UN ENGANCHE PARA VAGON DE FERROCARRIL.
Un enganche para vagón de ferrocarril, caracterizado porque tiene un cabezal provisto de una cámara,
una rótula montada de manera pivotante en dicho cabezal para que pueda desplazarse desde una posición de cierre hasta una posición de abertura, un cerrojo en dicho cabezal para bloquear dicha rótula en posición de cierre, una palanca en dicho cabezal conectada activamente con dicho cerrojo para elevar dicho cerrojo fuera de la posición de bloqueo y un dispositivo de articulación para accionar dicha palanca, teniendo dicho cabezal un soporte situado debajo de una extremidad de dicha palanca para sostener la palanca cuando dicho cerrojo está en la posición de bloqueo, teniendo dicha palanca un cojinete de pivotamiento que permite el pivotamiento vertical de dicha palanca al ser accionada la palanca para elevar dicho cerrojo, un receptáculo situado en dicha cabeza a una cierta distancia y en posición opuesta respecto a dicho cojinete, y un saliente situado en dicho cabezal que tiene una superficie convexa adyacente a dicho receptáculo, estando dicha superficie dispuesta en un punto opuesto y separado respecto a dicho cojinete, pudiendo dicha palanca, al ser accionada por dicho dispositivo de articulación, desplazarse transversalmente respecto al enganche hasta una posición en la cual dicho cojinete se acopla con dicha superficie convexa y penetra en dicho receptáculo, después de lo cual dicha palanca es obligada a pivotar con relación a dicho receptáculo para elevar dicho cerrojo fuera de la posición de bloqueo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MIDLAND-ROSS CORPORATION.
Fecha de Solicitud: 16 de Abril de 1974.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 21 de Enero de 1976.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61G TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
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