Conjunto de calentamiento de una aeronave con motor de combustión interna refrigerado por líquido y elemento de calentamiento usando calor residual.
(15/07/2020) Una aeronave que incluye un conjunto de calentamiento, comprendiendo el conjunto de calentamiento:
un motor de combustión interna que tiene un sistema de refrigerante líquido distinto de cualquier sistema de combustible y lubricación del motor , incluyendo el sistema de enfriamiento líquido pasos de enfriamiento en el motor de combustión interna para hacer circular un refrigerante líquido desde una entrada de refrigerante a una salida de refrigerante ;
un intercambiador de calor y una trayectoria de circulación de refrigerante fuera del motor de combustión interna , estando la trayectoria de circulación de refrigerante en comunicación de fluido con la entrada de refrigerante y la salida de refrigerante , extendiéndose la trayectoria de circulación de refrigerante a través…
Conjunto de motor de pistón rotativo de compuesto turbo con flujo de enfriador modulado.
(06/05/2020) Un conjunto de motor compuesto que comprende:
un compresor ;
un núcleo de motor que incluye al menos un motor de combustión interna que tiene cada uno un rotor recibido de manera estanca y rotativa dentro de una cavidad interna respectiva para proporcionar cámaras rotatorias de volumen variable en la cavidad interna respectiva, teniendo el núcleo de motor una entrada en comunicación de fluido con una salida del compresor ;
una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación de fluido con una salida del núcleo de motor , la sección de turbina configurada para combinar la potencia con el núcleo de motor ; y
un conducto de aire que tiene al menos un intercambiador de calor que se extiende a través del mismo de modo que un flujo de aire a través del conducto de aire circula…
Conjunto de motor con compartimentos de motor y de refrigerador.
(12/02/2020) Un conjunto de motor que comprende:
un compartimento del motor que contiene un motor de combustión interna , y el motor de combustión interna tiene un circuito de enfriamiento interno para la refrigeración de fluido del motor , y el compartimento del motor tiene una entrada de aire con conexión de fluidos entre un interior del compartimento del motor y un entorno del conjunto de motor ;
un compartimento del refrigerador separado del y adyacente al compartimento del motor , el compartimento del refrigerador que contiene un intercambiador de calor permite la conexión de fluidos con los circuitos de refrigeración del motor de combustión interna , un interior del compartimento del refrigerador permite la conexión de fluidos con el entorno a través de…
Conjunto de motor compuesto con compresor coaxial y sección de turbina desplazada.
(15/01/2020) Un conjunto de motor compuesto que comprende:
un núcleo motor que incluye al menos un motor de combustión interna en acoplamiento de manera motriz con un eje del motor ;
un compresor que tiene una salida en comunicación fluida con una entrada del núcleo motor , incluyendo el compresor al menos un rotor de compresor (14a) giratorio alrededor de un eje de rotación coaxial con el eje del motor ; y
una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del núcleo motor , incluyendo la sección de turbina al menos un rotor de turbina (26a, 28a) acoplado a un eje de turbina giratorio , estando el eje de turbina y el eje del motor unidos mecánicamente entre sí a través de una caja de engranajes para impulsar una carga giratoria, y estando el eje de la turbina y el eje del motor paralelos…
Conjunto de guía de entrada.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(08/11/2019). Solicitante/s: PRATT & WHITNEY CANADA CORP.. Clasificación: F01D1/02, F01D17/12.
Un conjunto de guía de entrada (72, 172, 272, 372, 372') para una turbina que recibe un flujo pulsado, el conjunto de guía de entrada comprende un conducto que tiene un volumen interno y una lumbrera de entrada y una pluralidad de toberas (86, 286, 386, 386') que comunican con el volumen interno , la lumbrera de entrada configurada para recibir el flujo pulsado, cada una de la pluralidad de toberas (86, 286, 386, 386') define una respectiva área de tobera que comunica entre el volumen interno y un camino de flujo de la turbina , las toberas (86, 286, 386, 386') dispuestas en serie y espaciadas a lo largo de una dirección de flujo a través del conducto , al menos una de las toberas (86, 286, 386, 386') tiene un área de tobera mayor que al menos otra de las toberas (86, 286, 386, 386') ubicada aguas arriba de la misma.
PDF original: ES-2730203_T3.pdf
Conjunto de motor con motor combinado y escape de refrigeración.
(06/11/2019) Un conjunto de motor para una aeronave, el conjunto de motor comprende:
un motor de combustión interna que tiene un sistema refrigerante líquido;
un intercambiador de calor que tiene pasos de refrigerante (66a) en comunicación fluida con el sistema refrigerante líquido y pasos de aire (66b) en relación de intercambio de calor con los pasos de refrigerante (66a); un conducto de escape en comunicación fluida con los pasos de aire (66b) del intercambiador de calor (66b), el conducto de escape tiene una salida configurada para estar en comunicación fluida con un entorno de la aeronave; y
un conducto intermedio en comunicación fluida con un escape del motor de combustión interna…
Conjunto de admisión de motor con válvula selectora.
(02/10/2019) Un conjunto de admisión para un compresor que proporciona aire comprimido a un núcleo de motor de combustión interna, el conjunto de admisión que comprende:
un conducto de aire que tiene al menos un intercambiador de calor que se extiende a través del mismo de manera que un flujo de aire a través del conducto de aire circule a través del al menos un intercambiador de calor , cada uno del al menos un intercambiador de calor configurado para hacer circular un fluido a ser enfriado en relación de intercambio de calor con el flujo de aire que circula a través del mismo;
una cámara de admisión configurada para conexión a una entrada del compresor caracterizada por que el conjunto de admisión comprende además
un primer conducto de admisión que proporciona comunicación fluida entre la cámara de admisión y el conducto de aire…
Unidad de potencia auxiliar con refrigeración combinada del generador.
(30/05/2019) Unidad de potencia auxiliar para una aeronave, en la que la unidad de potencia auxiliar comprende:
un motor de combustión interna que tiene un sistema refrigerante líquido;
un generador acoplado de manera accionante al motor de combustión interna, en el que el generador tiene un sistema refrigerante líquido distinto del sistema refrigerante líquido del motor de combustión interna;
un primer intercambiador de calor que tiene primeros conductos (66a) de refrigerante en comunicación de fluido con el sistema refrigerante líquido del motor de combustión interna y primeros conductos (66b; 166b) de aire en una relación de intercambio de calor con los primeros conductos…
Unidad auxiliar de potencia con relación de velocidad variable.
(20/02/2019) Una unidad auxiliar de potencia para una aeronave, que comprende:
un compresor (20; 320a; 421; 521; 621) que tiene una entrada en comunicación fluida con un entorno de la aeronave y un rotor de compresor conectado a un árbol de compresor (24; 324a; 624a); caracterizado por que comprende además:
un motor de combustión interna intermitente rotativo acoplado de manera accionante a un árbol de motor ; y
una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del motor de combustión interna intermitente rotativo , la sección de turbina incluye al menos una turbina compuesta con el árbol de motor , donde el compresor tiene una salida en comunicación fluida con un conducto de sangrado para proporcionar aire de sangrado a la aeronave, el árbol de…
Montaje de motores compuestos con aire de purga.
(18/02/2019) Un montaje de motores compuestos para su uso como una unidad de potencia auxiliar para un avión, comprendiendo el montaje de motores compuestos:
una zona central de motores ;
un compresor que tiene una salida (18o) en comunicación de 5 fluido con una entrada (12i) de la zona central de motores ;
un conducto de purga que tiene un extremo configurado para su conexión con un sistema neumático del avión, en donde el conducto de purga en comunicación de fluido con la salida (18o) del compresor , a través de una válvula de aire de purga , abre y cierra selectivamente la comunicación de fluido entre la salida (18o) del compresor y el extremo del conducto de purga configurado para su conexión al sistema neumático; y una sección de turbina , que tiene una entrada (22i) en comunicación de fluido con…
Conjunto de motor compuesto con accionamiento directo de generador.
(11/02/2019) Conjunto de motor compuesto para su uso como unidad de energía auxiliar para una aeronave, en el que el conjunto de motor compuesto comprende:
un núcleo de motor que tiene un eje de motor para accionar una carga, en el que el núcleo del motor incluye al menos un motor de combustión interna, cada uno en acoplamiento de accionamiento con el eje del motor;
un generador que tiene un eje de generador en acoplamiento de accionamiento con el eje del motor para proporcionar energía eléctrica para la aeronave, en el que los ejes del generador y del motor están acoplados directamente entre sí de manera que puedan girar a la misma velocidad;
un compresor que tiene una salida (18o) en comunicación de fluido con una entrada (12i) del núcleo del motor; y
una sección de turbina…
Conjunto de motor turbohélice con motor combinado y escape de refrigeración.
(06/02/2019) Un conjunto de motor turbohélice para una aeronave, comprendiendo el conjunto de motor turbohélice :
un motor de combustión interna que tiene un sistema de refrigeración líquida, el motor de combustión interna se engrana de manera accionante con una hélice ;
un conducto de aire en comunicación fluida con un entorno de la aeronave;
un intercambiador de calor recibido dentro del conducto de aire , teniendo el intercambiador de calor pasajes de refrigerante (66a) en comunicación fluida con el sistema de refrigeración líquida y pasajes de aire (66b) en relación de intercambio de calor con los pasajes de refrigerante (66a), los pasajes de aire (66b) en comunicación fluida con el conducto de aire ; y
un conducto de escape en comunicación…
Unidad de potencia auxiliar con recuperación de exceso de aire.
(27/11/2018) Una unidad de potencia auxiliar para una aeronave, que comprende:
un núcleo de motor ;
un compresor que tiene una salida en comunicación de fluido con una entrada del núcleo de motor;
una sección de turbina en comunicación de fluido con una salida del núcleo de motor; y
un conducto de exceso de aire que tiene un primer extremo en comunicación de fluido con la salida del compresor y un segundo extremo en comunicación de fluido con una entrada de una turbina de la sección de turbina, el conducto de exceso de aire que define un camino de flujo entre la salida del compresor y la sección de turbina separada del núcleo de motor,
caracterizada por que comprende además:
un intercambiador de calor que incluye al menos un primer conducto en relación de intercambio de calor con al menos un segundo conducto,…
Montaje de motores compuesto con boquilla de tubo de escape.
(19/11/2018) Un montaje de motores compuesto , que comprende:
una zona central de motores que incluye al menos un motor de combustión interna , en donde cada motor de combustión interna define una cavidad interna e incluye un rotor recibido de manera selladora y rotatoria dentro de la cavidad interna para proporcionar cámaras rotatorias de volumen variable en la cavidad interna, variando el volumen de cada una de las cámaras rotatorias entre un volumen mínimo y un volumen máximo, con una diferencia entre los volúmenes máximo y mínimo que define un volumen de desplazamiento Vd, teniendo cada motor de combustión interna una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape en comunicación…
Motor rotativo de combustión interna con subcámara piloto.
(07/09/2016) Un cuerpo externo para un motor rotativo que comprende:
dos paredes finales separadas axialmente ;
una pared periférica que extiende entre las paredes finales y que define una cavidad interna con las mismas para recibir un rotor en la misma;
un inserto recibido en la pared periférica , teniendo el inserto una subcámara piloto definida en el mismo y al menos una abertura de salida definida en el mismo en comunicación con la subcámara , teniendo la pared periférica al menos una abertura definida a través de la misma en comunicación con al menos una abertura de salida del inserto y con la cavidad para proporcionar comunicación entre la subcámara y la cavidad ; y
teniendo adicionalmente el cuerpo externo :
un orificio de inyector piloto definido a través del…
Motor de combustión interna rotativo con subcámara auxiliar y elemento de encendido.
(03/08/2016) Un cuerpo externo para un motor rotativo que comprende:
dos paredes terminales separadas axialmente ;
una pared periférica que se extiende entre las paredes terminales y que define una cavidad interna con ellas para recibir un rotor en su interior;
un inserto en la pared periférica del cuerpo externo , teniendo el inserto una subcámara definida en su interior en comunicación con la cavidad ;
teniendo el cuerpo externo además:
un agujero de inyector auxiliar definido a su través en comunicación con la subcámara y dimensionado para recibir un inyector de combustible auxiliar , y
un agujero de inyector…