457 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA (pag. 14)
CONJUNTO SINCRONIZADOR PARA TRANSMISION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/03/2005) Conjunto sincronizador para una transmisión de un vehículo automóvil, que incluye un cubo de sincronización solidario de una árbol arrastrado ; un manguito de enganche montado en el cubo de sincronización engranado con este último y pudiendo desplazarse axialmente con relación al cubo de sincronización mediante una horquilla de mando; por lo menos un anillo de sincronización situado adyacente a, por lo menos, un lado del cubo de sincronización y un piñón de transmisión con corona dentada de enganche montado en rotación en el árbol arrastrado y axialmente espaciado del anillo de sincronización que puede engranarse, mediante fricción, con…
ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UNA BOLSA DE SEGURIDAD INFLABLE EN UNA PARTE LATERAL DE SU RESPALDO.
(01/03/2005) Asiento de vehículo automóvil que incluye una base y un respaldo , así como una bolsa inflable de seguridad , en una parte lateral del respaldo que incluye un relleno que tiene una superficie externa (8a; 28a) cubierta por un tejido de guarnición , estando situada la bolsa inflable en una caja dispuesta en el interior del relleno , en la parte lateral del respaldo y cerrada por una pared frontal situada sensiblemente en la prolongación de la superficie externa (8a; 28a) del relleno cubierto por el tejido de guarnición que está fijado por al menos un borde solidario de al menos un perfil , en el interior de una garganta en la periferia de la caja , incluyendo dicho perfil un medio…
TREN TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHO TREN TRASERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: TRUCHET, OLIVIER, STEPHANE, MICHEL. Clasificación: B60G7/00.
Tren trasero de vehículo automóvil que incluye dos brazos longitudinales equipados, cada uno, con medios de soporte de una rueda del vehículo y una traviesa deformable bajo torsión, que conecta los brazos entre sí, realizándose cada brazo, por lo menos en parte, mediante estirado de un metal o aleación metálica, caracterizado porque la dirección del estirado de cada brazo se extiende perpendicularmente al eje longitudinal de estos últimos.
DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE UN ELEMENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL A UN MEDIO DE TRANSPORTE EN UNA CADENA DE MONTAJE.
(01/03/2005) Un dispositivo de enganche de un elemento de un vehículo automóvil a un medio de manutención, sobre una cadena de montaje del vehículo automóvil, que comprende un soporte que tiene un órgano de enganche al medio de manutención, al menos una eslinga (24, 25, 25) constituida por un elemento de suspensión flexible alargado y por un medio de enganche del elemento del vehículo automóvil fijado a una primera extremidad del elemento de suspensión flexible y de los medios de unión al soporte, de una segunda extremidad del elemento de suspensión, caracterizado por el hecho de que comprende una placa de eslingado…
TOPE AJUSTABLE PARA ELEMENTOS MOVILES DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MARGUIN, PIERRE ANDRE. Clasificación: E05F5/02.
Tope ajustable que permite el posicionamiento de un elemento móvil de carrocería de vehículo automóvil con relación a un elemento de estructura de la carrocería, del tipo que incluye un cabezal de mando solidario de un cuerpo de tope montado de forma corredera en un elemento que forma una funda solidaria del elemento de estructura de la carrocería, para permitir el deslizamiento del tope en la funda hasta su posición ajustada por el elemento móvil de carrocería que actúa sobre el cabezal de mando , incluyendo asimismo una anillo y caracterizado porque dicho anillo es portado por el cuerpo de tope , para desplazarse a lo largo de dicho cuerpo únicamente en un sentido opuesto al cabezal de mando para venir en apoyo contra el elemento de estructura de la carrocería y bloquear el cuerpo de tope con relación al elemento de estructura de la carrocería, en la posición ajustada del tope.
TAMBOR SELECTOR DE VELOCIDADES PARA CAJA DE CAMBIO DE MULTIPLES RELACIONES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/02/2005) Dispositivo de control interno de cambio de velocidad para la caja de cambios mecánica de un automóvil, constituido por un cilindro solidario de un árbol de control que es hecho girar por medios de accionamiento , estando el citado cilindro provisto de al menos una rampa o ranura dispuesta en su contorno, en la cual desliza al menos un dedo o una forma complementaria de la rampa solidaria de un elemento de aplicación (F1; F2; F3) de al menos una relación, con el fin de desplazar alternativa y sucesivamente en el sentido axial este último, que coopera con los elementos de accionamiento de un sincronizador (S1; S2; S3) o de garras, estando el…
CONJUNTO SINCRONIZADOR PARA TRANSMISION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/2005) Conjunto sincronizador para una transmisión de un vehículo automóvil, que comprende un cubo de sincronización solidario a un árbol conducido ; un manguito de desembrague montado sobre el cubo de sincronización engranado con este último y pudiendo desplazarse axialmente respecto del cubo de sincronización por una horquilla de mando; un anillo de sincronización situado adyacente a al menos un lado del cubo de sincronización , un piñón de transmisión con corona dentada de desembrague montado giratoriamente sobre el árbol conducido axialmente espaciado del anillo de sincronización que se puede acoplar por fricción…
SISTEMA DE AYUDA PARA LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS CATALIZADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: COLIGNON, CHRISTOPHE. Clasificación: F01N3/20, F02D41/02, F01N3/023, F01N3/035, F01N3/025.
Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas catalizado, dispuesto en un tubo de escape de motor Diesel de vehículo automóvil, estando este filtro dispuesto corriente abajo de un catalizador de oxidación a la salida del motor , y que comprende un circuito de derivación de gases en paralelo con los bornes del catalizador , caracterizado porque el circuito de derivación de gases está equipado con medios de control de la circulación de los gases en éste y en el catalizador, para, cuando tiene lugar el inicio de la regeneración del filtro de partículas , derivar una parte de los gases cargados de hidrocarburos inquemados hacia el filtro de partículas sin pasar por el catalizador , a fin de acelerar la regeneración del filtro de partículas.
DISPOSITIVO DE DETECCION DEL APORTE DE COMBUSTIBLE EN UN DEPOSITO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/2005) Dispositivo de detección de la aportación de carburante a un depósito de un vehículo automóvil, caracterizado porque comprende: - unos medios de detección del estado de marcha o de parada del motor del vehículo, - unos medios de detección de la presencia o de la ausencia de un tapón en posición de obturación del depósito de carburante del vehículo, - unos medios de medición de la velocidad del vehículo, - unos medios de indicación del nivel de carburante en el depósito , adaptados para efectuar una primera indicación del nivel al tener lugar el corte de la marcha del motor o al retirarse el tapón de obturación del depósito cuando la velocidad del vehículo es nula y el motor del…
CONJUNTO DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BAILLEUX, FRANCOIS. Clasificación: B62D1/04, B62D1/10.
Conjunto de dirección de un vehículo que incluye una columna de dirección en uno de cuyos extremos está montado fijo un volante , un núcleo o cubo montado adyacente al volante, pero montado rotativo respecto de este y que incluye medios funcionales, incluyendo además el conjunto de dirección medios para poner el núcleo en rotación, caracterizado porque estos medios incluyen un motor eléctrico unido al núcleo mediante un muelle de sección rectangular.
DISPOSITIVO DE PROTECCION PERFECCIONADO CONTRA LOS CHOQUES, CON REPOSACABEZAS Y ARCO MOVIL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: GREMILLET, ERIC. Clasificación: B60N2/48, B60R21/13, B60N2/42.
Dispositivo de protección contra los choques, utilizable en un vehículo automóvil, comprendiendo este dispositivo un arco de seguridad y un reposacabezas que incluye por su parte dos varillas de sujeción , una almohadilla ligada a las varillas de sujeción , un refuerzo y una cubierta , siendo el arco móvil en traslación, con respecto a la almohadilla , entre una posición baja y una posición alta, y presentando dos montantes dispuestos simétricamente con relación a un plano vertical medio del reposacabezas y presentando el refuerzo una cara anterior cubierta por la almohadilla y una cara posterior cubierta por la cubierta , por lo menos en la posición baja del arco , caracterizado porque el refuerzo presenta unos medios de amortiguación dispuestos frente a los montantes del arco.
SISTEMA DE AYUDA AL INICIO DE LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS, INTEGRADO EN UNA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LE TALLEC, PATRICE, SALVAT, OLIVIER, PORTALIER, JACQUES. Clasificación: F02D41/02, F01N3/023, F02D41/08.
Sistema de ayuda al inicio de la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor de vehículo automóvil, que comprende, al menos, un equipamiento funcional del vehículo, que forma una carga eléctrica sobre la red de alimentación con energía de los equipamientos funcionales del vehículo, cuya fuente es activada por el motor del vehículo, con el fin de cargar ésta red y, por lo tanto, el motor del vehículo, para hacer saltar la temperatura de los gases de escape del motor del vehículo con el fin de ayudar al inicio de la regeneración del filtro, caracterizado porque comprende, además, medios de análisis del estado de obstrucción del filtro para iniciar el funcionamiento del equipamiento funcional, que está formado por una luneta trasera de calefacción del vehículo.
SOPORTE HIDROELASTICO PARA UN GRUPO MOTOPROPULSOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/2004) Soporte hidroelástico destinado a quedar interpuesto entre un elemento que debe suspenderse y un elemento que debe quedar aislado respecto al otro, en particular para la suspensión de un grupo motopropulsor dentro de una carrocería de un vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un cuerpo formado por una masa de material elastomérico que une una armadura superior y una armadura inferior , estando dicha armadura superior unida al elemento que se trata de suspender y extendiéndose perpendicularmente al eje principal del soporte, - un cajetín unido al elemento que se trata de aislar y montado sobre la armadura inferior y que cubre el cuerpo , presentando dicho cajetín , sobre dos caras opuestas, una abertura al nivel de cada una de las cuales desemboca un extremo de la armadura superior , - unos órganos…
TREN DELANTERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON HOJA DE RESORTE TRANSVERSAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN. Clasificación: B60G21/05, B60G7/00, B60G11/10, B60G3/10.
Tren delantero para vehículo automóvil, que comprende una hoja de resorte que se extiende en sentido transversal al vehículo, cada extremo de la cual está unido, mediante una articulación con rótula , a un pivote de soporte de rueda delantera, quedando fijada la hoja transversal a la carrocería del vehículo, por una parte, por la parte delantera de la misma mediante dos puntos de fijación y, por otra, por la parte posterior de la misma mediante otros dos puntos de fijación , caracterizado porque los dos puntos de fijación delanteros de la hoja transversal están formados por uniones elásticas con una rigidez muy elevada en sentido transversal al vehículo y cierta flexibilidad en sentido longitudinal al vehículo, lo que permite el desplazamiento longitudinal de la parte anterior de la hoja transversal.
CHAPALETA DE SOPORTE HIDROELASTICO.
(01/11/2004) Chapaleta de soporte hidroelástico, destinada a ser interpuesta entre un elemento a ser suspendido y un elemento a ser aislado, entre sí, principalmente para la suspensión de un grupo motopropulsor en una caja de un vehículo automóvil, del tipo que comprende un cuerpo , formado por una masa de material elastómero , que une una armadura superior y una armadura inferior , una cámara de trabajo , delimitada, al menos en parte, por la masa de material elastómero y una cámara de expansión delimitada, al menos en parte, por una membrana flexible , estando llenas estas dos cámaras con líquido y conectadas entre sí a través de un pasaje de comunicación , y del tipo en el que las cámaras de trabajo y de expansión están separadas entre…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO DEL MODO DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2004). Inventor/es: LAGIER, MARC. Clasificación: F02D41/30, F02D41/14, F02D41/38.
Procedimiento de mando del modo de combustión de un motor de gasolina de cuatro tiempos de encendido por accionado equipado de un sistema de inyección directa del carburante en la cámara de combustión, de al menos un catalizador situado en la línea de escape del motor y de un sistema de control que recibe unas informaciones relativas al régimen de rotación y a la carga del motor, a la posición del pedal del acelerador, y a las temperaturas del motor y de los gases de escape, caracterizado porque se establece una estimación de la eficacia de combustión de los diferentes modos disponibles y teniendo en cuenta dichas informaciones relativas al régimen de rotación y a la carga del motor, a la posición del pedal de acelerador y a las temperaturas del motor y de los gases de escape, se acciona la elección de un modo de combustión prioritario a partir de dicha estimación de la eficacia de combustión de los diferentes modos disponibles.
SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS INTEGRADO EN LA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/2004) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en la línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que consta de: - Medios de adquisición de datos relativos a las condiciones de uso del vehículo, y - medios de análisis de dichos datos para detectar el tipo de rodaje del vehículo más favorable al desarrollo de la regeneración con el fin de que se produzca ésta, caracterizada porque los medios de análisis están adaptados para regir el funcionamiento de medios de alimentación común en carburante de los cilindros del motor con el fin de desencadenar la fase de regeneración del filtro de partículas mediante combustión…
DISPOSITIVO DE CONTROL INTERNO DE UNA CAJA DE CAMBIOS PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/2004) Dispositivo de control interno de una caja de cambios para un vehículo automóvil, que comprende en particular unos ejes de control de horquillas de cambio de velocidad y un piñón intermedio de retroceso (P7) sustentado por un eje y que engrana con el piñón receptor de marcha atrás (P6), presentando uno de los ejes de control de las horquillas uno de sus extremos montado coaxialmente en disposición deslizante en el eje de soporte del piñón intermedio (P7) caracterizado porque dicho eje de soporte está constituido por un manguito que forma soporte de guía del extremo del eje que atraviesa el piñón intermedio (P7) y engrana en una cavidad circular (1a) del cárter de la caja de cambios, presentando el manguito opuestamente a la cavidad circular (1a) un cuello (4a)…
SISTEMA DE REGENERACION PARA UN FILTRO DE PARTICULAS DE GAS DE ESCAPE DE MOTOR DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SALVAT, OLIVIER, PORTALIER, JACQUES, LE TALLEC, PARTRICE. Clasificación: F01N3/02, F02D41/40, F02D41/02, F01N3/023.
Sistema de ayuda para le regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor, especialmente de vehículo automóvil, del tipo que presenta medios de inyección de carburante en por lo menos algunos de los cilindros del motor durante la fase de expansión de los mismos, para provocar un aumento de la temperatura de los gases de escape de los mismos, a fin de ayudar a la regeneración del filtro, caracterizado por el hecho de que los medios de inyección están adaptados para provocar varias inyecciones de carburante (I2, I3), en cantidades calibradas, repartidas en el tiempo durante la fase de expansión, por el hecho de que el motor está asociado a un turbocompresor , y por el hecho de que el sistema presenta medios de regulación de la presión de sobrealimentación del turbocompresor, para reducir le cantidad de aire entrante en el motor.
DISPOSITIVO DE ATENUACION DEL RUIDO EN UN TUBO DESTINADO A TRANSPORTAR GAS.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TROCHON, ERIC. Clasificación: F16L55/033, G10K11/172, G10K11/175.
Dispositivo de atenuación del ruido, destinado a ser implantado en un tubo que hay que tratar, destinado a transportar un gas, caracterizado porque está constituido, por una parte, por un tubo de derivación cuyos dos extremos (6a, 6b) están adaptados para desembocar en el tubo que hay que tratar y, por otra parte, por al menos un tubo, designado cuarto de onda , cerrado en uno de sus extremos (7a, 8a), designado extremo libre, y cuyo otro extremo está conectado al tubo al nivel respectivamente de los empalmes (6a, 6b) del tubo de derivación con dicho tubo, formando así tres tramos de circulación del gas que entra en dicho tubo que hay que tratar.
PUERTA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/09/2004) Puerta para vehículo automóvil sin montante que separa las puertas laterales delantera y trasera del tipo que comprende - un durmiente y un abriente desplazable entre posiciones abierta y cerrada, - primeros medios complementarios de enclavamiento del abriente en posición cerrada, que comprenden una primera armella y un primer pestillo portados por partes complementarias (12I, 14I) respectivamente superiores (12S, 14S) del durmiente y del abriente , y - segundos medios complementarios de enclavamiento en posición cerrada, que comprenden una segunda armella y un segundo pestillo portados…
CONJUNTO DE ROTULA Y TRIANGULO DE SUSPENSION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: CAREL, BERNARD, COUDERC, PIERRE. Clasificación: B23P11/00, B21D39/06.
Conjunto de rótula y triángulo de suspensión, siendo la rótula metálica y teniendo una forma general cilíndrica, siendo el triángulo metálico y de pequeño espesor, caracterizado porque la rótula está situada en un orificio practicado en el triángulo , cuya forma corresponde a la sección transversal de la rótula , y porque el cuerpo de la rótula presenta una garganta circular, estando ensamblados la rótula y el triángulo rígidamente por fluencia de la rótula y/o del triángulo , de modo que el borde del orificio del triángulo queda inmovilizado en la garganta circular.
PROCEDIMIENTO DE AYUDA PARA LA CONDUCCION SEGURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/08/2004) Procedimiento de ayuda a la conducción segura de un vehículo rodante sobre una vía de circulación (R) que comprende un habitáculo protegido por un parabrisas (W) que permite a un conductor (K) recibir una imagen (Img1) de la vía de circulación, comprendiendo este procedimiento un proceso de adquisición (PAQ) consistente en recoger, por medición o estimación, valores (V1 a Vp) de parámetros físicos que representen condiciones instantáneas de rodamiento del vehículo, y un proceso de tratamiento (PT) consistente en combinar entre sí, conforme a unos modelos físicos preestablecidos, los valores recogidos (V1 a Vp) para localizar…
MOTOR DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS CON ENCENDIDO MANDADO, CON INYECCION DIRECTA DE CARBURANTE.
(01/08/2004) Motor de gasolina de cuatro tiempos con encendido mandado equipado con un sistema de alimentación de carburante a alta presión que permite la inyección del carburante directamente en la cámara de combustión de cada cilindro del motor, con una caja de mando de la mariposa de gases motorizada que asegura la dosificación de la cantidad de aire admitida por el motor , con un catalizador dispuesto en el tubo de escape o en la desembocadura del colector de los gases de escape, con una sonda de temperatura dispuesta en el tubo de escape corriente abajo del catalizador y con un calculador de control que recibe las informaciones relativas al régimen de rotación del motor, a la posición del pedal del acelerador, a la carga de aire del motor, a las temperaturas del motor y de los gases de escape a…
DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA CHOQUE FRONTAL APLICADO A LA PARTE DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/07/2004) Dispositivo de protección contra un choque frontal, aplicado a la parte delantera de un vehículo automóvil, incluyendo dicha parte una estructura solidaria de la caja del vehículo y que soporta un grupo motopropulsor y un mecanismo de dirección de cremallera , cuyo cuerpo está fijado a la estructura entre el grupo motopropulsor y el habitáculo del vehículo, transversalmente a éste mediante, por lo menos, dos órganos de unión roscados que aprietan, cada uno, una brida de fijación del cuerpo de cremallera sobre una superficie de apoyo de la estructura delantera , incluyendo a cada lado la cremallera dos varillas rígidas unidas…
VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UN FILTRO DE PARTICULAS EN ALOJAMIENTO DE MOTOR Y PROCEDIMIENTO DE INSTALACION DE LIMPIEZA DEL FILTRO DE PARTICULAS.
(01/07/2004) Vehículo automóvil que lleva un compartimento motor en una parte delantera del vehículo , un motor térmico dispuesto en el interior del compartimento motor , una línea de escape del gas de combustión del motor y al menos una tubuladura de escape que asegura la unión entre la salida de al menos un cilindro del motor térmico y la línea de escape que lleva un conducto de escape y un sistema de descontaminación intercalado en el conducto de escape comprendiendo al menos un filtro de partículas que tiene una cubierta de forma general cilíndrica conteniendo al menos un elemento de filtrado , caracterizado por el hecho de que el sistema de descontaminación está colocado en el compartimento motor…
CARTER DE CAJA DE CAMBIOS MANUAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BERTOLINO, WALTER. Clasificación: F16H57/02.
Cárter de caja de cambios manual para vehículo automóvil, que comprende una parte de alojamiento (1a) del piñón intermedio de marcha atrás , caracterizado porque comprende una cubierta de cierre de la parte del cárter (1a) del alojamiento del piñón intermedio que queda fijada amoviblemente a esta parte por una abrazadera de enganche cuyos extremos (6c) ajustan respectivamente en dos orificios ciegos de la parte del cárter (1a).
DISPOSITIVO DE LLENADO DE DEPOSITO DE CARBURANTE, PARTICULARMENTE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LEFEBVRE, FANNY CATHY EVELYNE, ACHARD, JEAN-LUC MAURICE, TISSERAND, LAURENT. Clasificación: B60K15/04.
Dispositivo para el llenado del depósito de carburante en particular para un vehículo automóvil, que comprende una manguera de alimentación de carburante del depósito que se comunica con una embocadura de recepción y de guiado de una pistola de alimentación de carburante , caracterizado porque la manguera de alimentación está conectada a la embocadura mediante un canal de alimentación conectado a la salida de la embocadura y que presenta una parte recortada según su longitud, enrollada en la parte superior (5a) de la manguera y fijada de manera estanca en la parte superior (5a) para definir una cámara de llegada de carburante que se comunica con una ranura subyacente realizada a través de la pared de la manguera que se extiende en el mismo sentido de enrollamiento que la parte recortada del canal de alimentación , para definir un paso de entrada de carburante tangencial a la superficie interna de la manguera.
SOPORTE HIDROELASTICO, PARTICULARMENTE PARA LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2004) Soporte hidroelástico destinado a quedar interpuesto entre dos elementos que se trata de suspender el uno respecto al otro, en particular para la suspensión de un grupo motopropulsor dentro de una carrocería de un vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un cuerpo formado por una masa de material elastomérico que une, por una parte, una armadura superior dotada de un órgano de conexión con uno de los elementos que se trata de suspender y, por otra parte, una armadura inferior , - un cajetín que comunica la armadura inferior del cuerpo con el otro de dichos elementos que se trata de suspender, - una cámara de trabajo y una cámara de expansión llenas de líquido y que se comunican entre sí por un conducto de conexión , presentando dicha cámara de expansión una forma…
DISPOSITIVO DE ARRASTRE DEL EJE PRIMARIO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES PARA UN VEHICULO DE PROPULSION HIBRIDA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: PETIOT, JEAN-PAUL. Clasificación: B60K6/02, H02K7/108.
Dispositivo de arrastre del eje primario de una caja de velocidades para vehículo de propulsión híbrida, realizada a partir de un motor térmico y de un motor eléctrico, en el que el rotor del motor eléctrico es solidario del eje primario, caracterizado porque, por una parte, dicho rotor es llevado por un cubo a la abertura acanalada montada en una parte del eje primario provista de acanaladuras complementarias, lo cual asegura su unión en rotación, y porque, por otra parte, dicho cubo está inmovilizado en translación sobre dicha parte acanalada , por un lado mediante un primer elemento de apoyo (8a) provisto en el eje y, por otro lado, mediante una tuerca enroscada en un manguito roscado , presentando este último asimismo una abertura acanalada que se adapta sobre la parte y estando bloqueado en translación por un segundo elemento de apoyo (8b), también provisto en el eje.
SISTEMA DE AYUDA PARA LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS INTEGRADO EN UNA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/2004) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclaje de los gases de escape del motor en la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un sistema de alimentación común de carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores con mando eléctrico asociados a estos cilindros, - unos medios de adquisición de informaciones relativas a los diferentes parámetros de funcionamiento del motor y de los órganos asociados a él, caracterizado porque comprende, además: - un catalizador de oxidación dispuesto…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN EQUIPAMIENTO ELECTRICO, TAL COMO UN GENERADOR DE ARRANQUE, EN UN CARTER DE EMBRAGUE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/05/2004). Inventor/es: HONORIO, FRANCOIS, HULIN, RENE, CHANTREAU, MARC, SCHUMACHER, BERNARD. Clasificación: F02N11/04, B60K6/04, H02K7/18, B60K6/02, B60L11/02.
Dispositivo de fijación de un equipamiento eléctrico, tal como un generador de arranque, en un cárter de embrague de un vehículo automóvil, situado entre el cárter de la caja de cambios y el cárter del motor del vehículo, el aparato eléctrico comprendiendo un estator fijo en relación al cárter de embrague y un rotor pudiendo ser puesto en rotación por el cigüeñal del motor, el conjunto comprendiendo el estator , el rotor y un medio de soporte del rotor colocado sobre un cojinete , tal como un cojinete de bolas, situado en un cárter independiente contiguo al cárter de embrague caracterizado porque el cárter independiente se separa del cárter de embrague.
