CIP-2021 : B62D 63/02 : Vehículos a motor.
CIP-2021 › B › B62 › B62D › B62D 63/00 › B62D 63/02[1] › Vehículos a motor.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 63/00 Vehículos de motor o remolques no previstos en otro lugar.
B62D 63/02 · Vehículos a motor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(15/07/2020) Un bogie oscilante, que comprende:
una primera base que incluye una primera rueda , una segunda rueda y una tercera rueda , cada una de las cuales está configurada para estar en contacto con una primera superficie plana;
una segunda base que incluye una cuarta rueda , que está configurada para estar en contacto con la primera superficie plana;
un eje rotatorio que conecta entre sí la primera base y la segunda base , de modo que la segunda base pueda rotar con respecto a la primera base ; y
una estructura colocada en la segunda base , en donde
el eje rotatorio es paralelo a una primera línea recta (A) que conecta entre sí un centro de rotación (C) de la primera rueda y un centro de rotación (C) de la segunda rueda y está dispuesto entre un centro de rotación de la tercera rueda…
Automóvil eléctrico con estructura modular preensamblada.
(08/04/2020) Un vehículo de motor accionado eléctricamente, que comprende:
- un bastidor principal ;
- un conjunto de eje delantero ; y - un conjunto de eje trasero ,
- donde dichos conjuntos de eje comprenden cada uno un bastidor de soporte auxiliar y dos conjuntos de suspensión que conectan dos soportes de rueda respectivos a dicho bastidor de soporte auxiliar , y
- donde al menos uno de dichos conjuntos de eje es un eje accionado por motor con ruedas directrices, que comprende además, montado en el bastidor de soporte auxiliar respectivo , un motor eléctrico (M) para accionar las ruedas en rotación, un conjunto de control (E) de dicho motor, un conjunto de transmisión para la transmisión de movimiento del motor eléctrico (M) a las ruedas, y un dispositivo de dirección para dirigir…
Vehículo de motor eléctrico para el transporte de mercancías constituido por un cuerpo rotomoldeado sostenido por un bastidor tubular modular.
(25/03/2020) Un vehículo de motor accionado eléctricamente para el transporte de mercancías, que comprende:
- un bastidor principal ;
- un conjunto de eje delantero ; y
- un conjunto de eje trasero ,
- donde dichos conjuntos de eje comprenden cada uno un bastidor de soporte auxiliar y dos conjuntos de suspensión que conectan dos soportes de rueda respectivos a dicho bastidor de soporte auxiliar , y
- donde al menos uno de dichos conjuntos de eje es un eje accionado por motor con ruedas directrices, que comprende además, montado en el bastidor de soporte auxiliar respectivo , un motor eléctrico (M) para accionar las ruedas en rotación, un conjunto de control (E) de dicho motor, un conjunto de transmisión…
Chasis ajustable para un vehículo motorizado.
(25/12/2019) Chasis para un vehículo motorizado, que comprende una celda de compartimento de pasajeros , un bastidor delantero y un bastidor trasero , que se disponen a lo largo de una dirección longitudinal del chasis , la celda de compartimento de pasajeros se interpone entre el bastidor delantero y el bastidor trasero , el chasis tiene una dirección transversal que es ortogonal a la dirección longitudinal , en donde al menos uno entre el bastidor delantero y el bastidor trasero es un bastidor ajustable, el bastidor ajustable comprende dos miembros longitudinales y un travesaño , que forma una estructura sustancialmente en forma de C, cada miembro longitudinal tiene una primera región extrema , que es conectable…
Cabina modular para vehículos industriales que contienen un marco auxiliar, un marco auxiliar para tal cabina modular y un método para producir tal cabina modular.
(18/12/2019). Solicitante/s: IVECO S.P.A.. Inventor/es: ROCCATO,MAURIZIO, VALLINO,MATTIA.
Una cabina para un vehículo industrial que comprende una carrocería provista de un marco de parabrisas delantero que define una abertura y que comprende un travesaño superior, un travesaño inferior y un par de montantes laterales, caracterizados porque comprende un marco auxiliar que comprende:
- un travesaño superior fijado al travesaño superior de dicho marco del parabrisas;
- un par de montantes laterales fijados a los montantes respectivos de dicho marco de parabrisas; y
- un travesaño inferior que tiene dos porciones extremas fijadas a los respectivos montantes laterales de dicho marco auxiliar y que se extiende hacia adelante con respecto a este último, y una porción intermedia que se extiende transversalmente adelante del travesaño inferior de dicho marco de protección contra el viento ,
dicho marco auxiliar constituye una unidad premontada que puede fijarse a dicho marco de parabrisas y configurarse para soportar un parabrisas.
PDF original: ES-2763565_T3.pdf
(12/11/2019) Un vehículo eléctrico que incluye una pluralidad de miembros de contacto con el terreno ; un bastidor soportado por la pluralidad de miembros de contacto con el terreno ; un motor eléctrico soportado por el bastidor; un tren propulsor soportado por el bastidor y operativo para proporcionar potencia desde el motor eléctrico hasta al menos un miembro de contacto con el terreno; un montaje de armazón soportado por la pluralidad de miembros de contacto con el terreno , incluyendo el montaje de armazón un módulo de armazón frontal , un módulo de armazón medio un módulo de armazón posterior ; un área de distribución…
VEHICULO TERRESTRE NO TRIPULADO ACCIONADO REMOTAMENTE UTILIZADO COMO BLANCO PARA MANIOBRAS DE COMBATE.
(02/10/2018) 1. Vehículo terrestre no tripulado accionado remotamente utilizado como blanco para maniobras de combate que comprende al menos una antena de comunicaciones en contacto por radio con una estación en tierra; un GPS; una pluralidad de servo actuadores ; al menos una cámara de video situada en la parte superior del vehículo ; al menos un amplificador de la firma radar ; y al menos un amplificador de la firma infrarroja .
2. Vehículo terrestre no tripulado accionado remotamente utilizado como blanco para maniobras de combate según la reivindicación 1 que se caracteriza porque el vehículo dispone de elementos auxiliares como: cámaras, sensores ambientales, balizas de posicionamiento, luces de navegación, señales visuales, generadores de firma infrarroja, remolcadores.
3. Vehículo terrestre…
Dispositivo y procedimiento para el montaje y desmontaje de un vehículo modular.
(02/08/2017). Solicitante/s: IBG Technology Hansestadt Lübeck GmbH. Inventor/es: GOEKE,MATTHIAS.
Dispositivo para el montaje o desmontaje de un vehículo formado de módulos de vehículo , en el que el dispositivo comprende una primera instalación de posicionamiento y al menos otra instalación de posicionamiento, en el que una posición de un módulo de base o de una totalidad de módulos es variable a través de una instalación de posicionamiento principal, en el que la totalidad de módulos comprende el módulo de base , en el que una posición y orientación de otro módulo del vehículo son variables por medio de al menos una instalación de posicionamiento del módulo, caracterizado por que una orientación del módulo de base o de la totalidad de módulos es variable a través de la instalación de posicionamiento principal, en el que la primera y la al menos otra instalación de posicionamiento están configuradas como robot de brazo articulado.
PDF original: ES-2645107_T3.pdf
Chasis de vehículo de carretera y vehículo de carretera.
(04/06/2014) Chasis de vehículo de carretera , en particular chasis de auto caravana y chasis de auto caravana de ocio, que comprende
- un chasis delantero
- un chasis trasero y
- medios de pestaña ,
- en el que el chasis delantero y el chasis trasero están unidos entre sí para la formación del chasis de vehículo de carretera ajo la intercalación de los medios de pestaña y
- en el que el chasis delantero comprende medios de fijación de la suspensión de la rueda delantera y el chasis trasero comprende medios de fijación de la suspensión de la rueda trasera ,
caracterizado porque
- el chasis trasero está configurado como chasis de construcción ligera de sándwich ,
- en el que el chasis de construcción ligera de sándwich…
VEHÍCULO AUTOMÓVIL TRANSFORMABLE.
(24/10/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUGOS ESPINA, Roberto. Inventor/es: BRUGOS ESPINA,Roberto.
Vehículo automóvil transformable, capacitado para ampliar o disminuir, según la capacidad volumétrica del habitáculo configurado por una parte anterior , una intermedia extraible y una posterior acoplables entre si. El acoplamiento entre la anterior , intermedia y posterior , o la anterior y posterior prevé sistema de anclaje con la existencia, en los bordes perimetrales que se enfrentan entre si, de un machihembrado de dientes complementarios y enchufes de conexión de la instalación eléctrica. El sistema de anclaje comprende, además, elementos adicionales, accionables manualmente, o bien de forma automatizada. La parte anterior , intermedia y posterior disponen de ruedecillas que proporcionan estabilidad y posibilidad de rodadura.
Sistema de plegado del chasis de un vehículo.
(11/04/2013) Sistema de plegado del chasis de un vehículo, que consta de una estructura rígida con:
- un sub-chasis frontal , portador de las ruedas delanteras y de la puerta de acceso;
- un sub-chasis trasero , portador de las ruedas traseras y del maletero
- un armazón rígido frontal , articulado en unas primeras articulaciones (A1) al sub-chasis delantero ;
- un armazón rígido trasero , articulado en unas segundas articulaciones (A2) al sub-chasis trasero y en unas terceras articulaciones (A3) al armazón rígido frontal ;
- un balancín trasero , articulado en una cuarta articulación (A4) al armazón rígido frontal y en una sexta articulación (A6) al sub-chasis trasero ;
- un balancín delantero , articulado en unas séptimas articulaciones (A7) al balancín trasero y en unas quintas articulaciones (A5) al sub-chasis delantero…
VEHÍCULO PARA OBRAS E INDUSTRIAL.
(20/07/2012) Vehículo para obras e industrial, con motores-rueda dotados de tracción independizable, que está formado por una unidad motora , que incorpora una central oleohidráulica y una pluralidad de módulos operativos intercambiables y removiblemente acoplables a la unidad motora por unos medios de acoplamiento. Estos últimos comprenden una articulación desmontable que vincula mecánicamente la unidad motora y cada módulo operativo y un acoplamiento hidráulico que vincula hidráulicamente la unidad motora y cada módulo operativo , para alimentar hidráulicamente los motores-rueda de éste último. El acoplamiento hidráulico está formado preferiblemente por "acoplamientos de enganche rápido". Aplicable en vehículos para obras, industriales, agrícolas o forestales.
(01/06/2004) 1. Vehículo infantil, del tipo que configura un todo terreno motorizado, que incluye un motor eléctrico alimentado por una batería recargable instalada en un alojamiento cubierto eventualmente por el asiento del vehículo, un pedal acelerador operativamente dispuesto para actuar sobre sendos pulsadores de cierre del circuito eléctrico para el funcionamiento del motor, una palanca inversora del sentido de la marcha, un freno eléctrico que para el vehículo al dejar de presionar el pedal acelerador, y una transmisión para el movimiento de una rueda trasera impulsora del vehículo, caracterizado esencialmente porque dicho vehículo se halla constituido a partir de un cuerpo básico correspondiente a la carrocería (1a), de material plástico obtenido por inyección, el cual incorpora, unidos mediante tornillos, una pieza (1b) que engloba…
(01/02/2004) 1. Vehículo infantil, del tipo que configura un triciclo motorizado, que incluye un motor eléctrico alimentado por una batería recargable instalada en un alojamiento cubierto eventualmente por el asiento del vehículo, un pedal acelerador operativamente dispuesto para actuar sobre sendos pulsadores de cierre del circuito eléctrico para el funcionamiento del motor, un freno eléctrico que para el vehículo al dejar de presionar dicho pedal acelerador, y una transmisión para el movimiento de una rueda trasera impulsora del vehículo, caracterizado esencialmente porque dicho vehículo se constituye a partir de un conjunto básico compuesto…
(16/01/2004) 1. Vehículo infantil, del tipo que configura un tractor motorizado, que incluye un motor eléctrico alimentado por una batería recargable instalada en un alojamiento cubierto eventualmente por el asiento del vehículo, un pedal acelerador operativamente dispuesto para actuar sobre sendos pulsadores de cierre del circuito eléctrico para el funcionamiento del motor, un freno eléctrico que para el vehículo al dejar de presionar dicho pedal acelerador, y una transmisión para el movimiento de una rueda trasera impulsora del vehículo, caracterizado esencialmente porque dicho vehículo se halla constituido a partir de un conjunto básico compuesto por dos cuerpos estructurales correspondientes al chasis (1a) y a la carrocería (1b), de material plástico obtenido por inyección y unidos mediante tornillos, en el que se…
DISPOSITIVO DE TRACCION PARA IMPULSAR CARRITOS DE COMPRA.
(16/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ORTIZ CARCELEN,JOSE. Inventor/es: ORTIZ CARCELEN,JOSE.
1. Dispositivo tractor para carrito de la compra aplicable a los carritos con dos ruedas unidas mediante eje común caracterizado porque está constituido por un conjunto que comprende una batería de alimentación y un motor eléctrico de eje prolongado , estando este conjunto dispuesto central y acoplado a unos medios de transmisión situados dispuesto central y acoplado a unos medios de transmisión situados externos al chasis del carrito e interpuestos entre éste y la rueda motriz , quedando la rueda motriz unida solidariamente a un plato de arrastre por unión atornillada a unos resaltes que entran entre los radios de la rueda motriz para una mejor transmisión del par de impulsión; y, el motor eléctrico queda gobernado mediante un mando de control dispuesto en el asa del carrito y comunicado con el motor por medio de un cable.
CARRO DE GOLF PERFECCIONADO.
(16/08/2002) 1. Carro de golf perfeccionado, del tipo de los que están constituidos por un chasis que monta unas ruedas motrices traseras y otras ruedas directrices delanteras gobernadas por un volante y/o manillar desmontable, cuyas ruedas motrices son accionadas por, al menos, un motor eléctrico, montando igualmente el chasis, al menos, un asiento para el usuario y, al menos, una batería de alimentación de lo/s motor/es, disponiendo el carro de unos mandos y, al menos una unidad electrónica de regulación de la marcha, paro y velocidad; caracterizado porque el chasis está constituido por una estructura principal en la que se fija una chapa de apoyo…
UNIDAD MOTRIZ SUSCEPTIBLE DE SER ACOPLADA A UN RECINTO RODANTE Y VEHICULO RESULTANTE.
(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE D'ENTREPRISES AUTOMOBILES C.G.E.A. R & D INDUSTRIES, SOCIETE A RESPONSABILITE LIMITEE. Inventor/es: CHENE, RICHARD, DELAMOUR, DOMINIQUE, RODI, OLIVIER.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD MOTRIZ QUE PUEDE ACOPLARSE A UN CUERPO RODANTE PARA FORMAR UN VEHICULO. ESTA CONSTITUIDA POR UNA ESTRUCTURA QUE CONSTA DE UN CHASIS CON DOS BORDES OPUESTOS PARALELOS A LA DIRECCION DE RODAMIENTO, QUE SOPORTA UNA FUENTE DE ENERGIA MOTRIZ Y ES SOPORTADO, A LO LARGO DE DICHOS BORDES OPUESTOS, POR UN PAR DE PAREDES LATERALES (3A , 3B ), CADA UNA DE LAS CUALES VA SOPORTADA A SU VEZ POR AL MENOS UN ORGANO DE RODAMIENTO (4B) Y ALOJA LOS MEDIOS DE TRANSMISION DESDE LA FUENTE DE ENERGIA MOTRIZ HASTA DICHOS ORGANOS DE RODAMIENTO; CADA UNA DE LAS PAREDES LATERALES (3A , 3B ) PRESENTA DOS CARAS OPUESTAS (7A, 7B) PERPENDICULARES A LA DIRECCION DE RODAMIENTO EN LA QUE SE HAN PREVISTO MEDIOS DE ACOPLE/DESACOPLE (8B, 8B ) AL CUERPO RODANTE.
VEHICULO AUTOMOVIL PERFECCIONADO.
(01/08/1998) 1. VEHICULO AUTOMOVIL PERFECCIONADO; CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE: UN CHASIS DESMONTABLE CONFORMADO A PARTIR DE DOS LARGUEROS RECTILINEOS, PARALELOS Y ENFRENTADOS, INTERCONECTADOS MEDIANTE TRAVESAÑOS EXTREMOS INTERMEDIOS; EL CHASIS ESTA SOPORTADO POR LAS CORRESPONDIENTES RUEDAS EXTREMAS Y EL MOTOR DEL VEHICULO SE UBICA ENTRE LOS LARGUEROS, EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, Y EN UNA POSICION NO EXTREMA, DE TAL MANERA QUE PERMITE ESTA POSICION LA COLOCACION DEL RADIADOR EN POSICION INCLINADA DELANTERA Y CONVERGENTE HACIA EL EXTREMO PROXIMO DEL CHASIS; SOBRE EL CHASIS SE FIJA DESMONTABLEMENTE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, DE MENOR LONGITUD QUE EL CHASIS, QUE PRESENTA…
(01/12/1994) CARRO DE GOLF, QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA CON RUEDAS DE APOYO Y MOTOR ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO ALIMENTADO A PARTIR DE UNA BATERIA ELECTRICA, CARACTERIZADO PORQUE LA ESTRUCTURA CITADA ESTA FORMADA POR UN BASTIDOR INFERIOR, QUE INCLUYE UN PERFIL TUBULAR POSTERIOR A TRAVES DEL CUAL DISCURRE UN EJ E CON DOS RUEDAS EXTREMAS MOTRICES, Y POR DOS BRAZOS ANTERIORES ENTRE LOS QUE VA MONTADA UNA RUEDA DE GIRO LIBRE; CUYO BASTIDOR DELIMITA, ENTRE EL PERFIL TUBULAR POSTERIOR Y LOS BRAZOS ANTERIORES, UNA CESTA PORTA-BATERIAS DE CONTORNO APROXIMADAMENTE RECTANGULAR QUE ESTA SUBDIVIDIDA, SEGUN UN PLANO PARALELO A DICHO PERFIL TUBULAR POSTERIOR, EN DOS PORCIONES QUE PRESENTAN PERFILES ENCHUFABLES TELESCOPICAMENTE, DOTADOS DE MEDIOS DE SUJECION MUTUA; LLEVANDO EL PERFIL TUBULAR POSTERIOR FIJADO PERPENDICULARMENTE UN CASQUILLO SUPERIOR EN EL QUE…
NUEVO CARRO PORTA BOLSAS PARA PALOS DE GOLF.
(01/10/1994) NUEVO CARRO PORTA BOLSAS PARA PALOS DE GOLF, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CONJUNTO FORMADO POR UN CUERPO MOLDEADO EN FIBRA DE VIDRIO, DE FORMA CONVENIENTE, QUE EN SU INTERIOR HAY DISPUESTAS DOS UNIDADES DE MOTOR-REDUCTOR FRACCIONAL, DE IMAN PERMANENTE, PARA CORRIENTE CONTINUA DE 74 W A 24 V DE ACCIONAMIENTO DE DOS RUEDAS DE TRACCION INDEPENDIENTES, DISPUESTAS EN LA BASE DEL CUERPO DEL APARATO Y CUANDO MENOS OTRA RUEDA LOCA PARA CONTROLAR LA DIRECCION, ALIMENTANDOSE LAS DOS UNIDADES DE MOTOR-REDUCTOR FRACCIONAL, DE IMAN PERMANENTE, POR MEDIO DE UN PANEL, PLEGABLE, DE PLACAS FOTOVOLTAICAS Y ADEMAS DOS BATERIAS DE TRACCION DE 12 V Y 45 A/H. Y EL CORRESPONDIENTE VARIADOR ELECTRONICO DE LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS MOTRICES Y A ELLO SE UNE TAMBIEN AL CUERPO DEL CARRO EL MANDO DE CONTROL DE DIRECCION…
VEHICULO ERECREATIVO Y/O PUBLICITARIO.
(01/07/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: GISBERT GINER, ENRIQUE.
VEHICULO RECREATIVO Y/O PUBLICITARIO, CONCRETAMENTE UNO QUE, INCORPORANDO ELEMENTOS DECORATIVOS, FESTIVOS Y/O PUBLICITARIOS, TRASLADA SOBRE EL MISMO A PERSONAS QUE DESARROLLAN ACTIVIDADES ARTISTICAS O DE OTRA INDOLE ADECUADAS AL CASO, JUNTO CON LOS APARATOS, INSTRUMENTOS O UTENSILIOS CORRESPONDIENTES, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA ESTRUCTURA RESISTENTE, MONTADA SOBRE ELEMENTOS DE TRASLACION ACCIONADOS POR UNOS MEDIOS DE AUTOPROPULSION, QUE DISPONE DE UNA PLATAFORMA SUPERIOR DE SUSTENTACION Y DE MEDIOS DE GOBIERNO A DISTANCIA DE LOS CITADOS ELEMENTOS DE TRASLACION Y MEDIOS DE AUTOPROPULSION.
DISPOSITIVO PROPULSOR PARA REMOLQUES.
(01/07/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: CALVET FARRE, ANTONIO.
DISPOSITIVO PROPULSOR PARA REMOLQUES, DEL TIPO DE LOS EMPLEADOS PREFERENTEMENTE EN LA RECOLECCION DE FRUTAS, CARACTERIZADO PORQUE EL CAMBIO DE VELOCIDADES Y EL DIFERENCIAL SE ALOJAN EN EL INTERIOR DE UNA CARCASA UNICA SOBRE LA QUE SE FIJAN EXTERIORMENTE EL ELEMENTO MOTRIZ, COMPUESTO PREFERENTEMENTE POR UN MOTOR HIDRAULICO Y DOS MANGUETAS ALINEADAS POR CUYO INTERIOR EMERGEN LOS EJES DE TRACCION A LAS RUEDAS.
PLATAFORMA DE TRANSPORTE.
(01/02/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: LAPUYADE SATRIGAS, VICENTE TORRES FLORES, LUIS.
PLATAFORMA DE TRANSPORTE, DEL TIPO CONSTITUIDA POR UN CHASIS APOYADO SOBRE RUEDAS (2 Y 3) Y QUE INCORPORA UN GRUPO AUTOMOTRIZ , DEFINIENDO PARTE DE DICHO CHASIS UNA BASE PLANA RECEPTORA DE LA CARGA; SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE EN EL BORDE TRANSVERSAL DE LA BASE DEL CHASIS , OPUESTO AL OCUPADO POR EL GRUPO AUTOMOTRIZ , SE DISPONE UNA PLACA BASCULANTE ALREDEDOR DE UN EJE SUSTENTADO POR EL PROPIO CHASIS , ESTABLECIENDO DICHA PLACA EN SU POSICION DESCENDIDA UNA RAMPA DE ACCESO HACIA LA BASE , MIENTRAS QUE EN SU POSICION ELEVADA CONSTITUYE UN TOPE PARA LAS CARGAS DEPOSITADAS; CON LA PARTICULARIDAD DE QUE SIENDO MANUALES LAS MANIOBRAS DE POSICIONAMIENTO DE LA PLACA , SU PESO ESTA EQUILIBRADO MEDIANTE SENDOS AMORTIGUADORES , PREFERENTEMENTE HIDRAULICOS, VINCULADOS ENTRE EL CHASIS Y EL EXTREMO DE UNAS CARTELAS FIJAS A LA PROPIA PLACA.
VEHICULO AUTO-CHOQUE PARA BEBES.
(16/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FABRICAS AGRUPADAS DE MUÑECAS DE ONIL, S.A.. Inventor/es: FERRI LLORENS, JAIME.
VEHICULO AUTO-CHOQUE PARA BEBES, QUE CONSTITUYENDOSE MEDIANTE UNA CARCASA CONVENCIONAL CON ZONAS REBAJADAS PARA EL CORRECTO POSICIONAMIENTO DEL BEBE, PUDIENDO INCLUSO CONTAR CON ATADURAS CONVENCIONALES PARA SUJETAR A ESTE, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN GRUPO PROPULSOR ELECTRICO FORMADO POR UN MOTO-REDUCTOR A CUYO EJE DE SALIDA VA ACOPLADA UNA RUEDA TRACTORA QUE SOBRESALE POR LA PARTE INFERIOR DE LA CARROCERIA DE TAL VEHICULO, EN CORRESPONDENCIA CON UNA ZONA ANTERIOR DE ESTE; MIENTRAS QUE EN UNA ZONA MAS POSTERIOR SE HAN PREVISTO DOS RUEDAS MONTADAS LIBREMENTE, UNA DE LAS CUALES ESTA ESCOLTADA POR UNOS TOPES LATERALES LIMITADORES DEL GIRO SOBRE SI MISMA; HABIENDOSE PREVISTO UN INTERRUPTOR DE PUESTA EN MARCHA-PARADA Y UNOS SENSORES DETECTORES DE OBSTACULOS, SENSORES QUE EN COMBINACION CON UN CIRCUITO ELECTRONICO PERMITEN EL CAMBIO DEL GIRO DEL MOTO-REDUCTOR Y CON ELLO EL RETROCESO DEL VEHICULO ANTE LA DETECCION DE CUALQUIER OBSTACULO PROXIMO EN SU AVANCE.
CARROCERIA REGULABLE PARA AUTOMOVILES.
(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: APER, LUDWIG.
CARROCERIA REGULABLE PARA AUTOMOVILES, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE: -UNA PARTE DELANTERA QUE CONTIENE EL MECANISMO DE PROPULSION, -UNA PARTE CENTRAL (MODULO SEPARABLE), Y -UNA PARTE TRASERA SEPARABLE, QUE SE PUEDE MONTAR OPCIONALMENTE EN LA PARTE CENTRAL O EN LA PARTE DELANTERA.
VEHICULO AUTOMOVIL SIMPLIFICADO.
(01/06/1985) 1. Vehículo automóvil simplificado, caracterizado esencialmente por el hecho de que el bloque motor está montado sobre un bastidor giratorio libremente en cualquier sentido, sin tope alguno, accionado mediante un volante de dirección, a través de la transmisión apropiada, en cuyo bastidor giratorio está montada una rueda motriz y direccional a la vez, accionada directamente por el motor. 2. Vehículo automóvil simplificado, según la reivindicación anterior, caracterizado por el hecho de que el bastidor giratorio está constituido por un aro giratorio libremente, sostenido y guiado por una serie de poleas locas montadas en el bastidor fijo del vehículo, cuyo aro giratorio es accionado por el volante de dirección, a través…
DISPOSITIVO PARA FIJAR EL MOTOR DE AUTOS DE CHOQUE DE FERIA.
(01/03/1982). Solicitante/s: SANZ DARAS,MANUEL.
Dispositivo par afijar el motor de autos de toque de fería, caracterizado esencialmente por el hecho de establecer la fijación del plato-torreón que cubre el sistema reductor, mediante la disposición de dos cojinetes situados en cajeados previstos en prolongación axial en el interior del cuello de la tapa de protección y acoplados al torreón para fijar su posición respecto del cuello del rotor, en tanto que entre extremo y el soporte en el que se apoya que lo fija al vehículo se ha practicado un acoplamiento a rosca destinado a evitad desplazamientos axiales del motor respecto del soporte.
