EXISTE UNA PROPUESTA SEGUN REGULACION 88 EPU SOBRE ENMIENDA EN DESCRIPCION, EXIGENCIAS Y DISEÑOS. SOBRE ESTA PROPUESTA SE ENCUENTRA UNA RESOLUCION EN EL CURSO DEL PROCEDIMIENTO POR LA DIVISION DE COMPROBACION (LINEAS DE ORIENTACION PARA LA COMPROBACION DE EPA, A-V, 2.2). PROCEDIMIENTO PARA MANDO Y REGULACION DE LA MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO.
UN PROCEDIMIENTO PARA MANDO Y REGULACION DE LA MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO,
EN QUE CON DEPENDENCIA DE GRANDES SEÑALES DE FUNCIONAMIENTO, COMO EL NUMERO DE REVOLUCIONES, LA POSICION DEL PEDAL DE GAS, LA TEMPERATURA DEL MOTOR, ETC., SE CALCULA EN UN DISPOSITIVO CALCULADOR UNA SEÑAL DE SALIDA (SN) Y ESTA SE REFIERE AL MANDO DE UNA ARTICULACION DE AJUSTE ELECTROMECANICA PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y/O AIRE, POR EJEMPLO DE LA BOMBA INYECTORA DE UN MOTOR DIESEL, CON LO QUE LOS COMPONENETES P, I Y D DE UNA SEÑAL DE REGULACION DE NUMERO DE REVOLUCIONES (SN) SE DETERMINAN SEPARADAMENTE Y SE AÑADEN SEGUIDAMENTE. EN ESTE PROCEDIMIENTO SE PASA EL COMPONENTE D DE LA SEÑAL REGULADORA DE NUMERO DE REVOLUCIONES (SN) CON DEPENDENCIA DE NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR (N) HIPERBOLICAMENTE, CON LO QUE ESTA PREVISTO EN EN LOS INTERVALOS DE TIEMPO (T2) PROPORCIONALES AL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR SE DETERMINEN CONSECUTIVAMENTE LAS CIFRAS MEDIAS DE REVOLUCIONES DEL MOTOR (NIST, N'I ST), SE FORME LA DIFERENCIA DE DOS DE TALES VALORES DE CIFRAS DE REVOLUCIONES CONSECUTIVOS Y ESTA DIFERENCIA SE MULTIPLICA CON UN FACTOR CONSTANTE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Austria.
Dirección: GEIERECKSTRASSE 6, A-1110 WIEN.
Inventor/es: AUGESKY, CHRISTIAN, DIPL.-ING., HOFINGER, RAIMUND, HEISS, MICHAEL, DIPL. ING..
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 26 de Enero de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D31/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Utilización de reguladores no eléctricos sensibles a la velocidad para controlar los motores de combustión, no previsto en otro lugar.
- F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
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