52 inventos, patentes y modelos de NAGY, OLIVER (pag. 2)

(13/11/2013) Radiobaliza con al menos un primer transceptor para la comunicación vía radio con primeros aparatos devehículo según las normas DSRC de 5,8 GHz, según las cuales el primer transceptor emite una secuencia deprimeros paquetes de datos en una primera banda de frecuencia, y con al menos un segundo transceptor para la comunicación vía radio con segundos aparatos de vehículo según las normas DSRC de 5,9 GHz,según las cuales el segundo transceptor emite o recibe al menos un segundo paquete de datos en unasegunda banda de frecuencia, caracterizada por que la radiobaliza está configurada para retardar la emisión deun paquete de datos de la secuencia de primeros paquetes de datos por la duración máxima (Tp) de unsegundo paquete de datos cuando un segundo paquete de datos aparece en la segunda…

(28/10/2013) Aparato de vehículo para sistemas de peaje viario que presenta un receptor de navegación por satélite para la determinación de posición y un transceptor móvil de comunicaciones que está conectado a este receptor y que recibe datos de posición de este receptor para procesar y enviar estos datos como mensajes de posición a una central , caracterizado por un generador de señales de prueba que se encuentra en el aparato de vehículo y que se puede conectar alternativamente al transceptor , en vez de al receptor de navegación por satélite , para alimentar datos de posición de prueba al transceptor , pudiéndose conectar el generador…

(17/10/2013) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario con un receptor de navegación por satélite para lageneración continua de datos de ubicación (pi) para una unidad de procesamiento y de emisión y recepción delaparato de vehículo y con un Procesador de Elemento Confiable separado para el registro (s) de unsegmento de tiempo de los datos de ubicación (pi) generados continuamente y la firma criptográfica (s*) de dichosegmento de tiempo, caracterizado porque el Procesador de Elemento Confiable está configurado para iniciarel registro mencionado (s) al detectarse un tiempo predefinido (T) o una ubicación predefinida (P) del aparato devehículo mediante la grabación de los datos de ubicación (pi) generados continuamente, para la unidad…

(17/10/2013) Aparcamiento que comprende: una pluralidad de espacios de aparcamiento para vehículos que tienen placas de matrícula con matrículas de vehículo legibles por OCR y unidades de a bordo con identificaciones de radio legibles vía radio, un ordenador central para almacenar reservas de espacio de aparcamiento de espacios de aparcamiento e identificaciones de radio asignadas y una radiobaliza común para los espacios de aparcamiento , situada en una entrada del aparcamiento para la lectura vía radio de la identificación de radio de un vehículo entrante y la notificación al ordenador central , caracterizado porque en cada reserva de espacio de aparcamiento está almacenada una matrícula de vehículo asignada a la…

(16/10/2013) Dispositivo para monitorizar el funcionamiento de un sistema de peaje viario , que comprende al menos una unidad de a bordo que graba su posición en forma de datos de posición brutos y un ordenador proxy estacionario que recibe los datos de posición brutos de la unidad de a bordo y sobre esta base genera datos de peaje que están cotejados con mapas mediante la comparación con elementos geográficos relevantes para el cobro de peaje sobre un mapa de carreteras digital y que representan una evaluación resumida y anonimizada respecto a la ubicación de los datos de posición brutos , caracterizado por al menos un primer elemento de procesador que tiene acceso protegido criptográficamente y está equipado con un elemento de datos criptográfico (10') y que recibe, por una parte, de la unidad de a bordo los datos…

(17/09/2013) Procedimiento para determinar la longitud (L) del trayecto , recorrido por un vehículo ,mediante el uso de un dispositivo de medición de posición que registra posiciones del vehículo ymediante el uso de un mapa de carreteras digital que está compuesto de segmentos de carretera (s2-s9) delongitudes de segmento conocidas (l2, l3), con los pasos de: registrar posiciones del vehículo durante el trayecto mediante el dispositivo de medición de posición , asignar las posiciones registradas del vehículo a una secuencia de segmentos de carretera (s2-s9), ydeterminar la longitud (L) del trayecto a partir de las longitudes de segmento (l2,…

(26/08/2013) Procedimiento para la carga de un vehículo eléctrico en una estación de carga de una red de estaciones de carga repartidas geográficamente, con los siguientes pasos: a) comunicar la disponibilidad de una estación de carga a una central de la red, b) transmitir a la central una solicitud de carga de un aparato de vehículo de peaje viario del vehículo eléctrico a través de los dispositivos de comunicación (3, 4, 4', 19) de un sistema de peaje viario, c) asignar entre sí un aparato de vehículo que solicita la carga y una estación de carga disponible en la central , 10 d) informar al aparato de vehículo sobre la estación de carga asignada a través de los dispositivos de comunicación (3, 4, 4', 19) del sistema de peaje…

(26/08/2013) Instalación para la carga eléctrica de vehículos, a los que están asignadas unidades de radio individuales que están fijas en el vehículo y provistas de una identificación específica del vehículo, caracterizada por la combinación de una pluralidad de espacios de aparcamiento para cada vehículo respectivamente, una estación de carga asignada a cada espacio de aparcamiento para la carga por cable de un vehículo , situado en este espacio, a través de un cable de carga , y al menos un transceptor que está conectado a las estaciones de carga para la comunicación con las unidades de radio y que activa la estación de carga de un espacio de aparcamiento para el proceso de carga en función de la comunicación con la unidad de radio del vehículo situado en este espacio,…

(08/07/2013) Procedimiento para determinar la distancia (a) entre un vehículo , que pasa por una radiobaliza de un sistema de peaje viario , y esta radiobaliza , estando equipado el vehículo con un aparato de vehículo que emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por los siguientes pasos: recibir la señal (fB) en la radiobaliza durante el paso del vehículo y grabar la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo relativa a la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia grabada que supere un primer valor umbral predefinido (σ); localizar dos zonas alejadas en la curva de frecuencia que estén situadas temporalmente antes y después del cambio detectado y que indiquen un cambio de frecuencia (fB') por debajo…

(23/04/2013) Procedimiento para grabar imágenes (PIC1) de vehículos , que recorren un tramo entre unaentrada y una salida a una velocidad demasiado alta, que comprende: generar una identificación de acceso aleatoria (RID) para un vehículo en la entrada , grabar una imagen (PIC1) del vehículo en la entrada y almacenar la imagen de entrada (PIC1) y laidentificación de acceso (RID) en una primera memoria que sólo se puede consultar mediante esta identificaciónde acceso (RID), registrar el tiempo de entrada (TS1) y al menos una identificación 10 (LPN1) del vehículo en la entrada , crear un valorcodificado o un valor convertido en hash (h) de esta identificación de entrada (LPN1) y almacenar…

(15/03/2013) Nodo de red para una red ad hoc que comprende una pluralidad de nodos de red del mismo tipo que através de conexiones inalámbricas se proporcionan uno a otro servicios de aplicación que pueden ser diferentes,generando el nodo de red (Ni) de manera local y autárquica una lista (LASTi) de todos los servicios de aplicación(Sn) proporcionados a este nodo por otros nodos de red (Nj) con los tipos de calidad correspondientes (QECin) yponiendo a disposición de otros nodos de red (Ni) esta lista (LASTi) como lista de los servicios de aplicación (Sn)proporcionados por este nodo con dichos tipos de calidad (QECin), dependiendo el tipo de calidad mencionado (QECin)al menos de la cantidad de nodos de red consecutivos, a través de los que se proporciona el servicio…

(11/03/2013) Nodo de red para una red ad hoc que comprende una pluralidad de nodos de red del mismo tipo que através de conexiones inalámbricas se proporcionan uno a otro servicios de aplicación, que pueden ser diferentes,generando el nodo de red (Ni) de manera local y autárquica una lista (LASTi) de todos los servicios de aplicación (Sn)proporcionados a éste por otros nodos de red (Nj) con los tipos de calidad correspondientes (QECin) y poniendo adisposición de otros nodos de red (Ni) esta lista (LASTi) como lista de los servicios de aplicación (Sn) proporcionadospor este nodo de red con estos tipos de calidad (QECin), dependiendo el tipo de calidad mencionado (QE-Cin) devectores de movimiento…

(23/05/2012) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario o comunicación viaria, para su montaje en unvehículo, conteniendo este aparato de vehículo componentes electrónicos , abasteciéndose de energía loscomponentes electrónicos mediante un generador termoeléctrico que produce energía 5eléctrica a partir deuna diferencia de temperatura existente entre dos de sus lados , estando dirigido dicho lado hacia elespacio interior del vehículo , y siendo el generador termoeléctrico al menos un elemento Seebeck,caracterizado porque en la posición de montaje del aparato de vehículo , dicho otro lado se puede poner enestrecho…

(09/05/2012) Procedimiento para detectar el paso de vehículos con identificaciones únicas desde una entrada hasta una salida , con los siguientes pasos: detección de la identificación de un vehículo en la entrada como identificación de entrada , codificación de datos predefinidos y/o relativos a la identificación del vehículo en forma de datos de entrada codificados con ayuda de la identificación de entrada , puesta a disposición de los datos de entrada codificados y destrucción de la identificación de entrada ; detección de la identificación de un vehículo en la salida como identificación de salida , determinación de los datos de entrada codificados , puestos a disposición, y descodificación de los datos de entrada codificados con ayuda de la identificación de salida a fin de obtener los datos mencionados…

(09/04/2012) Procedimiento para la inicialización, específica del uso, de aparatos de vehículo de un sistema de peaje de carretera que se comunican con una central mediante una interfaz de radio y tienen una identificación de aparato (OID), caracterizado por los siguientes pasos: registrar datos de conductor mediante una identificación de conductor (AID) y registrar datos de vehículo mediante una identificación de vehículo (VID) en la central ; asignar una identificación de uso (UID) a una identificación de conductor (AID) y a una identificación de vehículo (VID) en la central ; dar entrada a la identificación de uso (UID) en un aparato de vehículo ; transmitir la identificación de uso (UID) y la identificación de aparato (OID) desde el aparato de vehículo hasta la central mediante la interfaz de radio ; determinar…

(26/03/2012) Dispositivo para determinar la dirección y/o velocidad de un vehículo en una calzada , caracterizado por un sensor que funciona según el procedimiento de sección luminosa y está orientado hacia la calzada para grabar el contorno superficial de un vehículo y por un dispositivo de evaluación que está conectado al sensor y determina la dirección (r) y/o la velocidad (v) del vehículo a partir del desplazamiento del contorno superficial en dos imágenes consecutivas .

(21/03/2012) Dispositivo para la clasificación de objetos , especialmente vehículos, en una calzada , con un sensor que funciona según el procedimiento de sección luminosa y está dirigido hacia la calzada , para detectar el contorno superficial de un objeto y un dispositivo de evaluación que está conectado al sensor y clasifica el objeto por medio del contorno superficial detectado, caracterizado porque el sensor comprende un proyector de patrones de luz que desde una primera ubicación proyecta un patrón de luz en forma de una rejilla de luz, franjas de luz o círculos de luz sobre la calzada y una cámara que desde una segunda ubicación graba el patrón de luz proyectado y a partir de sus distorsiones detecta el contorno superficial.

(20/03/2012) Dispositivo para la personalización y el registro de aparatos de vehículo de diferente tipo en un sistema de peaje de carretera, caracterizado por: un módulo de personalización respectivamente para cada tipo de aparato de vehículo, que está configurado para escribir datos de personalización en un aparato de vehículo de este tipo y generar datos correspondientes de registro que contienen los datos de personalización , un módulo de interfaz , común a todos los módulos de personalización , que está configurado para recibir sus datos de registro y enviarlos a una base de datos de registro del sistema de peaje de carretera en caso de una solicitud de liberación , y un dispositivo…

(28/12/2011) Dispositivo para la detección de ejes de ruedas de un vehículo situado sobre una vía de circulación , caracterizado por un sensor que funciona según el principio de sección de luz que emite desde un primer lugar a lo largo de la vía de circulación , como mínimo, un haz de luz para proyectar una banda de luz sobre la vía de circulación y sobre un vehículo , posiblemente situado sobre dicha vía de circulación, y recibe dicha banda de luz desde un punto separado con respecto al primero, a lo largo del mismo lado de la vía de circulación, y detecta un eje de ruedas , tan pronto como la banda de luz recibida muestra, en su recorrido desde el lado de la vía de circulación citado, una variación de dirección…