DISPOSITIVO DE CONTROL INTERNO DE UNA CAJA DE CAMBIOS PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Dispositivo de control interno de una caja de cambios para un vehículo automóvil,
que comprende en particular unos ejes (5-7) de control de horquillas de cambio de velocidad (8-10) y un piñón intermedio de retroceso (P7) sustentado por un eje (4) y que engrana con el piñón receptor de marcha atrás (P6), presentando uno (5) de los ejes (5-7) de control de las horquillas (8-10) uno de sus extremos montado coaxialmente en disposición deslizante en el eje de soporte (4) del piñón intermedio (P7) caracterizado porque dicho eje de soporte (4) está constituido por un manguito que forma soporte de guía del extremo del eje (5) que atraviesa el piñón intermedio (P7) y engrana en una cavidad circular (1a) del cárter (1) de la caja de cambios, presentando el manguito (4) opuestamente a la cavidad circular (1a) un cuello (4a) solidario de una patilla de fijación (1b) solidaria del cárter (1) perpendicularmente al eje (5) y porque el extremo opuesto del eje (5) está montado también axialmente en disposición deslizante dentro de una perforación (3a) del cárter de embrague (3) del vehículo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 62 BOULEVARD VICTOR HUGO,92200 NEUILLY SUR SEINE.
Inventor/es: BERTOLINO, WALTER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 3 de Marzo de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H63/30 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 63/00 Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › Características estructurales de los mecanismos finales de salida.
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