108 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH (pag. 3)
ACCIONAMIENTO DE TRACCION DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES PARA EL ACCIONAMIENTO Y PARA EL FRENADO REGENERATIVO CON CORRECCION DE CARGA.
(25/08/2010) Accionamiento de tracción para el accionamiento y para el frenado regenerativo de un vehículo sobre carriles o de un conjunto de vehículo sobre carriles, con lo que, al menos, a un eje del vehículo sobre carriles o del conjunto de vehículo sobre carriles se encuentra asignado, al menos, un motor síncrono excitado de forma permanente y un convertidor de tracción y con lo que el convertidor de tracción presenta, al menos, un convertidor de pulsos del lado de la máquina y el motor síncrono excitado de forma permanente se encuentra unido en sus bornes con un conmutador de manera tal, que el motor síncrono excitado de forma permanente puede…
DISPOSITIVO DE FRENO MAGNETICO SOBRE RAILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(13/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIED, LOTHAR, LEHMANN, HENRY, KOIDL, HERMANN, RATHAMMER,RICHARD, HAAS,STEFAN. Clasificación: B61H7/08B, B61H7/08.
Dispositivo de freno magnético sobre raíles de un vehículo sobre raíles, que contiene al menos un imán de freno que comprende un cuerpo de carrete de imán , al que se sujetan con movimiento varios elementos magnéticos de imán , así como al menos una regleta de fijación que discurre en paralelo a la extensión longitudinal del cuerpo de carrete de imán y que está unida directamente al mismo, para fijar el imán de freno a otros elementos constructivos del dispositivo de freno magnético sobre raíles , caracterizado porque la regleta de fijación se compone de un material diamagnético o paramagnético.
PASTILLA DE FRENO PARA UN FRENO DE DISCO DE UN VEHICULO SOBRE RAILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(19/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: WIRTH, XAVER, MULLER,GABRIEL. Clasificación: F16D65/097, F16D65/092.
Pastilla de freno de un freno de disco de un vehículo sobre raíles, con #a) varios elementos de fricción fijos a una placa de soporte , #b) que presentan, en cada caso, un soporte de refuerzo metálico y un refuerzo metálico de fricción fijo a éste, #c) previéndose un elemento amortiguador entre cada elemento de fricción y la placa de soporte para la reducción de la transmisión de vibraciones acústicas, caracterizada porque #d) el elemento amortiguador está constituido por una capa amortiguadora reductora de la vibración, altamente resistente a las temperaturas y que transmite las fuerzas transversales, #e) formada por varias capas individuales de diferentes materiales.
SUSPENSION PARA UN FRENO DE PATINES.
(01/11/2008) Suspensión para un freno de patines en un carretón de un vehículo ferroviario, que comprende, respectivamente, un bastidor para el carretón sobre cada lado longitudinal del carretón, y dispositivos elevadores pasivos o activos, que está fijados sobre el bastidor del carretón y que actúan sobre el freno de patines en función de su estado de activación de tal manera, que éste pueda desplazarse entre una posición de frenado, bajada, y una posición de liberación, alzada, estando dispuestos arrastradores (2; 2'') sobre los bastidores para el carretón, en los que se insertan topes en la posición de liberación, que están dispuestos sobre el freno de patines , estando dispuestos elementos amortiguadores…
INSTALACION DE FRENO DE ZAPATA DE UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE RAILES CON BRIDAS DE SUSPENSION MONTADAS ESFERICAMENTE.
(01/09/2008) Instalación de freno de zapata para un bogie de un vehículo sobre raíles que contiene dos juegos de ruedas con dos ruedas cada uno, así como dos vigas de freno asociadas en cada caso a un eje de rueda y que discurren en paralelo al mismo, que soportan zapatas de freno y están unidas entre sí a través de barras de presión , que pueden accionarse mediante al menos un accionamiento de cilindro-émbolo (20a, 20b) accionado por medio de presión para el engrane de frenado de las zapatas de freno con superficies de frenado asociadas de las ruedas , en donde la instalación de freno de zapata está fijada como módulo de freno que contiene al menos las vigas de freno , las barras de presión , las zapatas de freno y el accionamiento de cilindro-émbolo (20a, 20b) suspendida del bogie mediante bridas de suspensión …
SISTEMA DE FRENADO ELECTRONEUMATICO PARA VEHICULOS SOBRE RAILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2008). Ver ilustración. Inventor/es: MAYER,REINHOLD, SCHELHAAS,CHRISTIAN. Clasificación: B60T13/66, B61H13/00.
Sistema de frenado electroneumático para vehículos sobre raíles, con - un primer elemento de manipulación a accionar por el maquinista, que está asociado a un mecanismo de control de frenado de tren para activar frenos de tren en funcionamiento normal, y - un elemento de manipulación a accionar por el maquinista, que está asociado a un mecanismo de control de frenado de locomotora para la activación separada de frenos de vehículo tractor, en especial para frenados en funcionamiento de maniobra, en donde - en el caso de una avería del control de frenado de locomotora el mecanismo de control de frenado de tren puede activarse mediante el accionamiento del segundo elemento de manipulación , por medio de que el segundo elemento de manipulación está unido, a través de un bus de datos a una entrada de control eléctrica del mecanismo de control de frenado de tren.
DISPOSITIVO DE FRENO DE ZAPATA DE UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2008). Ver ilustración. Inventor/es: WOLFSTEINER, PETER, FUDERER, ERICH, STALTMEIR, JOSEF, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., ERNSTBERGER,HEINRICH. Clasificación: B61H13/24, B61H13/36, B60T13/36.
Dispositivo de freno de zapata para un bogie de un vehículo sobre carriles con dos pares de ruedas , de dos ruedas cada uno, dicho el dispositivo de freno de zapata contiene dos barras de frenado asignadas cada una a un eje de rueda y que, montadas, discurren paralelas a él y portan zapatas de freno y están unidas entre sí a través de varillas de presión , accionables a través de, al menos, un accionamiento de cilindro/pistón (20a, 20b) accionable por presión, para la aplicación de freno de las zapatas de freno con superficies de frenado asignadas en las ruedas , caracterizado porque al menos una parte de la barra de frenado conforma directamente el cilindro del accionamiento de de cilindro/pistón (20a, 20b).
DISCO DE FRENO, ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO SOBRE CARRILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2008). Ver ilustración. Inventor/es: WIRTH, XAVER, MOSBACH, CHRISTIAN, DR.. Clasificación: F16D65/12.
Disco de freno, especialmente para un vehículo sobre carriles, con, al menos, un anillo de fricción provisto de ranuras radiales , sujeto mediante tornillos de ajuste a un cubo que puede ser fijado sobre un árbol, o a un disco de rueda, asimismo, para la protección contra torsión y para el centrado del anillo de fricción , se conducen elementos de deslizamiento , unidos con el cubo o el disco de rueda, por las ranuras radiales , caracterizado porque cada elemento deslizante está configurado como un pasador de guía realizado a partir de un producto semiacabado o una pieza normalizada, y que se extiende con su varilla de modo paralelo al eje del tornillo de ajuste.
DISPOSITIVO DE FRENO ELECTROMAGNETICO SOBRE RAILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIED, LOTHAR, LEHMANN, HENRY, KOIDL, HERMANN, RATHAMMER,RICHARD, HAAS,STEFAN. Clasificación: B61H7/08.
Dispositivo de freno electromagnético sobre raíles de un vehículo sobre raíles con un cuerpo base o soporte magnético así como una bobina de electroimán , que puede unirse a una fuente de tensión mediante un mecanismo de conexión , sujetado por el cuerpo base o soporte y que presenta al menos una conexión eléctrica , en donde el mecanismo de conexión está dispuesto frontalmente, dentro de una superficie envolvente imaginaria del cuerpo base o soporte , caracterizado porque el mecanismo de conexión está dispuesto por debajo de un eje de centro de gravedad longitudinal de la bobina de electroimán.
INSTALACION DE FRENO ELECTRONEUMATICO DE UN VEHICULO FERROVIARIO CON ZONA DE REGULACION CONTINUA.
(01/04/2008) Sistema de freno electro neumático de un vehículo ferroviario, que contiene una instalación de freno electro-neumático de acción directa y una instalación de freno de aire comprimido de acción indirecta, con al menos los siguientes componentes o módulos: a) un regulador de presión que genera, en función de una señal eléctrica de solicitud de presión de frenado del freno directo, una presión de control previo (Cv directo) del freno directo, b) una válvula de limitación de la presión , que limita la presión de control previo (Cv directo) del freno directo a una presión de control previo máxima (Cv directo max) predeterminable del freno directo, c) una válvula de control que, en función de una presión del conducto de aire principal (pHL) del freno…
SISTEMA DE FRENO PARA UN VEHICULO FERROVIARIO.
(01/03/2008) Sistema de freno para un vehículo ferroviario con un conducto de depósito de aire principal , que es alimentado por una instalación de generación de aire comprimido , en el que a cada carro giratorio está conducido al menos un conducto de aire comprimido , que está conectado a través de una válvula de retención y un depósito de aire comprimido con el conducto de depósito de aire principal , y que alimenta las válvulas de freno de funcionamiento para la impulsión de frenos del carro giratorio o una unidad de control (31c) para el freno de acumulador de muelle y/u otras unidades de control 31 d, 31 e) para otros agregados auxiliares , caracterizado porque el conducto de aire comprimido está conectado, además, a través de una válvula de bloqueo …
DISCO DE FRENO MONOBLOQUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/2008). Ver ilustración. Inventor/es: WIRTH, XAVER. Clasificación: F16D65/12.
Disco de freno monobloque, especialmente para frenos de disco de vehículos sobre carriles, con un anillo de fricción que está unido de forma inseparable a un cubo a través de radios configurados en cada caso como radios dobles con dos brazos de radio, caracterizado porque los dos brazos de radio de cada radio doble están curvados en su extensión longitudinal en dirección circunferencial y están sujetos en una zona de unión común en el anillo de fricción.
DISPOSITIVO DE FRENADO DE UN VEHICULO FERROVIARIO CON VARIOS FRENOS CARGADOS POR RESORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KERSCHER, ALBERT, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., NAGY, ATTILA, DR. Clasificación: B60T17/08, B60T11/04, B61H13/00.
Reivindicaciones 1. Dispositivo de frenado para un vehículo ferroviario con varios frenos cargados por resorte , a los que se asocia, para el aflojamiento mecánico manual, en cada caso, un dispositivo de aflojamiento de emergencia ajustable mediante un dispositivo de accionamiento , caracterizado porque el dispositivo de accionamiento está configurado de tal manera, que los dispositivos de aflojamiento de emergencia de los frenos cargados por resorte de al menos un carro giratorio del vehículo ferroviario puedan ajustarse conjuntamente mediante un único accionamiento.
DISPOSITIVO DE ENARENADO PARA VEHICULOS SOBRE RAILES - PROCEDIMIENTO Y VEHICULO PARA ELLO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KNOSS, RAINER, HASELSTEINER,KURT. Clasificación: B60T8/56, B61H11/00.
Dispositivo de enarenado para vehículos, en especial vehículos sobre raíles, con un depósito de arena para alojar arena para esparcir, en donde el depósito de arena presenta una conexión de salida para un tubo de enarenado y una conexión de entrada para aire comprimido, y con dispositivo de alimentación de aire comprimido accionable que está unido a la conexión de entrada , caracterizado porque se ha dispuesto en la conexión de salida o en una región del tubo de enarenado una abertura de aspiración , a la que está conectada una instalación de generación de baja presión accionable.
DISCO DE FRENO ASI COMO DISPOSITIVO DE MEDICION PARA LA MEDICION DEL DESGASTE DEL DISCO DE FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2007). Inventor/es: WIRTH, XAVER, MOSBACH, CHRISTIAN, DR.. Clasificación: F16D66/02, F16D65/12, F16D66/00.
Procedimiento para la determinación de un desgaste de un disco de freno de forma anular, que en el perímetro externo presenta como marcación del desgaste un resalte escalonado y una segunda marcación del desgaste, caracterizado porque lateralmente en el disco de freno sobre las marcaciones del desgaste que forman un soporte se coloca un dispositivo de medición y se mide la profundidad (t) del desgaste.
CUERPO ELASTICO DE FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2007). Inventor/es: WIRTH, XAVER. Clasificación: F16D69/04, F16D65/092.
Cuerpo de freno, específicamente bloque o pastilla de freno o zapata o calza de disco de freno que comprende: 1.1 un cuerpo de soporte que incluye por lo menos una hendidura ; 1.2 por lo menos un elemento hecho de un material de fricción y ubicado en dicha hendidura; 1.3 con dicho elemento hecho de un material de fricción que está dispuesto para moverse en una dirección a lo largo de dicha hendidura y que contribuye con dicho cuerpo de soporte a formar una superficie de fricción caracterizado porque 1.4 se inserta una capa elástica al corte en el espacio a lo largo de dicha hendidura entre dicho elemento hecho de un material de fricción y dicho cuerpo de soporte.
TUERCA AUTOBLOQUEANTE EN ARRASTRE DE FUERZA PARA UNA UNION ATORNILLADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SCHORWERTH, MATHIAS, WIRTH, XAVER, SCHRADE, ULRICH. Clasificación: F16B39/286, F16B41/00.
Tuerca autobloqueante en arrastre de fuerza para una unión atornillada, particularmente para la sujeción de un disco de freno a una rueda de rail, que presenta por lo menos un arco de sujeción formado por dos ranuras adyacentes esencialmente paralelas (10a, 10b), dispuesto radialmente en la zona de la rosca de la tuerca , caracterizada porque la tuerca consiste en una sección de casquillo roscado con la rosca , unida coaxialmente por una sección clave que colabora positivamente con una herramienta para el giro de la tuerca , disponiéndose por lo menos un arco de sujeción en la zona terminal de la sección de casquillo roscado que encara la sección clave , y mediante una deformación plástica de las secciones de filete (11a) asociadas radialmente en el interior del arco de sujeción frente a las restantes secciones de filete (11b) de la tuerca.
DISPOSITIVO DE FRENADO CON UN ACTIVADOR ACCIONADO POR UN MEDIO DE PRESION.
(01/11/2006) Dispositivo de frenado con un activador accionado por un medio de presión para aplicar y liberar un freno de vehículo , en especial un freno de vehículo sobre raíles, que contiene un émbolo de ajuste desplazable en el interior de un cilindro de freno y que con lados de émbolo alejados entre sí delimita cámaras de presión , de las que la primera cámara de presión impulsa el freno de vehículo en posición de aplicación y la segunda cámara de presión el freno de vehículo en posición de liberación, estando unidas entre sí las dos cámaras de presión mediante un conducto con una válvula de rebose , que está abierta al menos durante una parte de una fase de transición entre la posición de aplicación y la posición de liberación, y por lo demás está cerrada, caracterizado…
DISCO DE FRICCION MULTICAPA CON SUPERFICIES DE FRICCION CERAMICAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Inventor/es: WIRTH, XAVER. Clasificación: F16D65/12, F16D69/04, F16D69/02.
Procedimiento para producir un disco de fricción multicapa con superficies de fricción cerámicas, estando dispuesta la superficie de fricción aislada en forma de una capa cerámica sobre un cuerpo básico de material sintético reforzado con fibras, caracterizado porque el cuerpo básico se produce en un procedimiento de prensado y con ello se dota, en la región de sus superficies de área básica , de una multitud de diferentes superficies de área pequeña secundarias , que penetran en el cuerpo básico y porque sobre las superficies de área básica 821, 22) así preparadas se aplica en cada caso una capa exterior y se une con el cuerpo básico mediante unión a presión o revenido en caliente y, después de esto, se recubre con cerámica mediante un proceso de siliciado.
COMPRESOR ALTERNATIVO DE EMBOLOS BUZO DE DOS FASES Y POCA VIBRACION.
(16/03/2006) Compresor alternativo, especialmente para vehículos sobre carriles, con una disposición de émbolos para un compresor alternativo de dos fases con un cigüeñal en una carcasa de cigüeñal, varios cilindros con émbolos que trabajan en su interior, estando configurados dos o más cilindros de baja presión de una fase de baja presión y al menos un cilindro de alta presión de una fase de alta presión, y los dos o tres o más cilindros de baja presión están dispuestos, en relación con la fase de alta presión, de manera que los dos o más cilindros de baja presión comprimen en correspondencia de fase o desfasados menos de 15º y desfasados 180º 20º respecto a uno o varios cilindros de alta presión, caracterizado porque la disposición…
DISPOSITIVO PARA EL ACOPLAMIENTO MECANICO DE UN FRENO DE RAIL SOBRE UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE RAIL (PITON DE ARRASTRE DE FUERZA DE FRENADO).
(01/12/2005) Dispositivo para el acoplamiento mecánico de un freno de raíl sobre un bogie de un vehículo sobre raíl, cuyo freno de raíl presenta en cada caso imanes de freno (3a, 3b) eléctricos asociados a un raíl de la vía, que están dispuestos en cada caso sobre un soporte ferromagnético (1a, b) de forma que pueden subir y bajar con relación al raíl asociado , previéndose en el caso de este dispositivo una disposición de barras de arriostramiento que presenta un bastidor de freno formado por el soporte ferromagnético (1a, 1b) y barras de arriostramiento (2a, 2b), mediante el cual se sujetan los imanes de freno en la anchura de vía, estando previstos asimismo sobre el bogie varios…
UNIDAD DE FRENO DE CALZO, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS SOBRE RAILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WIRTH, XAVER. Clasificación: B61H3/00.
Unidad de freno de calzo, en especial para vehículos sobre raíles con al menos un calzo de freno , que puede aplicarse a una rueda de un vehículo para generar una fuerza de frenado, una suspensión para el calzo de freno que puede unirse a un chasis, y un dispositivo de accionamiento para mover al menos un calzo de freno , pudiéndose aplicar al menos un calzo de freno a una superficie de la rueda dirigida radialmente hacia el interior para generar la fuerza de frenado, caracterizada porque se han previsto al menos dos calzos de freno que encajan en la rueda , a través de una suspensión basculante y casi radialmente hacia fuera en cada caso en contra de una superficie de la rueda , en lados opuestos de un alma de rueda.
PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ANILLO DE FRICCION EN ESPECIAL PARA UN DISCO DE FRENO Y DISCO DE FRENO.
(01/06/2005) Procedimiento para fabricar un anillo de fricción , compuesto por al menos dos segmentos anulares un primer segmento anular y un segundo segmento anular para un disco de freno ; 1.1 los segmentos anulares se crean a partir de un elemento básico anular enterizo o monopieza por medio de un procedimiento mecánico de separación; caracterizado por las siguientes particularidades: 1.2 Los segmentos anulares se separan del elemento básico utilizando un procedimiento de corte hidráulico, estando ejecutada la juntura de separación de tal modo que las regiones extremas dirigidas unas hacia otras de dos segmentos anulares , adyacentes entre sí en dirección periférica y cuya extensión caracteriza en la dirección periférica del anillo…
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN FRENO DE VIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: STARCK, GUNTER, YENER, MEHMET. Clasificación: B61H7/08, B61H7/00.
Dispositivo de accionamiento para un freno de vía en un bogie de un vehículo sobre carriles para llevar el freno de vía a una primera posición y una segunda posición con al menos un elemento de accionamiento, de modo que el dispositivo de accionamiento comprende un dispositivo de resorte que mantiene el freno de vía en la primera posición con una distancia (H) de seguridad predeterminada respecto al borde superior del carril, y el dispositivo de resorte comprende dos resortes independientes por cada bogie, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento comprende exactamente un cilindro de accionamiento por cada lado del bogie.
(16/05/2005) Actuador de freno, en especial a un freno de vehículo sobre raíles, con: - una unidad de freno de pedal con un accionamiento por motor eléctrico para fijar y liberar el freno, - una unidad de freno de seguridad con al menos un dispositivo de freno acumulador (14, 14) para fijar el freno, - un husillo de freno para transformar el movimiento giratorio del accionamiento por motor eléctrico en un movimiento de traslación para accionar una mecánica de fijación de freno; - estando dispuesto al menos un dispositivo de muelle acumulador (14, 14) y los husillos de freno coaxialmente entre sí, - estando conectados mecánicamente en serie el husillo de freno y el dispositivo de muelle acumulador (14, 14), de tal modo que…
DISPOSITIVO DE FRENO ELECTROMAGNETICO SOBRE CARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LEHMANN, HENRY, KOIDL, HERMANN. Clasificación: B61H7/08.
Dispositivo de freno electromagnético sobre carril con 1.1 un cuerpo base y/o un cuerpo de transporte magnético; 1.2 y una zona de zapata polar, en el que la zona de zapata polar comprende una zona conductora del flujo magnético y una zona aislante del flujo magnético , caracterizada porque 1.3 los materiales del cuerpo base y/o cuerpo de transporte magnético comprenden distintas características de imantación, de modo que se evita un incremento de la inducción en el entrehierro entre el freno electromagnético sobre carril y la cabeza del carril cuando aumenta el desgaste de la zona de zapata polar.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA ALIMENTACION DE FLUIDO DE PRESION EN VEHICULOS SOBRE CARRILES (GESTION DE LOS COMPRESORES).
(01/03/2005) Procedimiento para controlar la alimentación de un fluido de presión en vehículos sobre carriles que se acoplan unos con otros, de forma mecánica y uniéndose mediante el fluido de presión, dentro de una unidad de tren, de modo que la alimentación del fluido de presión se produce mediante un conducto común principal del depósito de aire que discurre a través de todos los vehículos (1a a 1c) sobre carriles, el cual es alimentado con fluido de presión mediante varios compresores (5a a 5c) previstos de forma individual fundamentalmente en cada vehículo (1a a 1c) sobre carriles, caracterizado porque, en correspondencia con el número total de compresores (5a a 5c) disponibles en la unidad de tren, se define un orden de prioridad para los compresores (5a a 5c), de modo que, en función de la demanda actual de fluido de presión, sólo se pone en funcionamiento…
DISPOSITIVO INDICADOR PARA UNA INSTALACION DE LIBERACION DE EMERGENCIA PARA FRENOS CON ACUMULADOR DE MUELLE, ASI COMO FRENO CON ACUMULADOR DE MUELLE CON UN DISPOSITIVO INDICADOR EN ESPECIAL PARA VEHICULOS SOBRERAILES.
(01/12/2004) Instalación de frenado, en especial para vehículos sobre raíles, que contiene un dispositivo indicador para una instalación de liberación de emergencia de un freno con acumulador de muelle para el acuse de recibo del estado real de la instalación de liberación de energía con una instalación de accionamiento , a accionar manualmente, de la instalación de liberación de emergencia que está acoplada con el freno con acumulador de muelle a través de un elemento mecánico de transmisión de fuerza , sirviendo el elemento mecánico de transmisión de fuerza al mismo tiempo para transmitir la información sobre el estado real del freno con acumulador de muelle y accionando el dispositivo…
CILINDRO DE FRENO DE ACUMULADOR DE FUERZA POR RESORTE CON UN DISPOSITIVO DE LIBRACION DE EMERGENCIA.
(01/07/2004) Cilindro de freno de acumulador de fuerza por resorte accionado neumática, hidráulica o electromecánicamente con un dispositivo de liberación de emergencia, que presenta lo siguiente: a) una carcasa , en la que se puede desplazar axialmente un pistón acumulador de fuerza por resorte con un vástago de pistón , b) al menos un muelle acumulador de fuerza por resorte , y c) en el caso de un diseño por medio de activación neumática o hidráulica, una conexión de presión para la impulsión del pistón acumulador de fuerza por resorte con un fluido a presión; d) donde el dispositivo de liberación de emergencia comprende una instalación de activación y un mecanismo de liberación de emergencia para la…
SUSPENSION DE UN FRENO DE CARRIL EN UN BASTIDOR GIRATORIO DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/06/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO SOBRE CARRIL (FRENO ELECTROMAGNETICO SOBRE CARRIL O FRENO DE CORRIENTES PARASITAS) EN EL QUE ACTUAN DISPOSITIVOS DE ELEVACION, COMO P. EJ. FUELLES ELEVADORES , QUE DESPLAZAN UNA PLACA DE APOYO DE FRENO , PROVISTA DE UN IMAN DE FRENO , ENTRE UNA POSICION INFERIOR DEL FRENO FRENTE AL CARRIL Y UNA POSICION SUPERIOR DE LIBERACION. A FIN DE CENTRAR CON UNA ELASTICIDAD PERFECTAMENTE DEFINIDA EL FRENO SOBRE CARRIL EN LA POSICION DE LIBERACION FRENTE AL BASTIDOR DE LA PLATAFORMA GIRATORIA EN SENTIDO TRANSVERSAL AL CARRIL, LA PLATINA DE SOPORTE UNIDA A LA PLACA DE APOYO DEL FRENO LLEVA FIJADO UN AMORTIGUADOR DE CAPA DE CAUCHO QUE,…
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/02/2001) EL FRENO DE DISCO PROVISTO PARA VEHICULO FERROVIARIO CON CONJUNTOS DE RUEDAS DESPLAZABLES TRANSVERSALMENTE MUESTRA UNA TENAZA DE FRENADO, CUYA PALANCA DE TENAZA ESTA ACOPLADA POR UNA PARTE EN LA ZAPATA DE FRENO, Y POR OTRA PARTE EN UNA BARRA QUE SE UNE CON UN REAJUSTADOR DE DESGASTE INTEGRADA Y DISPUESTA DE FORMA MEDIA ACOPLADA EN UN MOTOR DE FUERZA DE FRENADO O EN UNA CARCASA DE FRENADO SOPORTADA CON EL. EL REAJUSTADOR DE DESGASTE MUESTRA UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO, QUE ES GIRATORIA MEDIANTE UNA BARRA DE CONTROL CON RESPECTO AL ACCIONAMIENTO DE REAJUSTADOR DE DESGASTE. LOS LUGARES DE ACOPLAMIENTO EN EL LADO EXTREMO DE LA BARRA DE CONTROL, QUE SON DESPLAZABLES EN DEPENDENCIA DE LA ELEVACION DEL MOTOR DE FRENADO, DESCANSAN CON SUS…
SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS EN UN BOGIE DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/11/2000) EN UN SISTEMA PARA SUSPENDER UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS EN UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES, HAY PREVISTOS UNOS LARGUEROS LONGITUDINALES DE BASTIDOR QUE SE EXTIENDEN DESDE EL BOGIE, A AMBOS LADOS LONGITUDINALES DEL MISMO, EN LOS QUE ACTUAN UNOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION QUE SON DESPLAZADOS EN CADA CASO POR UN IMAN DE FRENO QUE SUSTENTA UNOS SOPORTES DE FRENO, ENTRE UNA POSICION DE FRENADO ASENTADA CON UN INTERSTICIO DE AIRE CONSTANTE CON RESPECTO AL CARRIL Y UNA POSICION DE DESFRENADO LEVANTADA. LOS SOPORTES DE FRENO ESTAN PROVISTOS EN SUS EXTREMOS FRONTALES DE UNOS BRAZOS CONFIGURADOS DE FORMA GIRATORIA, QUE SON CONDUCIDOS EN CADA CASO POR SUS EXTREMOS EXTERIORES MOVIENDOSE EN ALTURA HASTA UNAS CAJAS QUE SE UNEN CON LOS COJINETES DEL EJE; LOS EXTREMOS QUE SE ENCUENTRAN EN LAS CAJAS…
