457 patentes, modelos y diseños de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA (pag. 12)

MODULO INTEGRAL DE CONTROL DE MARCHA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GAULLY, BRUNO, PECORARO, LAURENT. Clasificación: F16H59/02.

Módulo integral de control de marcha de un vehículo automóvil, que comprende una palanca de mando que incluye al menos medios de mando (M1) de arranque del motor, y medios de mando (M2) de una caja automática de velocidades, asociados para constituir un módulo integral, caracterizado porque: dicho módulo integral está constituido en forma de una palanca para ejecutar respectivamente las funciones de mando de arranque por rotación manual de la palanca alrededor de su eje longitudinal de simetría y de mando de la caja automática de velocidades mediante rotación de dicha palanca en un plano que contiene el eje longitudinal de simetría.

SISTEMA DE CLIMATIZACION.

(16/06/2006) Sistema de climatización de aire de un espacio de un vehículo automóvil, que comprende al menos una célula del tipo Peltier que comprende al menos una cara exotérmica y al menos una cara endotérmica , medios de alimentación eléctrica de la citada célula, medios de aspiración del citado aire, medios de intercambio entre el aire aspirado y una primera cara de la citada célula situados en prolongación de los citados medios de aspiración, medios de guía del flujo de aire que sale de los citados medios de intercambio, un dispositivo de transporte de la producción térmica de una segunda cara de la citada célula fuera del espacio en el que el citado flujo de aire será dirigido por los citados medios de guía, caracterizado porque el…

VEHICULO AUTOMOVIL DE TIPO BREAK CONVERTIBLE EN VEHICULO CON CAJA DESCUBIERTA DENOMINADO PICK-UP.

(16/06/2006) Vehículo automóvil de tipo break convertible en un vehículo con caja descubierta denominado pick-up, y que posee un habitáculo que cuenta con una parte delantera (2a) compuesta por un puesto de conducción y al menos un asiento delantero , con una parte trasera compuesta al menos por un asiento trasero abatible al objeto de constituir un suelo liso en la parte trasera del habitáculo en su posición abatida y delimitado por dos paredes laterales y un portón que se abre por su parte posterior así como por un techo que cubre el conjunto del habitáculo , caracterizado porque: - el techo del habitáculo está formado por una parte delantera fija…

VEHICULO AUTOMOVIL TRANSFORMABLE.

(16/06/2006) Vehículo automóvil de tipo break transformable en un vehículo de vagoneta abierta hacia arriba, llamada pick- up, y comprende un habitáculo que tiene una parte delantera (2a) que contiene un puesto de conducción y al menos un asiento delantero y una parte posterior (2b) que comprende al menos una hilera de asientos traseros que comprende al menos un asiento (4a) y un respaldo (4b), estando el dicho habitáculo (2b) delimitado por un suelo , dos paredes laterales y un techo que cubre el conjunto del habitáculo caracterizado por que el dicho asiento y el dicho respaldo son desplazados entre una posición de utilización y una posición escamotada…

VEHICULO AUTOMOVIL DE TIPO BREAK TRANSFORMABLE EN UN VEHICULO CON ZONA DE CARGA DECUBIERTA.

(16/06/2006) Vehículo automóvil de tipo break transformable en un vehículo de zona de carga descubierta hacia arriba, llamado pick-up, y comprendiendo un habitáculo delimitado por un suelo , dos paredes laterales , un techo que cubre el conjunto del habitáculo y, en su parte posterior, por una compuerta trasera pivotando y comprendiendo una parte superior formando cristal trasero escamotable de manera deslizante en el interior de una parte inferior de la compuerta trasera , dicho habitáculo tiene una parte delantera (2a) comprendiendo un puesto de conducción y al menos un asiento delantero y una parte trasera (2b) que tiene al menos una hilera…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE BLOQUEO AUTOMATICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/2006) Procedimiento de bloqueo automático de un vehículo automóvil que comprende un sistema de acceso y de arranque sin accionamiento manual que comprende un primer medio de detección de presencia de un identificador en una zona de vigilancia exterior del vehículo, así como segundos medios de detección del estado de apertura o de cierre de las puertas del vehículo automóvil y terceros medios de detección del estado de funcionamiento o parada del motor del vehículo automóvil, caracterizado porque se acciona automáticamente el bloqueo del vehículo automóvil, en el caso de que se detecten sucesivamente los siguientes estados: -…

MOTOR SOBREALIMENTADO CON TURBOALIMENTADOR ELECTRICO ASISTIDO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: FLAMME, EMMANUEL. Clasificación: F02B37/16, F02B39/10, F02B37/04.

Un motor sobrealimentado que comprende - un motor de combustión interna con una línea de aire , una línea de escape y una válvula sobre la línea de aire; - un primer turbocompresor con una primera turbina sobre la línea de escape y un primer compresor sobre la línea de aire; - un segundo turbocompresor con una segunda turbina sobre la línea de aire en paralelo a la válvula , un segundo compresor sobre la línea de aire y un motor eléctrico adaptado para impulsar por rotación la segunda turbina y el segundo compresor.

RASQUETA PARA LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/06/2006) Rasqueta de limpieza para escobilla de limpiaparabrisas de vehículo automóvil, que comprende un labio de limpieza y una vértebra de rigidización, dispuestos en un cárter o moldeadas sobre una vértebra metálica en la mitad de la vértebra de rigidización, así como medios de suspensión, dispuestos entre el labio de limpieza y la vértebra de rigidización, estando constituidos estos medios de suspensión por un cuerpo hueco de material elástico, que une la vértebra con el labio , que se prolonga mediante una parte saliente o pie de labio en forma de V y cuyo extremo afilado constituye el labio, dimensionándose el espesor del cuerpo hueco en función de la fuerza de apoyo del labio sobre la superficie a limpiar, en la que el cuerpo hueco que forma el medio de suspensión presenta, en corte transversal, una sección en semicírculo, cuyo diámetro…

DISPOSITIVO DE TIRADOR PARA PUERTA DESLIZANTE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/06/2006) Dispositivo de mando de uno o varios mecanismos, que permite desbloquear una hoja de puerta deslizante de vehículo automóvil en posiciones cerrada y abierta, incluyendo dicho dispositivo un soporte y un tirador de mando montado de manera pivotante en el soporte según dos ejes de rotación sensiblemente paralelos y accionable manualmente por parte de un usuario para el accionamiento del o de cada mecanismo, extendiéndose respectivamente los dos ejes de rotación del tirador , con el tirador en posición de reposo, a proximidad de los extremos opuestos entre sí del tirador, habiéndose dotado cada uno de los extremos del tirador con unos medios de accionamiento del o de dichos mecanismos, caracterizado porque el tirador pivota alrededor…

PROCEDIMIENTO DE SUPERVISION DE UN PROCESO DE SOLDADURA MEDIANTE RESISTENCIA.

(16/05/2006) Procedimiento de supervisión de un proceso de soldadura por resistencia de un apilamiento de piezas metálicas , fuertemente sujetas entre dos electrodos (2a, 2b), en el que se aplica un esfuerzo de apriete (F) a los electrodos por medio de una pinza y en el que se aplica entre ambos electrodos una tensión eléctrica (V(t)) que permite el paso de una corriente (I(t)), incluyendo dicho procedimiento por lo menos las operaciones consistentes en medir por lo menos un parámetro de esfuerzo (Cf(t)) representativo del esfuerzo de apriete (F) antes, durante y después del paso de la corriente, y en comparar con al menos un primer umbral (Cf1) una evolución creciente del parámetro de esfuerzo medido (Cf(t)) durante el paso de la corriente, caracterizado porque incluye, además, una operación consistente en comparar…

DIFERENCIAL DE TRANSMISION DE PAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/05/2006) Diferencial de transmisión de par para vehículo automóvil, incluyendo dicho diferencial un cuerpo de caja selectivamente arrastrado en rotación alrededor de un eje Y-Y’, un árbol de rueda motriz de eje Y-Y’, un conjunto de piñones situado en el interior del cuerpo de caja y que transmite el movimiento de rotación del cuerpo de caja al árbol de rueda motriz , y un bozal solidario del cuerpo de caja e interpuesto entre el conjunto de piñones y la superficie interna del cuerpo de caja , incluyendo el conjunto de piñones un par de piñones satélites coaxiales cónicos montados en pivotes solidarios del cuerpo de caja y de eje Z- Z’ perpendicular al eje Y-Y’, y un par de piñones planetarios cónicos de eje Y-Y’, solidarios del árbol de rueda motriz y que engranan con los piñones satélites…

PROCEDIMIENTO DE PARADA Y DE NUEVO ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION INDIRECTA.

(01/05/2006) Procedimiento de parada y de nuevo arranque de un motor de combustión interna con inyección indirecta y encendido controlado que comporta al menos un cilindro (C1, C2, C3, C4) en el cual se desplaza un pistón y un colector de admisión de carburante que comunica con el cilindro y una parte giratoria accionada en rotación por el pistón, por medio de una biela, caracterizado por el hecho de que: - se mide en continuo la velocidad de rotación y la posición del pistón y de la parte giratoria del motor y se corta la inyección de carburante para unos valores predeterminados de la velocidad y de la posición angular de la parte giratoria del motor para obtener la parada del pistón y de la parte giratoria en una posición predeterminada, - se inyecta…

SISTEMA DE RETECCION EN TRASLACION DE DOS PIEZAS ROTATIVAS Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE ESTAS DOS PIEZAS.

(16/04/2006) Sistema de retención en traslación de dos piezas rotativas y articuladas, estando una primera pieza formada por un árbol que comprende en una extremidad (1a) una esfera de articulación provista de dos brazos radiales opuestos, que se extienden hacia el exterior, y una segunda pieza que está formada por un eje que comprende en una extremidad (3a) una pared cilíndrica provista de un alojamiento interno de recepción de la citada esfera de articulación , comprendiendo la pared cilíndrica dos aberturas axiales y opuestas, caracterizado porque cada una de las dos aberturas está dispuesta al nivel de la extremidad libre (30a) de la citada pared en una porción de pared llena (33a, 34a), comprendiendo la porción de pared llena (34a) de una de las aberturas una abertura…

CONJUNTO DE DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/04/2006) Conjunto de dirección asistida eléctrica que comprende un árbol de dirección rotativo que lleva en un extremo un volante y en su otro extremo un órgano de transmisión que coopera con una cremallera móvil en traslación, conectada en cada uno de sus extremos a un mecanismo de orientación de las ruedas directrices del vehículo, comprendiendo el dispositivo de asistencia un motor eléctrico que acciona un órgano de asistencia que coopera con la cremallera , y un dispositivo de mando que proporciona a dicho motor eléctrico una señal de mando (S; S’) adaptada para hacer variar el par de salida (Cs) del motor eléctrico , en función de parámetros de funcionamiento del árbol de dirección y/o más generalmente del vehículo, caracterizado porque el dispositivo de asistencia comprende medios de estimación (13, 25, 27, 29, 31; 221a, 221b)…

ACCIONADOR ELECTROMAGNETICO DEVALVULAS PARA MOTOR DE COMBUSTION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GUERIN, STEPHANE, YONNET, JEAN-PAUL. Clasificación: F01L9/04.

Accionador electromagnético de válvulas de motor de combustión interna, que comprende un electroimán dotado de una bobina de alimentación , una paleta magnética unida a un órgano de accionamiento de la válvula contra la acción de por lo menos un resorte de almacenamiento de energía de conmutación de dicha válvula, y un imán permanente interpuesto en el cuerpo magnético del electroimán, cuya alimentación se combina con el campo engendrado en dicho cuerpo por la citada bobina de alimentación , caracterizado por el hecho de que el cuerpo magnético del electroimán presenta dos piezas polares , cada una de las cuales comprende una primera y una segunda ramas , que definen entre sí unos entrehierros , quedando la citada paleta montada desplazable en los entrehierros definidos, por las primera y segunda ramas de dos piezas polares, cuyo imán permanente queda dispuesto entre dichas piezas polares.

Diferencial para vehículo automóvil.

(16/04/2006) Diferencial para vehículo automóvil, que incluye una caja de diferencial que puede ser arrastrada por una corona solidaria de la caja , unos satélites montados en rotación en la caja mediante unos ejes que atraviesan la caja y quedan inmovilizados en traslación con relación a la caja , y dos planetarios montados en rotación en la caja en engranaje con los satélites , siendo inmovilizados los ejes de los satélites en traslación mediante una caperuza que cubre por lo menos la parte de la caja de diferencial atravesada por los ejes , para recubrir, por lo menos en parte, los orificios de paso de los ejes realizados a través de la pared periférica de la caja de diferencial , caracterizado porque…

UNION AUTOBLOCANTE ENTRE UN VASTAGO DE ROTULA Y UNA PARTE PLANA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/2006). Inventor/es: ANGEBAUD, PASCAL. Clasificación: F16C11/06.

Unión autoblocante entre un vástago , uno de cuyos extremos comprende una rótula , y una parte plana, que comprende un elemento de enclavamiento y un empujador fijado solidariamente a la parte plana y que comprende una cavidad semiesférica destinada a alojar la rótula del vástago, en la que el elemento de enclavamiento está destinado a mantener en contacto la rótula y el empujador, caracterizada porque el elemento de enclavamiento está constituido por una sola pieza de forma general cilíndrica que comprende, en uno de sus extremos, una zona destinada a bloquear el empujador dentro de la pieza y, en el otro extremo, una pluralidad de patillas flexibles cuyas partes interiores están dobladas hacia el interior de la pieza formando un círculo de diámetro (D) inferior al diámetro (D') de la rótula y destinadas a abrirse durante la introducción de la rótula en la pieza y a cerrarse una vez introducida dicha rótula.

VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO RANCHERA/FAMILIAR CONVERTIBLE.

(01/04/2006) Vehículo automóvil de tipo familiar transformable en un vehículo de zona de carga descubierta hacia arriba, llamado pick-up, y que comprende un habitáculo que contiene un puesto de conducción, al menos un asiento delantero , una fila de asientos traseros que comprende al menos un asiento (4a) y al menos un respaldo (4b) que pueden desplazarse entre una posición de utilización y una posición escamoteada, y delimitada por un suelo , dos paredes laterales que comprenden cada una una luna trasera y una luna de carrocería posterior escamoteables, un pabellón que cubre el conjunto del habitáculo y, en su parte posterior, por una puerta trasera abatible pivotante y que comprende una parte superior que forma una luna trasera escamoteable por deslizamiento al interior de una parte inferior de la susodicha puerta trasera abatible , caracterizado…

DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION CON ESTRUCTURA SIMPLIFICADA.

(16/03/2006) Dispositivo de amortiguación de laminado hidráulico para amortiguar oscilaciones de presión que se ejercen entre un primer y un segundo volumen de fluido hidráulico, comprendiendo este dispositivo un separador cilíndrico que presenta un eje principal (X) y que lleva medios de válvula antirretroceso calibrados de un primer y un segundo tipo de flujo mutuamente cruzados y un cojinete de estanqueidad periférico de un primer diámetro (D1) que separa los dos volúmenes de fluido , comprendiendo los medios de válvula del primer tipo una primera serie de canales que atraviesan el separador y un primer obturador de lámina flexible dispuesto en el primer volumen de fluido y elásticamente forzado hacia una primera cara axial del separador , y comprendiendo los…

DISPOSITIVO DE ALARMA Y/O DE MANDO PARA MOTOR DIESEL, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LE TALLEC, M. PATRICE, LAURENT, M. CHRISTIAN, RIOU, M. DANIEL. Clasificación: F02M37/00, F02D17/04, B60K15/06.

Dispositivo de aviso de la proximidad de un incidente en un vehículo con motor Diesel, siendo el incidente el riesgo de descebado de, como mínimo, una bomba de alimentación de carburante y, comprendiendo el dispositivo un medio para detectar que el nivel de carburante descendió por debajo de un segundo nivel, sensiblemente inferior al primer nivel mínimo, a partir del cual se ha puesto en marcha una alarma que aconseja el llenado del depósito, caracterizado porque el medio de detección comprende un medio para detectar la distancia recorrida a partir de la detección del primer nivel mínimo de carburante y un medio para comparar esta distancia a un límite (Dr) predeterminado y/o el dispositivo presenta un medio para determinar el consumo de carburante a partir de la detección del primer nivel mínimo de carburante y un medio para comparar este consumo a un límite predeterminado (Vr).

SISTEMA DE AYUDA PARA LA REGENERACION DE UN FILRO DE PARTICULAS INTEGRADAS EN EL TUBO DE ESCAPE DE UN MOTOR DE VEHICULO DIESEL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KLEIN, HERVE, SALVAT, OLIVIER. Clasificación: F02D41/40, F02D41/02, F01N3/023.

Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende: - medios de adquisición de informaciones relativas a las condiciones de utilización del vehículo, y - medios de análisis de esas informaciones para identificar un tipo de conducción actual del vehículo, asociados a medios de almacenamiento de un histórico de condiciones de utilización del vehículo, caracterizado porque los medios de análisis están igualmente asociados a medios de cálculo de informaciones estadísticas relativas a la probabilidad de que el vehículo adopte un tipo de conducción más favorable a la activación de una regeneración del filtro que el tipo de conducción actual, con el fin de retardar en consecuencia esa activación.

DISPOSITIVO DE MANDO PARA UNA CAJA DE CAMBIOS CON TUBOS COAXIALES.

(01/03/2006) Dispositivo de mando de una caja de cambios, que comprende una pluralidad de barras guías de las horquillas (21 a 23) que se extienden según una primera dirección común (D1), una pluralidad de órganos accionados (210 a 230), cada uno de los cuales es llevado por una barra guía de horquilla correspondiente (21 a 23) y presenta una muesca asociada (211 a 231), y un órgano conductor móvil según dos movimientos de amplitud limitada, efectuándose el primero en un primer plano (P1) perpendicular a la primera dirección (D1), y el segundo se efectúa en un plano (P21, P22, P23) perpendicular al primero (P1) y paralelo a la primera dirección…

DISPOSITIVO DE DETECCION DE UNA SUPERFICIE DE RODADURA Y VEHICULO QUE UTILIZA TAL DISPOSITIVO.

Sección de la CIP Física

(16/02/2006). Ver ilustración. Inventor/es: RIAT, JEAN-CHRISTOPHE. Clasificación: G08G1/0962.

Dispositivo de detección de una superficie de rodamiento, para vehículo, que comprende una pluralidad de sensores (c1 a c8) destinados a estar orientados hacia la superficie de rodamiento con objeto de determinar modificaciones en ella, y medios de tratamiento de datos para las informaciones registradas por los sensores, caracterizado porque los sensores están dispuestos, unos respecto a otros, de manera que, al menos, parte de sus puntos de mira en el suelo (v1 a v8) estén asociados formando pares (p1 a p4), estando separados los dos puntos de mira en el suelo de un par en una primera distancia (e) determinada, y porque las distancias (d1 a d6) transversales entre dos pares (p1 a p4) adyacentes de puntos de mira en el suelo (vn) son crecientes en dirección sensiblemente perpendicular a un eje longitudinal.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO DE UN MOTOR TERMICO, EN UNA POSICION DE PARADA FACILITANDO EL ARRANQUE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GOHIN, GERARD, BASSO, VINCENT. Clasificación: F02N17/08, F02N7/08, F01B27/08.

Un procedimiento de posicionamiento de los órganos móviles de un motor térmico , en una posición de parada del motor que facilita la nueva puesta en marcha, y el motor incluye al menos un pistón móvil de manera alternativa en un cilindro, que está conectado con un cigüeñal por medio de una biela que impulsa el cigüeñal de forma rotatoria en torno a un eje , de acuerdo con el cual se regula la posición angular del cigüeñal en torno a su eje de rotación , con el fin de colocarle en una posición angular (Pm) predeterminada, con ayuda de una máquina giratoria eléctrica conectada de forma rotatoria con el cigüeñal , caracterizado por el hecho de que se frena el motor térmico con ayuda de la máquina giratoria eléctrica , durante la parada del motor térmico , de modo que, en el momento de la parada completa del motor térmico , el cigüeñal se encuentra en su posición angular (Pm) predeterminada.

SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS INTEGRADO EN UNA CONDUCCION DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO O AUTOMOVIL.

(16/12/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un sistema de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados con el motor, entre ellos: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de recirculación de gas de escape del motor a la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto, aguas arriba del filtro de partículas, en el sistema de escape; - un sistema de alimentación de los cilindros del motor con carburante, que comprende inyectores , de accionamiento eléctrico, asociados con estos cilindros, - medios para reducir la temperatura de combustión de las partículas atrapadas en el filtro, - medios de recepción de informaciones relativas a diferentes parámetros de funcionamiento…

SISTEMA DE GESTION DE INFORMACION DE CONSUMO DE CARBURANTE DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOBIL.

(01/12/2005) Sistema de gestión de informaciones de consumo de carburante de un motor de vehículo automóvil equipado con medios de purificación de los gases de escape de éste, cuyo funcionamiento está controlado por un ordenador de control, adaptado para determinar una primera cantidad de carburante a inyectar en el motor para su funcionamiento normal y una segunda cantidad de carburante a inyectar en el motor para poner en marcha una fase de regeneración de los medios de purificación , y conectado por una red de transmisión de informaciones a unos medios de gestión de las informaciones de consumo que comprenden medios de visualización de informaciones de consumo instantáneo y unos medios de cálculo de consumo medio y de autonomía del vehículo, caracterizado porque el ordenador está asociado a medios de emisión sucesiva en la red, durante…

SISTEMA DE ASISTENCIA DE LA REGENERACION PARA UN FILTRO DE PARTICULAS DE UNA LINEA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL.

(16/11/2005) sistema de asistencia de la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de un vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor, entre los cuales: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de reciclaje de gases de escape de un motor en la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto sobre el filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común de carburante de unos cilindros del motor, comprendiendo unos inyectores de accionamiento eléctrico , asociados a estos cilindros, - medios de adición al carburante de un aditivo destinado a depositarse sobre el filtro de partículas para reducir…

HOJA RASCADORA PARA ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: JEUFFE, GERARD MICHEL. Clasificación: B60S1/38.

Rascador de limpieza para escobilla de limpiaparabrisas de vehículo automóvil que comprende un labio de limpieza y una vértebra de rigidización dispuestos dentro de una envuelta , así como medios de suspensión dispuestos entre el labio de limpieza y la vértebra de rigidización , caracterizado porque los medios de suspensión están constituidos por un material resiliente hueco, lleno de un gas a presión, que une la vértebra al labio , presentando el citado material resiliente hueco en corte transversal la forma de un semicírculo en el que la corona del arco de círculo está prolongada por una parte saliente que forma charnela para la articulación del labio , y porque el espesor del material resiliente a nivel de la corona del arco de círculo es variable a lo largo de todo el rascador formando secciones diferentes de paso del gas en el interior del material resiliente.

TREN TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO DE BRAZOS TIRADOS LONGITUDINALMENTE CON BARRAS DE MANTENIMIENTO O DE GUIADO TRANSVERSAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NICOLAS, DANIEL. Clasificación: B60G21/05, B60G21/055, B60G7/00.

Tren trasero para vehículo automóvil, que comprende dos brazos tirados longitudinales de soporte de las ruedas traseras unidos entre sí por un travesaño tubular fijado a la caja (C) del vehículo por dos patas delanteras (3A1) y dos patas traseras (3A2) solidarias de la caja (C) por uniones elásticas (AL) y montados pivotantes en el extremo correspondiente del travesaño alrededor de un eje transversal, caracterizado porque comprende una pieza de soporte fijada de manera rígida sensiblemente en el centro del travesaño tubular ; y dos barras de mantenimiento sensiblemente transversales , cada una de las cuales tiene un extremo fijado a la pieza de soporte por una articulación (AP) y su extremo opuesto fijado al pivote de rueda correspondiente por una articulación (A6, A7), estando dispuesta cada barra de mantenimiento de manera que tenga una longitud variable según los debatimientos verticales de la rueda en ataque y en expansión.

DISPOSITIVO QUE FORMA AMORTIGUADOR DISIMETRICO PARA UNA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO. Clasificación: F16F9/516.

Dispositivo que forma amortiguador disimétrico para una suspensión de vehículo automóvil, del tipo que comprende chapaletas situadas a uno y otro lado del cuerpo del amortiguador y previstas para obtener, a caudales importantes de líquido, un amortiguamiento diferente según el sentido de desplazamiento del líquido a través del cuerpo ; una parte central que se extiende en el eje del cuerpo y provista de un surtidor cooperante con una pieza móvil para obtener a pequeños caudales de líquido, un amortiguamiento diferente según el sentido de desplazamiento del líquido a través del surtidor; caracterizado porque la pieza móvil es rígida y está situada en la parte central del cuerpo del amortiguador al nivel del surtidor y es apta para desplazarse, bajo el efecto del desplazamiento del líquido entre dos posiciones extremas que definen con el surtidor respectivamente dos secciones disponibles de paso del líquido, una más grande que la otra.

RESORTE HELICOIDAL, PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHO TIPO DE RESORTE Y APLICACION A UNA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2005). Inventor/es: MENNESSON, DOMINIQUE MARIE CHRISTOPHE. Clasificación: F16F1/12, F16F1/04.

Resorte helicoidal que comprende un alambre enrollado en hélice y que presenta, en al menos una de las zona extremas del alambre, opuestas entre sí, una superficie de apoyo plana por la que se transmite un esfuerzo de solicitación al resorte, caracterizado porque el alambre enrollado está constituido por un alambre tubular y por que la superficie de apoyo plana se forma mediante el aplastamiento del alambre.

DISPOSITIVO DE MANDO DE LOS ACCIONADORES DE VALVULAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CORRIENTE DE ALIMENTACION ESTABILIZADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: GUERIN, STEPHANE. Clasificación: F01L9/04, F02D41/20.

Dispositivo de mando de los accionadores de válvulas de un motor de combustión interna que comprende un calculador provisto de una unidad de mando de válvulas y alimentado a partir de la batería de acumuladores del vehículo, caracterizado porque comprende además un dispositivo de estabilización de la corriente de alimentación del calculador suministrada por la batería, con respecto a un valor de consigna de corriente, para que la corriente de entrada aplicada a la unidad de mando de las válvulas sea igual a la corriente de consigna.

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