Dispositivo para el control de un motor y procedimiento de control del motor.

Dispositivo de control del motor para un motor (28) que incluye un dispositivo de control de ralentí (ISC) (90) dispuesto para un conducto (89) de derivación de la admisión que conecta al lado superior y un lado inferior de una válvula (26) de aceleración instalada en un conducto de admisión (25) para controlar la velocidad de ralentí del motor mediante el ajuste de la magnitud del aire que circula a través del conducto (89) de derivación de la admisión durante el ralentí del motor (28),

comprendiendo el dispositivo de control del motor:

un sensor del grado de apertura del acelerador (103), dispuesto en el conducto de admisión (25) y configurado para detectar el grado de apertura de la válvula (26) de aceleración;

un sensor (102) de la presión de admisión, dispuesto en el conducto de admisión (25) y configurado para detectar la presión negativa de admisión en el lado inferior de la válvula (26) de aceleración; y

una unidad de control (104), configurada para controlar la potencia del motor (28),

caracterizado por que la unidad de control (104) está configurada para realizar un control de la supresión de la potencia del motor para suprimir la potencia del motor tras determinar que una válvula ISC (92) del dispositivo ISC (90) es anormal en el caso en el que el grado de apertura de la válvula (26) de aceleración detectado por el sensor (103) del grado de apertura del acelerador es del 1% o menor, en el que un aumento de la velocidad del motor por encima de un margen predeterminado es detectado mediante una etapa de detección de si se ha producido o no un aumento de la velocidad del motor en una cantidad predeterminada o mayor durante un tiempo predeterminado, y una etapa de realización secuencial de una primera etapa de determinación del aumento de la velocidad del motor para determinar la magnitud del aumento de la velocidad del motor durante un primer tiempo predeterminado, y una segunda etapa de determinación del aumento de la velocidad del motor para detectar la magnitud del aumento de la velocidad del motor durante un segundo tiempo predeterminado que es mayor que el primer tiempo predeterminado y, cuando la presión negativa de admisión detectada por el sensor (102) de la presión de la admisión es baja en comparación con un valor umbral.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12199415.

Solicitante: SUZUKI MOTOR CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 300, Takatsuka-cho, Minami-ku Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 432-8611 JAPON.

Inventor/es: UCHIYAMA,TAKAHIRO, NAGUMO,TOMOO, TSUTSUMI,KENICHI, OTAKE,HIROAKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D31/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Utilización de reguladores no eléctricos sensibles a la velocidad para controlar los motores de combustión, no previsto en otro lugar.
  • F02D41/22 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
  • F02D41/24 F02D 41/00 […] › caracterizado por la utilización de medios digitales.
  • F02P9/00 F02 […] › F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T). › Control del encendido por chispa eléctrica, no previsto en otro lugar.

PDF original: ES-2620853_T3.pdf

 

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