ESTRUCTURA PARA INSTALAR UN AMORTIGUADOR TRASERO.

Una suspensión trasera que tiene una estructura para instalar un amortiguador trasero,

incluyendo: un brazo basculante trasero (24; 80), cuyo extremo delantero es soportado de manera que pueda bascular libremente en un lado de carrocería de vehículo a través de un eje de pivote (23), y cuya rueda trasera (18) se soporta en un extremo trasero; un soporte de amortiguador (37) dispuesto en una porción superior de dicho brazo basculante trasero (24; 80) en un lado de extremo delantero; una articulación (55, 60) para acoplar una porción de extremo delantero inferior (62) de dicho brazo basculante trasero (24; 80) al lado de carrocería de vehículo (58); y un amortiguador trasero (25), donde una porción superior de dicho amortiguador trasero (25) es soportada por dicho soporte de amortiguador (37), y una porción inferior (54) de dicho amortiguador trasero (25) es soportada por dicha articulación (55), y, cuando la estructura se observa desde un lado, dicho soporte de amortiguador (37) se extiende hacia delante y hacia atrás de la porción superior (38) de dicho amortiguador trasero (25), una porción de extremo delantero y una porción de extremo trasero del soporte de amortiguador (37) están acopladas a dicho brazo basculante trasero (24; 80), y donde la porción superior (38) de dicho amortiguador trasero (25) es soportada por una porción intermedia del soporte de amortiguador (37) en una dirección de un lado al otro, donde el brazo basculante trasero (24; 80) incluye un par de porciones de brazo izquierda y derecha (33, 33; 81, 82), caracterizada porque el soporte de amortiguador (37) incluye un par de soportes de amortiguador izquierdo y derecho (37, 37), donde porciones de extremo delantero de los soportes de amortiguador izquierdo y derecho (37, 37) están fijadas a un primer elemento transversal (34), y porciones de extremo trasero de los soportes de amortiguador izquierdo y derecho (37, 37) están fijadas a un segundo elemento transversal (35; 83), donde los elementos transversales primero y segundo (34, 35; 34, 83) están dispuestos en un intervalo en la dirección de un lado al otro, el primer elemento transversal (34) es soportado en la superficie superior de las porciones de brazo izquierda y derecha (33, 33; 81, 82) y el segundo elemento transversal (35, 83) se hace integral con dichas porciones de brazo izquierda y derecha (33, 33; 81, 82), y donde los soportes de amortiguador izquierdo y derecho (37, 37) se extienden en paralelo en la dirección de un lado al otro a través de un espacio entre las porciones de brazo izquierda y derecha (33, 33; 81, 82) en vista en planta de la suspensión trasera.