PROCEDIMIENTO PARA ARRANCAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Procedimiento para arrancar un motor de combustión interna (1),

en especial de un vehículo de motor, en el que se ejerce una presión sobre el combustible situado en un depósito de combustible (13), en el que el combustible se inyecta directamente en una cámara de combustión (4) en un funcionamiento por capas durante una fase de compresión o en un funcionamiento homogéneo durante una fase de aspiración, en el que se establece una masa de combustible a inyectar (m Kr) a partir de magnitudes de funcionamiento del motor de combustión interna (1), en el que la presión que actúa sobre el combustible se mide mediante un sensor de presión (14), y en el que en dependencia de esta presión el funcionamiento por capas se descarta o autoriza, caracterizado porque se mide la presión (p13) que actúa antes o al principio de la inyección sobre el combustible, porque se establece, a partir de la presión (p13) que actúa antes o al principio de la inyección sobre el combustible, una masa de combustible (mKr13) disponible antes de la inyección en el depósito de combustible (13), porque se establece, a partir de la masa de combustible disponible (m Kr13) disponible antes de la inyección en el depósito de combustible (13) y de la masa de combustible a inyectar (mKr), una masa de combustible (mKr13danach) disponible después de la inyección en el depósito de combustible (13), porque a partir de la masa de combustible (mKr13danach) disponible después de la inyección en el depósito de combustible (13) se establece la presión (p 13danach) que actúa sobre el combustible al final o después de la inyección, porque la presión (p 13danach) que actúa sobre el combustible al final o después de la inyección se compara con una presión de valor umbral (P Schwelle), y porque se descarta el funcionamiento por capas si la presión (p13danach) que actúa sobre el combustible al final o después de la inyección es menor que la presión de valor umbral (PSchwelle).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.

Inventor/es: GRASS, GERD, JOOS, KLAUS, FRENZ, THOMAS, BOCHUM, HANSJOERG.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 18 de Agosto de 2001.

Fecha Concesión Europea: 11 de Junio de 2008.

Clasificación PCT:

  • F02D41/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › para el arranque o el recalentamiento del motor.
  • F02D41/30 F02D 41/00 […] › Control de la inyección de combustible.
  • F02D41/38 F02D 41/00 […] › del tipo de alta presión.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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PROCEDIMIENTO PARA ARRANCAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

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