ACOPLAMIENTO AUTOMATICO PARA UNIDADES FERROVIARIAS.
Acoplamiento automático para unidades ferroviarias, con tope central del tipo Willison,
que incluye un brazo de acoplamiento que lleva en su extremidad delantera una garra de impacto o pequeña garra y una garra de tracción o garra grande y en su extremidad posterior una pieza de articulación, una brida frontal situada entre las dos garras mencionadas más arriba con un aparato de fijación alojado en un vaciado de dicha brida, un cuerno que sobresale hacia adelante en la parte inferior de la pequeña garra y que está prolongado hacia atrás por una rampa de guiado, un pasillo de conducciones delimitado por debajo de dicha brida frontal por dos paredes laterales, la una externa y la otra interna así como un fondo, un conjunto de guiado de cuerno que incluye por debajo de la garra grande un cuerno de bridado, un deflector vertical y una zapata, estando dicho acoplamiento, caracterizado porque incluye el ensamblado mediante soldadura de una pluralidad de elementos. alrededor de una pieza principal que se extiende de una sola pieza desde la pequeña garra hasta la pieza de articulación.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SOCIETE FRANCO - BELGE DE MATERIEL DE CHEMINS.
Fecha de Solicitud: 12 de Diciembre de 1973.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 19 de Septiembre de 1975.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61G TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
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