25 inventos, patentes y modelos de FUDERER, ERICH

(28/09/2016) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle…

(26/09/2013) Dispositivo de frenado de un vehículo sobre raíles que contiene, al menos, un cilindro del freno de servicio con, al menos, un pistón del freno de servicio accionado mediante un medio de presión, el cual acciona unvástago del pistón del freno de servicio coaxialmente con un eje del cilindro del freno , así como con undispositivo de frenado de estacionamiento con una palanca de accionamiento alojada de manera que puedarotar, cuyo movimiento de rotación se puede transmitir a un árbol dispuesto perpendicular al eje del cilindro delfreno , y alojado en una carcasa de manera que pueda rotar sobre, al menos, un soporte del árbol , endonde el movimiento de rotación del árbol iniciado…

(17/01/2012) Dispositivo de pinzas de freno de un freno para vehículos sobre carriles que comprende, al menos, dos palancas de pinzas de freno dispuestas en superficies exteriores opuestas de una carcasa en donde se aloja un eje excéntrico , y dichas palancas son accionadas excéntricamente en cada caso por un muñón excéntrico dispuesto en el extremo del eje excéntrico, así como un sistema de soporte entre la carcasa y, al menos, una palanca de pinzas de freno , en el que se aloja de manera pivotante un muñón excéntrico que se dispone en el extremo del eje excéntrico y sobresale de la carcasa , el cual se desplaza excéntricamente en relación con la carcasa mediante…

(02/09/2011) Instalación de pinza de frenado de un freno para vehículo sobre carriles, que contiene al menos dos superficies externas de orientación opuesta de una carcasa que alojan una célula excéntrica , de las cuales una espiga excéntrica terminal de la célula excéntrica comprende palanca de horquilla de frenado accionada excéntricamente, así como una disposición de sellado con al menos un sellado entre la carcasa y al menos un palanca de horquilla de frenado , caracterizada porque el sellado es un sellado hermético, y contiene al menos un fuelle sostenido por una parte en la carcasa , y por otra parte en la palanca de horquilla de freno , al menos parcialmente elástico

(30/06/2011) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle acumulador a un vástago del pistón del freno de servicio mediante un dispositivo de transmisión que transmite fuerza, caracterizado…

(22/02/2011) Cilindro acumulador de muelle para frenos de vehículos con un pistón (3, 3") del acumulador de muelle dispuesto en una carcasa (2,2"), en la cual un vástago del pistón (4,4") puede desplazarse axialmente, con al menos un muelle (5, 5") del acumulador de muelle, el cual pretensa el pistón (3, 3") del acumulador de muelle, una cámara (7, 7") unida a una conexión de presión , la cual actúa en el pistón (3, 3") del acumulador de muelle contra la fuerza del muelle (5, 5") del acumulador de muelle, y un dispositivo de desbloqueo de emergencia (8 a 14; 80; 90) que puede ser desbloqueado manualmente, para interrumpir el flujo de fuerza entre el pistón (3, 3") del acumulador de muelle y el vástago del pistón (4,4"), caracterizado porque el dispositivo de desbloqueo…

(01/09/2008) Instalación de freno de zapata para un bogie de un vehículo sobre raíles que contiene dos juegos de ruedas con dos ruedas cada uno, así como dos vigas de freno asociadas en cada caso a un eje de rueda y que discurren en paralelo al mismo, que soportan zapatas de freno y están unidas entre sí a través de barras de presión , que pueden accionarse mediante al menos un accionamiento de cilindro-émbolo (20a, 20b) accionado por medio de presión para el engrane de frenado de las zapatas de freno con superficies de frenado asociadas de las ruedas , en donde la instalación de freno de zapata está fijada como módulo de freno que contiene al menos las vigas de freno , las barras de presión , las zapatas de freno y el accionamiento de cilindro-émbolo (20a, 20b) suspendida del bogie mediante bridas de suspensión …

(16/05/2005) Actuador de freno, en especial a un freno de vehículo sobre raíles, con: - una unidad de freno de pedal con un accionamiento por motor eléctrico para fijar y liberar el freno, - una unidad de freno de seguridad con al menos un dispositivo de freno acumulador (14, 14’) para fijar el freno, - un husillo de freno para transformar el movimiento giratorio del accionamiento por motor eléctrico en un movimiento de traslación para accionar una mecánica de fijación de freno; - estando dispuesto al menos un dispositivo de muelle acumulador (14, 14’) y los husillos de freno coaxialmente entre sí, - estando conectados mecánicamente en serie el husillo de freno y el dispositivo de muelle acumulador (14, 14’), de tal modo que…

(01/07/2004) Cilindro de freno de acumulador de fuerza por resorte accionado neumática, hidráulica o electromecánicamente con un dispositivo de liberación de emergencia, que presenta lo siguiente: a) una carcasa , en la que se puede desplazar axialmente un pistón acumulador de fuerza por resorte con un vástago de pistón , b) al menos un muelle acumulador de fuerza por resorte , y c) en el caso de un diseño por medio de activación neumática o hidráulica, una conexión de presión para la impulsión del pistón acumulador de fuerza por resorte con un fluido a presión; d) donde el dispositivo de liberación de emergencia comprende una instalación de activación y un mecanismo de liberación de emergencia para la…

(01/02/2001) EL FRENO DE DISCO PROVISTO PARA VEHICULO FERROVIARIO CON CONJUNTOS DE RUEDAS DESPLAZABLES TRANSVERSALMENTE MUESTRA UNA TENAZA DE FRENADO, CUYA PALANCA DE TENAZA ESTA ACOPLADA POR UNA PARTE EN LA ZAPATA DE FRENO, Y POR OTRA PARTE EN UNA BARRA QUE SE UNE CON UN REAJUSTADOR DE DESGASTE INTEGRADA Y DISPUESTA DE FORMA MEDIA ACOPLADA EN UN MOTOR DE FUERZA DE FRENADO O EN UNA CARCASA DE FRENADO SOPORTADA CON EL. EL REAJUSTADOR DE DESGASTE MUESTRA UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO, QUE ES GIRATORIA MEDIANTE UNA BARRA DE CONTROL CON RESPECTO AL ACCIONAMIENTO DE REAJUSTADOR DE DESGASTE. LOS LUGARES DE ACOPLAMIENTO EN EL LADO EXTREMO DE LA BARRA DE CONTROL, QUE SON DESPLAZABLES EN DEPENDENCIA DE LA ELEVACION DEL MOTOR DE FRENADO, DESCANSAN CON SUS…

(01/04/2000) LA UNIDAD DE TENAZA DE FRENADO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, MUESTRA UNA TENAZA DE FRENO CON DOS PALANCAS DE TENAZA, DE LAS QUE UNA ESTA APOYADA POR MEDIO DE UN ENGRANAJE EXCENTRICO ACCIONABLE A TRAVES DE UN EJE Y LA OTRA SE APOYA DE FORMA INMEDIATA EN UNA CARCASA . EL EJE ES GIRATORIO EN LA DIRECCION DE SUJECION DE FRENO POR MEDIO DE UN BRAZO DE MANIVELA A TRAVES DEL CILINDRO DE FRENO DE OPERACION Y DE FORMA PARALELA POR MEDIO DE UN EJE ADICIONAL, ASI COMO DISPONIENDO DE UNA PALANCA GIRATORIA EN VOLADIZO POR MEDIO DE UN CILINDRO DE FRENO DE ACUMULACION DE RESORTE DE UN FRENO DE AJUSTE FIJO, SIENDO POSIBLE DE FORMA DIFERENTE LA TRANSFORMACION DE FUERZAS DE MANERA DETERMINABLE OPTIMA PARA EL FRENADO DE AJUSTE Y DE OPERACION. ENTRE EL CILINDRO DE FRENADO Y EL EJE O EL CILINDRO DE FRENO DE ACUMULACION DE RESORTE…

(16/09/1998) EL FRENO DE DISCO PREVISTO PARA VEHICULO FERROVIARIO ESTA DIRIGIDO PARA EVITAR UN DESGASTE OBLICUO RADIAL AL MENOS DE UNA ZAPATA DE FRENADO, QUE ES OSCILABLE DE FORMA LIMITADA ALREDEDOR DE UN EJE DE UN APOYO DE PRESION, QUE DISCURRE APROXIMADAMENTE EN LA DIRECCION PERIMETRICA DE UN ANILLO DE ROZAMIENTO EN EL PUNTO MEDIO DE ROZAMIENTO, ESTANDO EQUIPADO CON UNA GUIA DE COLISA. LA GUIA DE COLISA ESTA DISPUESTA A UNA DISTANCIA CON RESPECTO AL APOYO DE PRESIONADO, CON LO CUAL LA DISTANCIA MUESTRA AL MENOS UN COMPONENTE QUE DISCURRE DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A LA DIRECCION DEL EJE DEL ANILLO DE ROZAMIENTO. LA BANDA DE COLISA Y LA PIEDRA DE COLISA ESTAN SOPORTADAS DE FORMA DISTRIBUIDA SOBRE UNA PARTE ESENCIALMENTE FIJA EN EL LUGAR Y SE DISPONEN…

(01/08/1996) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN EQUIPO DE GENERACION DE FUERZA PARA GENERAR UN DESPLAZAMIENTO DE TRABAJO REVERSIBLE, QUE ACTUA EN UNA DIRECCION DETERMINADA CON FUERZA CAMBIABLE, CON LO CUAL EL DESPLAZAMIENTO DE TRABAJO ACTUA SOBRE UN SISTEMA DE RECEPCION DE FUERZA DE TAL MODO, QUE COMO CONSECUENCIA DE LA DEFORMACION ELASTICA QUE SE RECIBE ESENCIALMENTE DE FORMA CRECIENTE LINEAL SE DESARROLLA UNA CONTRAFUERZA CAMBIABLE DEPENDIENTE DEL DESPLAZAMIENTO. EL EQUIPO DE GENERACION DE FUERZA DE ACUERDO CON LA INVENCION SE COMPONE DE UN EQUIPO DE PALANCA, QUE CON SU COJINETE ESTA APOYADO DE FORMA FIJA DE POSICION CONTRA EL SISTEMA DE RECEPCION DE FUERZA Y POR MEDIO DE UN PUNTO DE ENGRANE DE FUERZA CON UNA LONGITUD…

(01/03/1995) EN LA UNIDAD DE FRENO DE ZAPATA PROPUESTO, UN VASTAGO DE EMPUJE, DISEÑADO COMO EL HUSILLO ROSCADO DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTETOLERANCIA, ESTA MONTADO POR MEDIO DE SU EXTREMO ESFERICO EN UNA CAVIDAD SOPORTE AJUSTADA EN EL PORTAZAPATAS DE FRENO. ESTO HACE POSIBLE PARA EL VASTAGO DE EMPUJE QUE PUEDA MOVERSE SIN RESTRICCION EN NINGUNA DIRECCION DE FORMA RELATIVA AL PORTAZAPATAS DE FRENO MIENTRAS SE MANTIENE UN EMPUJE CONTINUO Y UNIFORME SOBRE EL SOPORTE DE FRENADO, DE AQUI SE ASEGURA QUE NO SE PRODUCEN FUERZA COMPARTIDAS O DE FLEXION EN EL VASTAGO DE EMPUJE EN EL PUNTO DONDE EL VASTAGO DE EMPUJE ESTA UNIDO AL SOPORTE PORTAZAPATAS DE FRENO. PARA LA FIJACION DEL VASTAGO DE EMPUJE DE TAL FORMA QUE NO PUEDA GIRAR CON RESPECTO…

(01/02/1995) LA UNIDAD DE FRENADO, UTILIZABLE EN PARTICULAR COMO UNA UNIDAD DE FRENO DE TRABA, DISPONE DE UN CILINDRO DE FRENADO, UN REGULADOR DE ELEVACION ACCIONADO MEDIANTE UN HUSILLO ROSCADO Y AL MENOS UNA TUERCA. EL CILINDRO DE FRENADO ESTA DISPUESTO DE FORMA EXCENTRICA CON RESPECTO AL EJE DEL REGULADOR DE ELEVACION Y ESTA ACOPLADO A LA CAJA DEL REGULADOR MEDIANTE UN ENGRANAJE DE MULTIPLICACION. EL ACOPLAMIENTO ESTA ASEGURADO MEDIANTE UNA UNION CARDAN DISPONIENDO DE UNA ESTRUCTURA QUE RODEA LA CAJA DEL REGULADOR. LA CAJA DEL REGULADOR ESTA ACOPLADA DE FORMA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DE LA UNION CARDAN MEDIANTE PERNOS (18A,18B) Y LA ESTRUCTURA DE LA JUNTA CARDAN ESTA ACOPLADA DE FORMA…

(16/01/1994) EN UN FRENO DE DISCO DE LAMINILLAS PREVISTO PARA EL EMPLEO EN VEHICULOS SOBRE CARRILES SE PREVEE LOS CUERPOS DE PLACA DE FRENO, LOS CUALES TIENEN QUE SER BLINDADOS DEBIDO A LAS POSIBLES OXIDACIONES DEL MATERIAL DE ROZAMIENTO O DEBIDO A OTRAS RAZONES. EL ENFRIAMIENTO DEL FRENO DE DISCO DE LAMINILLAS BLINDADO CONSIGUE GRACIAS A UN ENFRIAMIENTO FORZADO COMBINADO EN EL QUE SE NECESITAN TANTO LA ROTACION DEL EJE QUE REFRENA COMO LA ENERGIA ELECTRICA PARA EL ACCIONAMIENTO DE DIFERENTES UNIDADES DE VENTILACION Y DE AIRE. AL MENOS SE PREVEE MAS VENTILADORES EN LA SUPERFICIE FRONTAL DE UNA CAJA QUE SOPORTA UNA CAPSULA…