UN MECANISMO DE FIJACION PARA ENGANCHE DE VAGON DE FERROCARRIL.
Un mecanismo de fijación para enganche de vagón de ferrocarril,
que incluye una cabeza que tiene una cara frontal, una cámara situada en la cabeza, y una superficie de apoyo así como un saliente, dispuestos en la cámara a una cierta distancia de la cara frontal, estando la superficie de apoyo situada más lejos de la cara frontal que el saliente; un gancho articulado montado en la cabeza de modo que pueda girar entre una posición cerrada y una posición abierta; un fiador en forma de U situado en la cámara y que puede desplazarse entre una primera posición en la cual mantiene el gancho cerrado y una posición de bloqueo en la cual el fiador puede girar desde una posición cerrada hasta una posición abierta; una palanca de elevación de fiador que puede desplazarse en el interior de la cámara y que coopera con el fiador para desplazar este último desde su primera posición hasta su posición de bloqueo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MIDLAND-ROSS CORPORATION.
Fecha de Solicitud: 16 de Junio de 1978.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 20 de Noviembre de 1978.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61G TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
Patentes similares o relacionadas:
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS PARA LA FABRICACION DE CIERRES DE CREMALLERA., del 1 de Junio de 1979, de YOSHIDA KOGYO K.K: Es la finalidad de la presente invención proporcionar un aparato para transportar y entregar cierres de cremallera o similares a una caja de embalaje o similar, por medio del […]
UN ENGANCHE PARA VAGON DE FERROCARRIL., del 16 de Febrero de 1976, de MIDLAND-ROSS CORPORATION: Un enganche para vagón de ferrocarril, caracterizado porque tiene un cabezal provisto de una cámara, una rótula montada de manera pivotante […]
ACOPLAMIENTO AUTOMATICO PARA UNIDADES FERROVIARIAS., del 1 de Diciembre de 1975, de SOCIETE FRANCO - BELGE DE MATERIEL DE CHEMINS: Acoplamiento automático para unidades ferroviarias, con tope central del tipo Willison, que incluye un brazo de acoplamiento que lleva en su extremidad delantera una […]
UN DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA FERROCARRILES., del 16 de Noviembre de 1975, de AMSTED INDUSTRIES INCORPORATED: Un dispositivo de enganche para ferrocarriles del tipo "F" según las normas de la A.A.R., del tipo que tiene un extremo de la caña con un orificio de pasador que lo atraviesa, […]
DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE ULTERIOR, A EFECTUAR DESDE DELANTE O DESDE ABAJO, DE UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE Y EMPUJE PARA ACOPLAMIENTOS DE TOPE CENTRAL EN VEHICULOS FERROVIARIOS, del 16 de Marzo de 1974, de WAGGONFABRIK UERDINGEN A.G.: Dispositivo para el montaje ulterior, a efectuar desde delante o desde abajo, de un dispositivo de arrastre y empuje para acoplamientos de tope […]
MECANISMO PARA ENCARRILAMIENTO Y ENGANCHE DE VAGONES PARA LOCOMOTORAS DE MANIOBRAS, del 1 de Junio de 1972, de TOBEÑA,RAFAEL: Mecanismo para encarrilamiento y enganche de vagones para locomotoras de maniobras, caracterizado porque tiene un chasis formado por dos perfiles en U tenidos por sus […]
DISPOSITIVO PARA ENGANCHAR AUTOMATICAMENTE UNIDADES DE FERROCARRIL, del 16 de Mayo de 1972, de SUNSUNDEGUI MARTIARENA, ALEJO: Dispositivo para enganchar automáticamente unidades de ferrocarril, que estando dispuesto según el eje longitudinal de cada vagón, y localizado […]
DISPOSITIVO DE TRACCION Y DE EMPUJE CON HORQUILLA DE TRACCION, del 16 de Abril de 1968, de RINGFEDER G.M.B.H.: Dispositivo de tracción y de empuje con horquilla de tracción, especialmente para acoplamientos de tope central, caracterizado porque la horquilla de tracción se dota de […]