VEHICULO ELECTRICO.

Vehículo eléctrico, en particular un vehículo de dos ruedas, incluyendo un dispositivo de accionamiento incluyendo:

un motor eléctrico (28) para mover una rueda motriz (22), y una unidad de control de operación de motor eléctrico (30) adaptada para hacer funcionar dicho motor eléctrico (28) en un modo de operación dando prioridad al rendimiento de potencia o en un modo de operación dando prioridad a la eficiencia, que incluye unos medios de control de conmutación de modo de operación (65, 65E, 304) adaptados para conmutar dicho motor eléctrico (28) del modo de operación actual al otro modo de operación, donde dicho dispositivo de accionamiento incluye además un dispositivo de detección de carga de motor (58), caracterizado porque dichos medios de control de conmutación de modo de operación (65, 65E, 304) están adaptados para hacer volver dicho motor eléctrico (28) del otro modo de operación al modo de operación original después de un período establecido, dichos medios de control de conmutación de modo de operación (65, 65E, 304) están configurados para determinar si dicha tasa de cambio del desplazamiento del estrangulador es un valor predeterminado o más alto cuando dicho motor eléctrico (28) está en dicho modo de operación dando prioridad a la eficiencia, para conmutar dicho motor eléctrico (28) de dicho modo de operación dando prioridad a la eficiencia a un modo de operación dando prioridad a la potencia, durante un período establecido y para hacer volver dicho motor eléctrico (28) a dicho modo de operación dando prioridad a la eficiencia después del período establecido, y dicho período establecido es un período de tiempo predeterminado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI,IWATA-SHI SHIZUOKA-KEN.

Inventor/es: KUROSAWA,ATSUSHI.

Fecha de Publicación: 16 de Marzo de 2009.

Fecha Solicitud PCT: 4 de Marzo de 2004.

Fecha Concesión Europea: 15 de Octubre de 2008.

Clasificación PCT:

B60L11/18
B60L15/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren. › para el control de vehículo o de su motor, para realizar rendimientos deseados, p. ej. velocidad, par, variación programada de la velocidad.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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