado el mecanismo de leva con el dispositivo de descompresión de acuerdo con la presente invención.

La Figura 3 es una vista frontal del mecanismo de leva con el dispositivo de descompresión conforme a la presente invención, visto desde la dirección axial de un eje de levas.