UNIDAD DE FRENO DE ZAPATAS PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
EN LA UNIDAD DE FRENO DE ZAPATA PROPUESTO, UN VASTAGO DE EMPUJE,
DISEÑADO COMO EL HUSILLO ROSCADO DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTETOLERANCIA, ESTA MONTADO POR MEDIO DE SU EXTREMO (3) ESFERICO EN UNA CAVIDAD (4) SOPORTE AJUSTADA EN EL PORTAZAPATAS (6) DE FRENO. ESTO HACE POSIBLE PARA EL VASTAGO (2) DE EMPUJE QUE PUEDA MOVERSE SIN RESTRICCION EN NINGUNA DIRECCION DE FORMA RELATIVA AL PORTAZAPATAS (6) DE FRENO MIENTRAS SE MANTIENE UN EMPUJE CONTINUO Y UNIFORME SOBRE EL SOPORTE DE FRENADO, DE AQUI SE ASEGURA QUE NO SE PRODUCEN FUERZA COMPARTIDAS O DE FLEXION EN EL VASTAGO (2) DE EMPUJE EN EL PUNTO DONDE EL VASTAGO DE EMPUJE ESTA UNIDO AL SOPORTE (6) PORTAZAPATAS DE FRENO. PARA LA FIJACION DEL VASTAGO (2) DE EMPUJE DE TAL FORMA QUE NO PUEDA GIRAR CON RESPECTO A SU EJE LONGITUDINAL, UN PERNO (12) PASA TRANSVERSALMENTE A TRAVES DEL EXTREMO (3) ESFERICO, ESTANDO AJUSTADO EL EXTREMO SALIENTE DEL VASTAGO EN UNA RANURA (14) HORIZONTAL EN EL PORTAZAPATAS (6) DE FRENO. UN ACOPLAMIENTO DE TRANSMISIONACOPLAMIENTO DE EMPUJE QUE ESTA APRETADO MEDIANTE ROTACION Y ES LIBERABLE SOLAMENTE CUANDO EL PAR DE LIMITACION DADO ES EXCEDIDO PUEDE SER AJUSTADO ENTRE EL EXTREMO (3) ESFERICO Y EL VASTAGO (2) DE EMPUJE, HACIENDO POSIBLE DE ESTA FORMA LA RESTAURACION DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE-TOLERANCIA MANUALMENTE MEDIANTE EL GIRO DEL VASTAGO DE EMPUJE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KNORR-BREMSE AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 40 10 60,D-80710 MUNCHEN.
Inventor/es: FUDERER, ERICH, STALTMEIR, JOSEF, KERSCHER, ALBERT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 26 de Mayo de 1992.
Fecha Concesión Europea: 14 de Diciembre de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61H1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D). › Empleo o disposiciones de frenos que tienen un elemento o elementos de frenado que actúan sobre la periferia de la llanta de la rueda, sobre un tambor, o sobre un órgano similar (frenos de auto-ajuste B61H 11/02; combinaciones de diferentes tipos de frenos B61H 11/14; ruedas B60B).
- B61H15/00 B61H […] › Mecanismos de compensación del desgaste, p. ej. tensores.
Países PCT: Austria, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Japón, República de Corea.
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