457 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA (pag. 11)
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ELASTICO ENTRE EL ROTOR DE UNA MAQUINA ELECTRICA Y EL EJE CIGUEÑAL DE UN MOTOR TERMICO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HONORIO, FRANCOIS. Clasificación: F02N11/04.
Dispositivo de acoplamiento elástico entre el rotor de una máquina eléctrica giratoria reversible y el eje cigüeñal de un motor térmico de un grupo motopropulsor de un vehículo automóvil, el rotor es solidario con un cubo fijado coaxialmente al eje cigüeñal que arrastra en rotación un volante de inercia con el que se solidariza en rotación una tapa de embrague unida al cubo por medios de acoplamiento elásticos, caracterizado porque los medios de acoplamiento comprenden un manguito de acoplamiento en forma de fuelle interpuesto entre el cubo del rotor y la tapa de embrague y que presenta una flexibilidad radial que permite compensar un desalineamiento entre el rotor y el eje cigüeñal y una rigidez elevada en torsión.
SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE MEDIOS DE DESCONTAMINACION INTEGRADOS EN UNA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: COLIGNON, CHRISTOPHE, LE TALLEC, PATRICE. Clasificación: F02D41/40, F01N3/023.
Sistema de ayuda a la regeneración de medios de descontaminación integrados en una línea de escape de un motor de vehículo automóvil, en el que el motor está asociado a medios de alimentación común de los cilindros del mismo, adaptados para que, durante la regeneración, se inyecte carburante en cada cilindro en forma de por lo menos una inyección principal y por lo menos una post-inyección durante la fase de distensión del cilindro, caracterizado porque los medios de alimentación están adaptados para cortar por lo menos la inyección principal de por lo menos uno de los cilindros, con el fin de aumentar el contenido de oxígeno de los gases de escape y optimizar la regeneración de los medios de descontaminación.
UN SISTEMA DE AYUDA EN LA REGENERACION DE UNA TRAMPA DE NOX.
(01/03/2007) Sistema de ayuda para la regeneración de una trampa de NOx con almacenado/desalmacenado integrado en un tubo de escape de un motor térmico de vehículo automóvil , que comprende medios de control del funcionamiento de medios de inyección de combustible en los cilindros del motor , para bascular el motor de un modo de funcionamiento convencional con mezcla pobre de almacenado de los NOx en la trampa a un modo de regeneración con mezcla rica de desalmacenado de los NOx de la trampa y de regeneración de esta, caracterizado porque comprende dos sondas colocadas a idéntica distancia de la trampa de NOx río abajo de ésta en el tubo de escape y de las cuales una comprende una capa catalítica a base de rodio, cuyas…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE LIMPIPARABRISAS PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/03/2007) Dispositivo de fijación de un mecanismo de accionamiento de limpiaparabrisas que comprende una caja provista de un tubo cilíndrico que atraviesa una perforación (1a) de un cristal y atravesado por un eje de salida giratorio de accionamiento de un brazo de limpiaparabrisas , lo que permite limpiar una superficie del cristal, el correspondiente dispositivo comprende una placa soporte del mecanismo de accionamiento que comprende una perforación (10a) para el paso del tubo cilíndrico y que se fija por una parte por pegado a la superficie del cristal opuesta a la superficie que se tiene que limpiar y por otra parte a la caja de este mecanismo gracias a por lo menos un elemento de unión , caracterizado porque también comprende una pieza de caucho en forma de estribo fijada al cristal de modo que un primero de los dos…
ELEMENTO DE CARROCERIA CON ESTRUCTURA INFLABLE PARA LA PROTECCION CONTRA LOS IMPACTOS A BAJA VELOCIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BERTRAND-BELANGER, PASCAL. Clasificación: B60R19/20.
Elemento de carrocería para vehículo automóvil, que comprende una estructura hueca e inflable de protección contra los impactos, medios de conformación que operan selectivamente un inflado y desinflado de la estructura hueca y que la colocan respectivamente en una configuración desplegada y en una configuración plegada, un alojamiento que recibe la estructura hueca en su configuración plegada y que presenta una abertura de determinada altura máxima (H1), así como una primera y una segunda tapas , cada una adopta selectivamente una posición de cierre en la que obtura por lo menos parcialmente la abertura del alojamiento , y una posición de apertura en la que libera la abertura , caracterizado porque también comprende medios de accionamiento que colocan selectivamente las tapas en su posición de apertura antes del inflado de la estructura hueca y que colocan selectivamente las tapas en su posición de cierre después del desinflado de la estructura hueca.
INSTALACION DE ASISTENCIA EN LA CONDUCCION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/2007) Instalación de asistencia en la conducción para un vehículo automóvil que comprende: - medios de medida de la velocidad del vehículo; - medios de fijación en superposición, siguiendo el eje de visión del conductor, de un motivo de referencia cuya al menos una dimensión varía en función de la velocidad de circulación actual del vehículo medida por los medios de medida, permitiendo el motivo de referencia al conductor comparar la distancia que le separa del vehículo precedente y una distancia de seguridad preconizada para la velocidad del vehículo, por comparación de al menos una dimensión del motivo de referencia y de una dimensión correspondiente del contorno aparente del vehículo precedente, caracterizada por que los dichos medios de fijación están adaptados para la aplicación de un motivo de referencia bidimensional que delimita un contorno…
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: TURQUIS, PASCAL. Clasificación: F01L9/04, F02D13/02.
Procedimiento de control de la apertura y el cierre de válvulas de admisión de un motor de combustión interna que comprende una primera válvula y una segunda válvula (S1 y S2) por cilindro (CC) con exclusión de cualquier otra válvula de admisión, permitiendo cada válvula abrir y cerrar respectivamente un primer conducto y un segundo conducto de admisión (C1, C2) del cilindro, con un accionamiento cíclico en términos de apertura y cierre, caracterizado porque comprende las siguientes etapas durante el cierre de las válvulas de admisión de un cilindro: una primera etapa de cierre de la primera válvula (S1) y después una segunda etapa de cierre de la segunda válvula (S2), siendo el tiempo (T) entre el cierre de la primera válvula (S1) y el cierre de la segunda válvula tal que permite la propagación hacia la segunda válvula (S2) de al menos una sobrepresión generada en el primer conducto (C1) por el cierre de la primera válvula (S1).
DISPOSITIVO DE CONTROL TACTIL QUE PERMITE AJUSTAR UN PARAMETRO CUYOS VALORES TIENEN VARIACIONES CONTINUAS.
(16/12/2006) Dispositivo con control táctil que permite ajustar un parámetro cuyos valores tienen variaciones continuas y que se tiene que aplicar a un medio controlado, el dispositivo comprende medios de detección de proximidad a los que se asignan respectivamente determinados valores del parámetro continuo y que se pueden seleccionar o activar por lo menos cada uno individualmente con el dedo de un operario para operar un cambio de estado del medio de detección seleccionado representativo de un valor del parámetro asignado a este medio de detección, caracterizado porque comprende por lo menos tres medios de detección de proximidad agrupados uno al lado del otro para crear una superficie táctil y un circuito electrónico de cálculo unido a los medios de detección de proximidad , apto para traducir los cambios de estado de los medios de detección de…
DISPOSITIVO DE VENTILACION PARA UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DE GUILLEBON, HENRI, AUGER, JEAN-MARC, AUFFRAY, BERTRAND. Clasificación: B60H1/00.
Dispositivo de ventilación de un vehículo automotor, el cual incluye un grupo moto-ventilador adaptado para la propulsión de un flujo de aire y un conducto de ventilación que tiene, en la mayor parte de su longitud, una sección transversal nominal, una primera extremidad del conducto que está unida a la salida del grupo moto- ventilador y una segunda extremidad del conducto que forma una abertura de difusión de aire , el conducto posee, entre el grupo moto-ventilador y dicha abertura , por lo menos una cámara de expansión dispuesta según la longitud del conducto, entre dos longitudes adyacentes de sección transversal nominal; y la o cada cámara de expansión tiene una sección transversal superior a dicha sección transversal nominal, que se caracteriza porque la o cada cámara de expansión , presenta una sección que decrece progresivamente según la longitud del conducto en la dirección desde el grupo moto-ventilador , hacia la abertura de difusión del aire.
DISTRIBUCION DE ELECTROVALVULA SUSCEPTIBLE DE MONTARSE EN UN BLOQUE HIDRAULICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO. Clasificación: F16K31/06.
Distribución de electroválvula, del tipo que comprende una electroválvula y medios de fijación amovible de ésta en un soporte, como un bloque hidráulico, comprendiendo estos medios una brida susceptible de fijarse de forma amovible en el soporte, caracterizado porque la brida se realiza en forma de cuerpo hueco en el que la electroválvula viene a alojarse totalmente.
SISTEMA DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO PARA VEHICULOS DE PROPULSION HIBRIDA.
(16/12/2006) Sistema de transmisión de movimiento para vehículos de propulsión híbrida, realizado a partir de un motor térmico y/o de una máquina eléctrica , que comprende una línea primaria (XX) y una línea secundaria (YY) paralelas, a saber una línea primaria (XX) motriz y una línea secundaria (YY) receptora del movimiento, comprendiendo la línea primaria (XX) un primer árbol conductor arrastrado en rotación por el motor térmico y por medio de un embrague y un segundo árbol conductor arrastrado en rotación por la máquina eléctrica cuyo árbol está desplazado de esta línea primaria, comprendiendo dicho segundo árbol conductor por lo menos dos piñones de diámetros diferentes , que corresponden a dos relaciones de velocidad diferentes y destinados a cooperar con unos…
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PERFECCIONADOS DE VIGILANCIA DE LA PRESION DE UN NEUMATICO.
(16/12/2006) Dispositivo de vigilancia de la presión de un neumático que equipa una rueda de un vehículo automóvil, que comprende un sensor de presión embarcado en la rueda y que transmite una señal de presión (Sp) representativa de la presión del neumático, un circuito de emisión también embarcado en la rueda y que transmite una señal de vigilancia (Ss) vinculada a la presión del neumático, y un circuito de recepción instalado en una parte del vehículo llevada por la rueda, para recibir la señal de vigilancia (Ss), porque comprende medios de tratamiento embarcados en la rueda para que la señal de vigilancia (Ss) resulte por lo menos parcialmente dependiente de la señal de presión (Sp) y de una señal de consigna de presión (Kp), porque también comprende un sensor…
VEHICULO AUTOMOVIL CON TECHO CORREDIZO RIGIDO Y PANTALLA DE SEPARACION MOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GEORGE, AUBERT. Clasificación: B60J7/20.
Vehículo descapotable con techo corredizo rígido , que puede ocupar una posición desplegada o una posición replegada en la parte superior del maletero trasero del vehículo, dicho maletero se puede cerrar mediante una compuerta que está montada pivotante respecto del maletero por un mecanismo de articulación con bielas laterales, previéndose una pantalla para ocupar una posición de separación entre el techo corredizo replegado y el volumen restante del maletero trasero , y estando fijado a un tabique delantero que separa el maletero de los asientos del vehículo, caracterizado porque la pantalla puede ocupar una posición de enganche a las bielas laterales del mecanismo de articulación de la compuerta cuando el techo corredizo está desplegado.
SISTEMA DE DETERMINACION DE LA MASA DE GAS ADMITIDA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/12/2006) Sistema de determinación de la masa de gas admitida en un motor de combustión interna de vehículo automóvil, caracterizado porque incluye: -medios (8a) de medida del régimen de rotación del motor; -medios de medida de la presión y de la temperatura de los gases admitidos en el motor; -medios de medida de la masa de gas admitida en el motor; y -una unidad de tratamiento de las informaciones controlada por medios que desencadenan el cambio de funcionamiento de esta entre un primer estado llamado de aprendizaje y un segundo estado llamado de rechazo, según los cuales en el primer estado, la unidad de tratamiento de las informaciones está adaptada para calcular y memorizar en medios almacenamiento correspondientes…
DISPOSITIVO DE SUJECION DE DOS ANILLOS DE DISPARO EN UN CUBO DE SINCRONIZACION QUE PUEDE UTILIZARSE EN UN CONJUNTO SINCRONIZADOR PARA UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DELPORTE, STEPHANE. Clasificación: F16D23/06.
Conjunto formado por dos anillos de disparo y por un dispositivo de sujeción de éstos para un cubo de sincronización que puede utilizarse en un conjunto sincronizador para una transmisión de un vehículo automóvil, caracterizado porque el dispositivo de sujeción comprende por lo menos dos elementos que acoplan los dos anillos de disparo con una configuración plana y que llevan elásticamente uno hacia el otro ambos anillos de disparo para, en estado montado en el cubo, pegar trozos de éstos en partes correspondientes respectivamente de dos caras radiales opuestas de una pared central del cubo de sincronización.
CONJUNTO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS PARA UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2006) Conjunto sincronizador de marcha atrás para una transmisión de un vehículo automóvil, que comprende, ensamblados en un eje intermedio , un piñón intermedio de marcha atrás que engrana con un piñón de ataque de marcha atrás llevado por un eje primario , un manguito de embrague que puede desplazarse axialmente según el eje intermedio por medio de una horquilla de mando , un anillo de sincronización adyacente al manguito de embrague y que puede desplazarse axialmente gracias a éste, y un piñón de transmisión con corona de embrague ensamblado libremente en el eje intermedio y axialmente espaciado del…
DISPOSICION DE AMORTIGUACION DE LOS MOVIMIENTOS DE UNA MASA CON RESPECTO A UN SOPORTE.
(16/11/2006) Disposición de amortiguación de los movimientos de una masa con respecto a un soporte al que está unida por medio de un dispositivo de suspensión con amortiguación hidráulica, que comprende un pistón en el extremo de una varilla fijada en la correspondiente masa suspendida y móvil en un cárter cerrado solidario con el correspondiente soporte, y un módulo de laminado del fluido en el interior del cárter, que comprende un dispositivo de válvula de laminado de una parte del fluido hidráulico, y medios de laminado previstos en una vía de derivación para el laminado de la otra parte de este fluido hidráulico, la correspondiente disposición comprende un sólo módulo de laminado en el que el sentido del flujo del fluido hidráulico es igual durante las fases de extensión y de compresión, caracterizada porque el dispositivo de válvula comprende un diafragma con caudal…
SISTEMA DE MANDO DE ORGANOS DE CONDUCCION PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DHAINAUT, JEAN-MARC. Clasificación: B60R16/02.
Sistema de control de órganos de conducción de un vehículo, cuyo sistema comprende una red que transmite por multiplexado señales de control a dichos órganos, siendo generadas dichas señales por dispositivos (10, 12 y 14) accionables por el conductor, y que comportan medios para hacer funcionar o posicionar, como mínimo, un órgano de conducción, según la modalidad o una posición predeterminada de seguridad, cuando tiene lugar una avería tal que una señal de control correspondiente no llega correctamente a este órgano de conducción a controlar, caracterizado porque el sistema es tal que el conductor tiene la seguridad, cuando se produce una avería de la red multiplexada en el curso de la conducción, de no encontrarse desprovisto de órganos casi indispensables para la conducción o la seguridad y que no pueden ser controlados a causa de la avería.
ESTRUCTURA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Inventor/es: CAZES, CHRISTOPHE. Clasificación: B62D21/15.
Estructura para vehículo automóvil que comprende medios de compensación contra los choques provocados durante un accidente, al menos, dos largueros (6a, 6b) de deformación programada en la parte delantera del citado vehículo, al menos, un pie delantero (2a) y un pie medio (3a), en cada lado, sensiblemente, en la misma parte delantera, que delimitan el espacio vital de las personas en la parte delantera del vehículo, y un grupo motopropulsor , comprendiendo los medios de compensación una traviesa del salpicadero solidarizada, sensiblemente, perpendicularmente entre dos de los citados largueros, caracterizada porque los citados medios de compensación integran, igualmente, los pies delanteros (2a, 2b), estando solidarizados estos primeros, cada uno, a uno de los citados largueros y situados entre la traviesa del salpicadero y el espacio vital.
VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE MANDO DE LA CAJA DE CAMBIOS MAGNETICO.
(16/10/2006) Vehículo automóvil que incluye una caja de cambios dotada de una pluralidad de configuraciones de funcionamiento correspondientes a distintas relaciones de desmultiplicación, y un dispositivo de mando que comanda selectivamente el paso de la caja de cambios desde una configuración de funcionamiento a otra, incluyendo el dispositivo de mando una palanca de mando móvil entre una pluralidad de posiciones estables que corresponden cada una a una configuración de funcionamiento de la caja de cambios, unos medios de sujeción de la palanca de mando en sus posiciones estables, y por lo menos un órgano de acoplamiento ligado a la palanca de mando y desplazado mediante dicha palanca de mando , arrastrando el desplazamiento del órgano de acoplamiento el paso de la caja de cambios…
ESTRUCTURA DELANTERA DE VEHICULO Y PROTECCION DEL PEATON EN CASO DE ATROPELLO FRONTAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: PIRANDA, BRUNO. Clasificación: B60R21/34.
Estructura delantera de vehículo automóvil destinada a permitir la protección del peatón en caso de choque frontal con el citado vehículo, constituida en parte por una cubierta articulada que comprende una lámina o chapa interior y otra exterior y dos alas dispuestas de manera simétrica con relación a la citada cubierta , caracterizada porque cada una de las alas está conformada para abrirse lateralmente hacia el exterior del vehículo bajo un esfuerzo vertical al menos igual a 300 Newtons aplicado sobre la cubierta , permitiendo así un deslizamiento vertical de la citada cubierta entre las alas , y porque cada una de las alas comprende un plano de contacto que presenta un ángulo de inclinación (á) con relación a un plano vertical (Q) y dirigido hacia el interior del compartimento motor, pudiendo llegar hasta un ángulo maximal del orden de 40 grados, permitiendo así iniciar el deslizamiento de la cubierta en el interior de las citadas alas.
ESTRUCTURA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CAZES, CHRISTOPHE, CAZES, MARION. Clasificación: B62D25/04.
Estructura para vehículo automóvil que comprende un elemento de carrocería que encuadra, al menos, dos batientes y medios de rigidización de dicho elemento de carrocería, sensiblemente, en una zona comprendida entre dos batientes, comprendiendo dichos medios de rigidización un solo medio de refuerzo de dicho elemento de carrocería, un único medio rigidizador que cubre el medio de refuerzo , y un medio de revestimiento unitario que coopera con los dos primeros medios , de manera que formen, todos ellos, sensiblemente, un conjunto hueco, caracterizada porque dicho medio de refuerzo tiene, sensiblemente, forma de I en dirección ligeramente oblicua.
CAJA DE VELOCIDADES PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE LIMITA LAS RUPTURAS DE PARES.
(01/09/2006) Caja de velocidades mecánica para un vehículo automóvil al cual está asociado un sistema de propulsión, comprendiendo dicha caja de velocidades una línea primaria motriz y una línea secundaria receptora del movimiento, comprendiendo una de estas dos líneas (XX) por lo menos dos piñones de diámetros diferentes, que corresponden a unas relaciones de velocidad diferentes y montados locos sobre dicha línea, a cada uno de los cuales está asociada una rueda corrediza cuyo funcionamiento está asegurado por un sistema de accionamiento (51, 52; 51a, 52a; 50) bajo el mando de un dispositivo de mando para asegurar la transferencia del par motor de un piñón al otro sin ruptura de…
CONFIGURACION DE AMORTIGUACION PERFECCIONADA DE LOS MOVIMIENTOS DE UNA MASA CON RESPECTO A UN SOPORTE.
(16/08/2006) Configuración de amortiguación, de los movimientos de una masa con respecto a un soporte, que comprende un cárter cilíndrico llenado con un fluido hidráulico en el que se ajusta un pistón que delimita, en el cárter, una primera cámara y una segunda cámara , y que se fija en un extremo de una varilla que se puede desplazar axialmente en el cárter, el cárter y el otro extremo de la varilla están destinados a fijarse uno en el soporte y otro en la masa, medios de puesta en comunicación de las primera y segunda cámaras, y un módulo de laminado del fluido en el interior del cárter que comprende un cuerpo ajustado en el cárter y que delimita interiormente una…
PROCEDIMIENTO DE TRATAMIENTO PROBABILISTA DE PUNTOS DETECTADOS POR UN SISTEMA DE SUPERVISION DEL ENTORNO CIRCUNDANTE.
(01/08/2006) Un procedimiento de supervisión del entorno circundante de un vehículo , que comprende: - la medición por medio de un sistema de supervisión del entorno circundante, de la posición de al menos un punto, y - el cálculo, para un punto cuya posición ha sido medida por el sistema de supervisión del entorno circundante, de un conjunto de posiciones posibles del punto, teniendo en cuenta este cálculo la incertidumbre de la medición de la posición del punto por parte del sistema de supervisión, que se caracteriza porque: - el cálculo de un conjunto de posiciones posibles del punto se realiza en un instante futuro, y porque, - el procedimiento…
CAJA DE VELOCIDADES DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE PERMITE UNA LUBRICACION APROPIADA EN LOS VIRAJES.
(16/07/2006) Caja de velocidades que consta de un cárter (1'), una primera abertura practicada en el fondo del cárter adaptada para recibir el extremo de una línea de eje de dicha caja en la cual se ha implantado, en el interior del cárter, un piñón de marcha atrás, dos respectivamente segunda y tercera aberturas también practicadas en el fondo del cárter adaptadas para recibir cada una el extremo de una línea de árbol hueco en la cual se ha implantado, en el exterior del cárter, al menos un piñón de marcha adelante, varias aberturas también practicadas en el fondo del cárter de diámetro inferior al de la primera, segunda y tercera aberturas…
AMORTIGUADOR HIDRAULICO CON COMPENSACION ADAPTABLE.
(16/07/2006) Amortiguador hidráulico de compensación adaptable que tiene un cuerpo sensiblemente cilíndrico y cerrado en un extremo, un vástago , un pistón que, solidario de un extremo de dicho vástago, se desliza a lo largo de la superficie interior de dicho cuerpo y separa el interior de dicho cuerpo en una cámara de expansión y una cámara de compresión , medios de cierre de dicho cuerpo que dejan atravesar de forma estanca el vástago hacia el exterior del cuerpo, medios de apertura selectiva entre dichas dos cámaras situados en el pistón y una cámara de compensación que, unida a la cámara de compresión por un primer canal que permite, gracias a una válvula antirretorno , el paso de elementos hidráulicos únicamente de dicha cámara de compensación hacia dicha cámara de compresión formada…
MOTOR TERMICO CON VALVULAS ACCIONADAS ELECTROMAGNETICAMENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CARUEL, MICHEL. Clasificación: F01L9/04.
Motor térmico, provisto de válvulas con accionadores electromagnéticos al menos en la admisión y de al menos una caja de control de los accionadores electromagnéticos dispuesta al menos sobre el distribuidor de aire del motor, caracterizado por el hecho de que consta de un circuito de refrigeración común para los accionadores y para dicha al menos una caja de control , que forma parte del circuito de refrigeración del motor y que comprende conductos de agua dispuestos en la culata a lo largo de los emplazamientos de los accionadores electromagnéticos y conectados por una parte al circuito general de refrigeración del motor y por otra a al menos un circuito de refrigeración interno de al menos una caja de control mediante canalizaciones de conexión.
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN BLOQUE OPTICO SOBRE ELEMENTOS DE CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Inventor/es: JAMILLOUX, OLIVIER. Clasificación: B60Q1/04.
Dispositivo de montaje de un bloque óptico sobre elementos de carrocería de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una caja cerrada por un cristal y órganos de unión de la caja con el elemento de carrocería adyacente, caracterizado porque comprende medios de pivote del bloque óptico alrededor de un eje durante un choque frontal, formados por dos linguetes opuestos y verticales, solidarios de la caja , estando dispuesto uno de los linguetes en una parte superior de la caja y estando dispuesto el otro en la otra parte lateral de dicha caja y estando alineados dichos linguetes sobre el eje vertical de pivote y se apoya sobre el elemento de carrocería adyacente.
HABITACULO DE VEHICULO AUTOMOVIL CON DISPOSITIVO DE ACONDICIONAMIENTO DE UN ESPACIO PARA GUARDAR COSAS.
(16/07/2006) Habitáculo de vehículo automóvil que tiene un suelo con un espacio para guardar cosas, en forma de depresión , formada en el suelo , y en la que se aloja un objeto, la depresión se delimita por un fondo y se sitúa por lo menos parcialmente por debajo de un primer asiento delantero cuando este último está en posición hacia atrás, y parcialmente detrás del primer asiento delantero cuando este último está en posición hacia delante, caracterizado porque el objeto es un maletín amovible que comprende un casco rígido y que presenta una cara inferior y una cara superior , la cara inferior constituye un fondo para el casco y permite colocar el maletín de plano en el fondo de la depresión , y la cara superior forma…
DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE POTENCIA CON POR LO MENOS DOS TRENES OPCICLOIDALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BEZIAN, ALAIN, LAEUFFER, JACQUES. Clasificación: B60K6/04.
Dispositivo de transmisión de potencia entre el motor térmico y las ruedas de un vehículo automóvil, comprendiendo el dispositivo dos máquinas eléctricas independientes, por lo menos dos trenes epicicloidales que acoplan el motor térmico y las máquinas eléctricas entre sí y a las ruedas del vehículo, un dispositivo de conmutación mecánico que asegura el paso de un modo de funcionamiento del dispositivo de transmisión a otro, correspondiendo cada modo de transmisión a una gama diferente de relaciones de transmisión, permitiendo el dispositivo de conmutación acoplar una de las máquinas eléctricas directamente a las ruedas del vehículo y mandando un dispositivo de control el motor térmico , las dos máquinas eléctricas y el dispositivo de conmutación mecánico de manera que los puntos de funcionamiento del motor térmico y de las máquinas eléctricas correspondan al consumo instantáneo mínimo y permitan obtener la potencia requerida a las ruedas.
DISPOSITIVO DE MANDO PARA CAJA DE CAMBIOS MANUAL PILOTADA CON MANGUITO ROTATIVO Y METODO DE CAMBIO DE MARCHAS ASOCIADO.
(16/06/2006) Dispositivo de mando de una caja de cambios manual pilotada que incluye un dispositivo de mando interno alojado en el cárter de la caja de cambios, y un dispositivo electromecánico de accionamiento del dispositivo de mando interno , incluyendo dicho dispositivo de mando interno un eje de selección longitudinal selectivamente móvil mediante deslizamiento longitudinal entre una pluralidad de posiciones axiales predeterminadas, y un dedo transversal de cambio de marcha ligado en traslación longitudinal al eje de selección , y selectivamente móvil mediante deslizamiento longitudinal del eje de selección entre una pluralidad de posiciones longitudinales de selección, cada una correspondiente a una posición axial del eje, en la cual se introduce el dedo en uno de varios elementos…
