MECANISMO IMPULSOR PARA UN VEHICULO, PARTICULARMENTE PARA UN CAMION.
Mecanismo impulsor (31, 41) para un vehículo, en particular un camión,
que comprende una fuente de impulso (3) con un eje de manivela de salida (5), así como una transmisión (9) con una primera entrada (11) que puede ser conectada al eje de manivela y una salida (13) que puede ser conectada a las ruedas motrices (15) de un vehículo, cuya transmisión (9) comprende varios mecanismos de embrague (S1,C1,C2, C3), así como varias transmisiones de rueda dentada (21-29), que pueden ser conectadas entre sí a través de los mecanismos de embrague y a la entrada y salida, cuya transmisión (9) también comprende otra segunda entrada (33) concéntrica a la primera entrada, por la cual la primera entrada está formada por un eje de entrada y la segunda entrada (33) está formada por una rueda de engranaje concéntrica al eje de entrada, cuya rueda de engranaje es parte de una de las transmisiones de rueda de engranaje (21- 29) y cuyo mecanismo impulsor también comprende un primer embrague formado por un embrague principal (7), que está presente entre el eje de manivela (5) y la primera entrada (11) de la transmisión, un segundo embrague formado por otro embrague (S2), que es reenviado entre el eje de manivela (5) y la segunda entrada (33) de la transmisión, donde el embrague adicional (S2) pueden conectar el eje de manivela (5) directamente a la segunda entrada (33), caracterizado por el hecho de que un tercer embrague (Si), formado por uno de los mecanismos de embrague (S1, C1, C2, C3), está presente entre las primeras y las segundas entradas (11, 33) de la transmisión, y el tercer embrague (Si) puede conectar la primera entrada (11) directamente a la segunda entrada (33) de la transmisión.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DTI GROUP B.V.
Nacionalidad solicitante: Países Bajos.
Dirección: HORSTEN 1 MMP 1.42,5612 AX EINDHOVEN.
Inventor/es: VAN DRUTEN, ROELL, MARIE, VROEMEN, BAS, GERARD, SERRARENS, ALEXANDER, FRANCISCUS, ANITA.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 22 de Octubre de 2008.
Clasificación PCT:
- F16H3/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con medios de sincronización no incorporados en los embragues.
- F16H61/04 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › Regularización del cambio de la relación.
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